ECM Race pour XB9 2009

Bonsoir
sur le site EBRacing.com il y a des ECM pour XB9 jusqu'à 2007, pour XB12 jusqu'à 2010 mais pas pour XB9 de 2008 - 2009 ou 2010.

une raison particulière selon vous ? ou juste plus en stock ?

on m'a proposé de me faire un réglage aux ptits oignons (remus + KN) mais à partir d'un race histoire de partir sur une bonne base.

merci
nicolas

Salut!
Le race pour xb9 2008-2009-2010 n'existe pas et n'existera jamais a mon avis...
On t'a proposer de te faire un réglage sur base d'un race qui n'existe pas....

en mettant un race des années précédentes, ça n'irai pas? (question)

NOOOOOON malheureux!
Ce ne sont pas les mêmes protocole d'injection, donc complètement incompatible!!!
La seul alternative est de faire reprogrammer l'ecm d'origine par des pros genre twin motors cycles en Hollande...mais faut aller avec la meule labas car ça se fait sur banc de puissance.

rudolphe a écrit:

NOOOOOON malheureux!
Ce ne sont pas les mêmes protocole d'injection, donc complètement incompatible!!!
La seul alternative est de faire reprogrammer l'ecm d'origine par des pros genre twin motors cycles en Hollande...mais faut aller avec la meule labas car ça se fait sur banc de puissance.

hmmmmm sympa ... c'est pas loin en plus ... il faut donc que je modifies à partir de l'origine ? si je trouve quelqu'un qui à modifié le sien sur un modele de la meme année, je pourrias "l'importer" (via ecmspy), c'est bien ça ?

Malheureusement, ce n'est pas si simple!
Ecmspy ne permet pas d'importer des cartos sur les modèles 2008-2009-2010, mais uniquement de lire quelques informations!
Il te faut ecmspy for mono, programme payant.
Good luck

et apres je me talque les réglages moi meme ? tu veux dire qu'ils sont qd meme modifiables les ECM de 2009 ? pq je viens de remettre mon remus et ça braille mais c'est tout ... !!

je viens de trouver ça EBR mais bon c'est un peu cher !

aie le portefeuille!!

Soyons bien clair, on modifie pas une carto comme ça!
Faut laisser faire les pros.....sinon tu risque de tout niquer et adieu ta garantie et ton moulin!

batmanouche a écrit:

aie le portefeuille!!

je trouve aussi !

rudolphe a écrit:

Soyons bien clair, on modifie pas une carto comme ça!
Faut laisser faire les pros.....sinon tu risque de tout niquer et adieu ta garantie et ton moulin!

je te rassure, je ne comptais pas me lancer tout seul ... y'at-il des pros sur le forum ?

oui, il y en a...mais c'est tous des vieux râleurs!

rudolphe a écrit:

oui, il y en a...mais c'est tous des vieux râleurs!

des noms, des noms !!!!

je vois que nous avons les memes modèles, tu as fait ce genre de modif toi ?

Moi j'ai une carto us.....mais faut être en config us, collecteur et pot! Ça fonctionne d'enfer

la collecteur n'est pas important ? il te permet juste d'avoir un pot non catalyser ?

ta carto US tu l'as eu de quelle façon ? tu as donc modifié ton ecm d'origine ?

j'en profite, tu n'as pas l'air de faire parti des raleurs !

Il faut mettre un comlecteur us de xb12, diamètre plus gros! Le pot, le meilleur ça sera un origine us modifie...bien repeint après!
La carto us, si tu as un bon concess, ils peuvent te la mettre sur la moto....il flash ton ecm d'origine avec.

Rappelle toi Rud, tu n'est pas en Stock US, mais en "Gwama US"

ok pq ma config c'est K&N + Remus Uk, sans catalyseur.

j'imagine que ta carto prend en compte le diametre plus important de ton collecteur ? ou pas ...

Ben la carto mesure pas le diamètre du collecteur hein....mais étant donne qu'aux US, les collecteur sont plus gros, Ben la carto US est adaptée.
J'ai donc l'avantage de passer de 83cv a 92cv...en plus j'ai un pot stock, modifie, mais les flics ne peuvent pas le voir! Donc a leurs jolis yeux, je suis homologue!

rudolphe a écrit:

Ben la carto mesure pas le diamètre du collecteur hein....mais étant donne qu'aux US, les collecteur sont plus gros, Ben la carto US est adaptée.
J'ai donc l'avantage de passer de 83cv a 92cv...en plus j'ai un pot stock, modifie, mais les flics ne peuvent pas le voir! Donc a leurs jolis yeux, je suis homologue!

t' as la courbe de puissance.........la mienne sort 75 cv pour une 2004 avec un special ops (reputé excellent pour une 9), un KN, un couvercke BAA xb 12 2007, carto race légèrement modifiée (avance et richesse TPS 225), snorkel retiré.........si elle marche du feux de dieu pour une 9 et pour avoir eu une 12 2004 race pro series, elle ne sort pas cette puissance, je serais curieux de voir une post 2008 sortir 92 cv avec un pot "silencieux" et un collecteur US

Je parle de la puissance constructeur pris en sortie de boite....pas au banc!

les 92 cv US sont dus uniquement a une mesure SAE moteur en sortie de vilo (sans boite, sans silencieux, sans filtre a air, sans alternateur etc....) bref une mesure totalement inutile............la norme DIN tient compte des pertes moteur, et elle s' etablissait a env 84 cv.......puis 83 apres 2005 et enfin 80 apres 2008. dans les fait une 2008 a la roue c' est environ 65 cv, 69 pour une ant 2008. la vrai puissance c' est celle relevée a la roue........c' est la seule utile et relevable avec nos machine en configuration routiere

Il y a pas un post sur les xb9r pour que tu ailles voir si on y est pas?