"C" comme "Commuter", by BMW

Pour les urbains qui en ont marre de se ruiner les chaussures et de s'habiller en cuir pour aller au bureau, BMW a pensé à vous :

Petit CR de la soirée au VIP Room, présentation presse du nouveau maxi-scooter by BMW :

Champagne open bar, sushis, des meufs à oilpé et des motards plein la salle.

Après une série de diapos très corporates, donc ch*antes, présentées par un allemand en anglais et traduites par un autre allemand en français approximatif, nous avons enfin eu droit à retirer la bâche qui couvrait l'engin depuis notre entrée dans la salle.

Franchement, les avis sont unanimes : il est très réussi et y'a pas grand chose à changer, à part peut-être la bulle.

Le truc :


La présentation qui a précédé :



Mais après le consensuel, nous avons coincé le zig dans un coin pour le cuisiner...

En résumé, voici les réponses aux questions que tout les scooteristes se posent :
- Le bouzin sera plus puissant que le Tmax, mais pas énormément plus. (15-20 %??)
- La cylindrée sera supérieure, mais pas énormément non plus.
- Le prix sera très similaire à celui du Tmax.

- En résumé: Oui, ce truc se veut le "Tmax-killer" !!!

- Livraison avant 12 mois (p*tain, j'ai ramé pour lui faire cracher ça !)
- Pré-commandes : il n'a rien dit de sur, mais a dit plusieurs fois de se tenir informé durant les salons de l'automne prochain…

Le reste des infos en vrac :
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- Il y aura deux modèles, un "sport" et un "touring" mais il n'y aura pas (ou peu, il n'a pas été clair là-dessus) de différence de cylindrée entre les deux, juste un avec des valises et beaucoup plus confortable et celui-ci. Donc pas d'intérêt a prendre un "touring" pour le dépouiller façon street, il ne sera pas plus puissant (ou alors il n'a pas compris ma question)

- Le modèle sport sera très proche de ce concept, mais sans les rétro-caméra car ça n'est pas homologué (pour l'instant) et sans doute sans la fourche inversée car ça couterait trop cher.

- Le modèle sport a le même cahier des charges que le Tmax : un usage de scooter dans un cadre avec des performances dignes d'une moto.

- Le pot sera beaucoup plus beau et plus court (pourtant il claque déjà très fort dans l'état !)

- La taille du coffre sera "surprenante", même dans la version sport, tout en gardant un arrière très sexy comme ce proto.

- Le bruit sera "très sympa, viril et proche de certains moteurs italiens" et là c'est une grande surprise et un grand mystère !!!

- Je l'ai questionné sur la structure du moteur : c'est un bi-cylindres mais impossible de savoir s'il est "à plat" ou autrement et s'il est "à plat" comment il est calé (j'ai insisté : à 360° ? autrement ?) Pas de réponse... Donc je suis très perplexe sur ce bruit "à l'italienne"… Mais il a résumé en disant que ce sera un "bruit" très nouveau et qui devrait beaucoup plaire !

- Le comodo gauche présente plusieurs boutons. Est-ce un "cruise contrôl" ou un selecteur de comportement vario ? Surprise à l'automne...

- Même si l'on se demande quelles pièces pourraient être tunées, ils attendent visiblement une offre after-market importante, surtout venant des italiens.

- Il m'a demandé quelles étaient les prépas des Tmax et je lui ai fait un compte-rendu rapide des configs possibles. Il ne connaissait pas la technique qui consiste à raboter le vario et la contre poulie en biais, de manière à ne pas perdre en vitesse de pointe. D'un autre côté, c'est un gars du marketing... (sic, c'est encore pire !)

- Il admet que 20% des utilisateurs aient envie de "préparer" leur machine pour lui faire cracher plus de sensations ou de performance, mais confirme que l'ECM (l'injection) sera totalement blindée et incrackable, pour ne pas prendre de risques au niveau légal (en tant que constructeurs, c'est normal). Et il n'y a aucune chances que des "portes ouvertes" soient laissées par complaisance… donc => "power-commander" ou rien ! (ça c'est moi qui ai conclu, il n'a pas fait de commentaires)

- Aucune prétention et objectifs annoncés, que ce soit en terme d'unité ou de part de marché. Il reconnait humblement que BMW-Motorrad n'est qu'une toute petite société face aux géants Nippons et qu'ils n'ont pas du tout les mêmes moyens de développement, de commercialisation et de fabrication. Cela dit, ce sont les seuls à avoir pris +25% l'année dernière alors que tous les japonais ont pris -8 à -12% !!!



