[XB] Au secours, vis foirées.....

L'outil idéal pour ce genre de problème est le tournevis de frappe, bien utiliser ça fait des miracles...

Le truc

Bon, il faut un torx 27 qui va dedans et un bon marteau.

Essaye et tu verras...


t'aurais du avant de sortir la perceuse et les queues de cochons

@Totoche: t'es sur que ton truc n'est pas une légende urbaine ?

Totoche38 a écrit:

L'outil idéal pour ce genre de problème est le tournevis de frappe, bien utiliser ça fait des miracles...

Le truc
Bon, il faut un torx 27 qui va dedans et un bon marteau.

t'aurais du avant de sortir la perceuse et les queues de cochons

Pour l'instant, je n'ai travaillé que sur une seule vis. J'ai laissé les autres tranquilles.... Mais ça pas duré.

Pour info, les empreintes du torx sont en mauvaises etats

Je vais essayer les autres méthodes, pas aujourd'hui je suis malade....

ON/OFF a écrit:

J'utilise la methode "afriquaine"...
une fois la vis percée je prend une cléf 6 pans, un ou deux coup de marteau pour la rentrer légèrement en force dans la vis (bien faire entrée la clef dans la vis) et y a plus qu'a tourner....
.....(solution découverte en voyage au Maroc)

J'ai une petite question : je dois trouver un africain ou un marocain ?

Je vais essayer cette methode avant, elle me plait plus.

ON/OFF a écrit:

PS: ta commande est en cours

Merci

gaut a écrit:

@Totoche: t'es sur que ton truc n'est pas une légende urbaine ?

Ben non, j'en ai un qui a plus de 20 ans qui m'a servi très très souvent...

Maintenant j'arrive à frapper sans arrières pensées.... ...Même sur un maitre cylindre
Il faut bien le mettre en compression (dans le bon sens ) avec le poignet et frapper sèchement...

Je l'utilisais systématiquement, sur les vis de mon plateau d’allumage (xb12X2006) qui étaient déjà complètement nasses quand je l'ai acheté et que finalement je n'ai jamais changées

Sincèrement c'est étonnant ce qu'on arrive à débloquer avec...

Bon, bah voilà.... J'ai tout essayé.....
Résultat : inchangé

Les vis sont toujours en place et n'ont pas bougé d'un iota....

Me reste plus qu'à faire parler la perceuse et à tarauder.

je t'avai dit... la perceuse est ton ami si tu y vas doucement prend un tout petit foret
et bon courage

Milka a écrit:

je t'avai dit... la perceuse est ton ami si tu y vas doucement prend un tout petit foret
et bon courage

Je crois que je vais faire à ma sauce. Je m'explique :

Trou de 10mm à la place des filetages d'origine, dans lequel je vais greffer un système de cheville plastique collée dans le cadre, supportant un filletage pour une vis en métal doux.

Pour éviter que ce genre de mésaventures ne revient.

Xb77 a écrit:

Milka a écrit:

je t'avai dit... la perceuse est ton ami si tu y vas doucement prend un tout petit foret
et bon courage

Je crois que je vais faire à ma sauce. Je m'explique :

Trou de 10mm à la place des filetages d'origine, dans lequel je vais greffer un système de cheville plastique collée dans le cadre, supportant un filletage pour une vis en métal doux.

Pour éviter que ce genre de mésaventures ne revient.

Coule de la cire dans les trous après le perçage

Fait tomber la tête des vis ensuite tu enléves ton cache de BàA, il te restera de quoi travailler avec une pince étau ou autre outil contondant pour dévisser (lancien proprio a dû mettre un paquet de Looktite rouge

sinon une ptite goutte d'acide ethop envoler la vis et le trou aussi lol

Ouais et bonjour la peinture du cadre et du CBAA....

c'été ironik je le ferai pas tkt.
quoi que le mec qui avait ma brell avant a bien peint tout cadre et sabre sans les demontés de la moto......
super je demonte mon crash pad et oh.... c'est grise et pas noir.... pfff degouter

J'avais compris

On est jamais à l'abri de surprise.....

Bon alors suite et fin de l'histoire :

J'ai repris ma petite dremel,
J'ai fait une belle entaille dans la tête des vis,
J'ai pris mon tournevis à frapper,
J'ai pris une masse (pas un marteau, une masse )

et j'ai frappé comme un sourd, et là, miracle.

Résultat, les 4 vis en plus d'être scellées avec je ne sais pas trop quoi, elles étaient vissées à fond.

Reste plus qu'à trouver 4 nouvelles vis.

on te l'avait dit : dremel et tournevis à frapper. Ton histoire se finit bien : 8 € (2 € x 4)

orsu2b a écrit:

on te l'avait dit : dremel et tournevis à frapper. Ton histoire se finit bien : 8 € (2 € x 4)

quelle sale manie de ne pas écouter les anciens................

orsu2b a écrit:

on te l'avait dit : dremel et tournevis à frapper. Ton histoire se finit bien : 8 € (2 € x 4)

scrappy a écrit:

orsu2b a écrit:

on te l'avait dit : dremel et tournevis à frapper. Ton histoire se finit bien : 8 € (2 € x 4)

quelle sale manie de ne pas écouter les anciens................

Méa culpa

J'avais un peu peur de la technique mais avec l'énervement et la frustration de l'échec, tout finit par ce faire.

Par contre, j'ai frappé comme un sourd

Edit : Toujours pas une petite source pour acheter en ligne ces 4 vis ?

Tu peux toujours essayer, mais au prix du port... Néanmois, un stock de pièce serait l'idéal surtout si tu n'aimes pas les déplacements chez HD.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/89509567.htm?ca=22_s