Mon avis perso :
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- L'avant est une tuerie !!! Les phares et les clignos à leds sont magnifiques, mais la bulle est moche quand on y prête attention.

- Les flancs sous les poignées sont très large et pour les parisiens, ça va être chaud de se faufiler entre les rétros des caisses.

- L'arrière est très réussi, sous tous les angles et on espère qu'il nous pondront pas une bavette de 3 kilomètres...

- Le mono-bras est très beau du côté droit, mais du gauche il accuse une ligne très pataude.

- La selle doit être confortable, mais quand on ne regarde qu'elle, on perçoit des lignes un peu pataudes aussi, avec ce dosseret massif, façon Burgman. Vraiment vilaine...

- Les arêtes des flancs avant et les décos du bas sont un peu présentes et j'aurais préféré un peu plus de simplicité.

- Le guidon n'est pas très beau à cause du carter plastique un peu carré (à la teutonne) J'espère qu'ils amélioreront ça.

- Malgré toutes ces critiques, je le trouve très beau et en full black, ça va être une BOUCHERIE !!!

Quelques photos (désolé pour la lumière bleue : ils ont sans doute fait ça pour créer une "ambiance", mais résultat : impossible de prendre une photo décente...)

ouai

mais faut aimer les maxi scoot ............................... pas pour moi !

Je me demande pourquoi aucun constructeur n'est venu concurrencer le T max, alors qu'il fait un carton depuis des années.
Et d'après le baratin du teuton, il n'a pas l'air de présenter son bouzin avec beaucoup de "plus mieux" partout.

Pourquoi tant de frilosité.?

Parce que fabriquer un concurrent avec du "plus mieux" au même prix, en europe, ben je pense que c'est tout simplement pas possible... Donc ils misent sur la "Teutonne-Kalitat" et un look agressif.

Le moteur du F800 en version "F650" pour le touring et en full pour le sport (2 carto, déjà utilisé pour la version 2 roues chez BMW). C'est le même moteur, il n'y a que la carto qui change entre le F650 et le F800.


9.000 € pour un bobsleigh
Mais on reste sur un secteur particulier, les livreurs de pizza

Très beau scoot, Manu t'es une bête postule chez TURBO M6 tu ferais un bon reporter

McGyver a écrit:

pis bon...sont où les meufs à oilpé ?

Enfin une question intelligente et de bon sens... koique si c'est des walkiries teutonnes avec du poil aux pattes, elle peuvent rester habillées

BuHell a écrit:

McGyver a écrit:

pis bon...sont où les meufs à oilpé ?

Enfin une question intelligente et de bon sens... koique si c'est des walkiries teutonnes avec du poil aux pattes, elle peuvent rester habillées

Cette très très jolie demoiselle se nomme Tanja Kewitsch .C'est une gymnaste allemande qui posa nue pour Playboy magazine en mai 2003

..........

Tres bien.
J'en prends 3

Bruno a écrit:

Tres bien.
J'en prends 3

tu en ferais quoi.....?????......
a ton age...... qui est d'ailleurs le même que le mien.......
une, deja il y a de quoi faire..............

je le trouve plus beau que le T-MAX

la on vois mieux :

http://www.paperblog.fr/1107835/deesse-de-la-gymnastique-photos-nues-de-tanja-kewitsch/

GHOST RIDER a écrit:

la on vois mieux :

http://www.paperblog.fr/1107835/deesse-de-la-gymnastique-photos-nues-de-tanja-kewitsch/

tu t'y mets......?????...... mef a la censure......

si tu clique pas dessus on ne vois pas de femme contrairement a toi c'est du soft

C'est vrai que le uk ça fait vendre... méfiez vous, vous risquez de signer pour ce scoot !!

plus je vois d'images de ce scoot, plus je me dis que je pourrais me laisser tenter

Malgré le reportage hyper détaillé de Manu, jamais je n'arriverais à comprendre comment un motard peut aimer un scooter à part un vespa peut être.....
Ca doit surement être super pratique mais c'est vraiment pas beau et pourtant plus ça va et plus je vois des potes qui en achètent et pourtant des fanas de motos, bref le concept me dépasse mais encore bravo Manu pour cet exposé, tu devais être le préféré de ta prof à l'école....
Par contre j'adore les photos de Scrappy........

veld-fr a écrit:

jamais je n'arriverais à comprendre comment un motard peut aimer un scooter

Suffit d'essayer...

Manu75010 a écrit:

veld-fr a écrit:

jamais je n'arriverais à comprendre comment un motard peut aimer un scooter

Suffit d'essayer...

Jamais plutôt crever !

Il claque ce scoot