projet xb9r

voilà je me lance. Ne sachant pas trop où poster afin d'être dans le bonne section, vu que je refais entièrement ou presque ma belle à mon goût, elle sera donc perso d'où cette rubrique.(si ce n'est pas la bonne, merci au modo de déplacer dans la rubrique adéquate).Je veux faire une moto sobre et classe pas tape à l'oeil. Je fais ce post afin que vous fassiez des remarques ou poser des conseils dans le cas où je ferais (et c'est sûr) une conner!e.N'hésitez pas!

J'ai donc acheté une xb9r de 2002 au mois d'avril avec 27000km. La carrosserie est pourrie, le proprio a dû la lavée au scotch britt c'est pas possible. D'après lui, il n'y avait qu'une peinture à faire. Elle tourne impecc, démarre au poil, bref RAS.Elle a un kit Race (kn,ecm race et pot Rac)



Je ne roule pas avec de suite car déplacement et au mois de mai, j'ai une grosse sortie. Du coup par acuis de conscience, je fais une vidange moteur et primaire. Et là, c'est le drame. Y'a à boire mais surtout à manger!! je fais quand même la sortie (tant pis) et m'aperçois qu'elle consomme (10l/100km)
Bref y'a rien qui va. Je vois que l'ecm n'est pas le bon et surtout avec une carto de 12 beaucoup plus récente. Je refais le PPH et là le drame encore:

https://buell.actifforum.com/probleme-sur-ta-buell-f2/xblimaille-et-pignon-de-distribution-t23849.htm?highlight=limaille

je refais tourner des bagues exprès mais ça ne marche pas. Du coup je chasse un moteur pendant 3 mois et j'en trouve un il y a un mois de 2006, 8000km pas trop cher. Feu!!
Moteur reçu il me reste à trouver de quoi suspendre la moto et de quoi descendre le moteur. L'est lourd le bougre!

C'est parti pour changer le coeur de la meule!

Soucis avec le bras oscillant: https://buell.actifforum.com/probleme-sur-ta-buell-f2/xb12r-axe-de-roue-arriere-gripe-t24662.htm?highlight=axe+roue+arri%e8re+gripp%e9

J'ai dû enlevé le bras avec la roue!



Opérer prudemment en repérant tout bien pour en arriver là:




bref j'atteint au but!!

Avant de remonter le moteur qui va bien, nettoyage de l'intérieur du cadre (je suis "légèrement manique avec mes motos en ce qui concerne la propreté!! lol) puis un coup de peinture noire sur l'intérieur pour éviter de faire sale de suite!

Remplissage des rocketbox et conduit de culbut avec de l'huile sur le nouveau moteur (j'ai vu qu'il fallait faire ça sur le fofo mais je ne sais plus où) puis remontage du bestiaux dans le cadre. Photos à venir.

Sinon pour cette semaine, remontage du bras oscillant après réparation. Je voudrais le repeindre également. Avec une bombe (une bonne), on peut du bon boulot ou faut-il passer par un pistolet?
Autre question, mon ecm est cb060 alors que mon nouveau moteur est un 2006, me faut-il un gb231 avec la carto qui va bien obligatoirement ou je peux garder le cb060 et mettre la carto race adaptée? ça passe?

Pour la suite est prévue un kit street bike lsl, un PSB tout beau car ceux que j'ai sont tout rouillés (beurk), peinture le jante arrière, peinture complète des plastiques (couleurs et look à déterminer) protège couronne en carbonne car l'origine est pas terrible.

Voilà bientôt la suite!

Ah ca me rappel la mienne. Ca doit être commun des 9r de se faire mêttre à poil lol.

Concernant le cb060 c'est déjà un race. C'est le cb050 qui est stock.

Bon courrage, pas con l'idée des étais de maçon pour soutenir la moto...

batmanouche a écrit:

Sinon pour cette semaine, remontage du bras oscillant après réparation. Je voudrais le repeindre également. Avec une bombe (une bonne), on peut du bon boulot ou faut-il passer par un pistolet?

en bombe, le boulot peut être nickel : prends la bombe référencée chez HD (voir base de connaissance) elle va super, rendu parfait comme à l'origine

bravo pour le boulot déjà effectué, et bon courage pour la suite

ok merci de vos conseils, je ferais faire le BO et la carrosserie, les petites pièces à la bombe.
Aujourd'hui changement du pignon du pompe à huile (donc le moteur doit être un 2005), dépose de l'araignée et réfection de l'isolation du faisceau!

Pour les étais, j'ai fais comme ça pour changer mes ressort de fourche de sv

je laisse le kit race et pour l'esthétique je ne sais pas encore. peut-être changer l'arrière.
j'aime assez:

http://www.ultimeconcept.fr/

petite avancée aujourd'hui!
peinturlurage de l'araignée en noir mat et isolation du faisceau (amélioration)!





et mon soucis sur mon bras oscillant!!



Au prochain épisode!!

batmanouche a écrit:

Tu as l'air bien callé en méca pour te lancer la-dedans!
Mais p'tite question c*n pour ton bras, tu avais bien enlevé la vis en dessous que l'on voit sur la photo?

mousk a écrit:

Tu as l'air bien callé en méca pour te lancer la-dedans!

Une buell c'est comme une HD...3 vis, 2 sueurs, 1 erreur, satisfaction infinie et au final tu te retrouve avec une meule démontée vis par vis en te disant putin c'est moi qui est fait ça...le mieux c'est en la remontant lol (grosse cheville)

oui la vis a bien été enlevée pour lé démontage et remise pour ne pas la perdre. Je suis pas trop calé en mécanique mais j'ai toujours fait par moi même, plus en début d'année j'ai fais une formation mécano moto qui devrait aboutir à mon métier (pas sur car mob futur employeur est en train de m'en.uler donc je cherche autre part une place de mécano) et mon oncle est un ex prof de mécanique auto. Donc je suis plutôt bien entouré. Mais Buell est une mécanique à part donc je préfère faire un post afin d'avoir des conseils de personnes qui connaissent Buell!

question: où passent les cables d'accélérateur? je ne m'en rappelle plus? de même au niveau de la fixation de l'araignée, doit-on viser le passe câble sur la vis inférieur? Sinon on le met où?

Les cables d'accel passent coté montage le long du neimann puis direction le papillon. Concernant la vis, le passe cable est sur la vis supérieure ainsi que le fil de masse (je et confirme ca ce soir j'ai pas la bécane sous les yeux et j'ai comme un ptit doute sur le moment)

Bonne suite

sympa ton projet =)
dit je suis allé voir ton site pour l'arriere c'est sympa et correct niveau prix
mais pour le reste de piece de xb c'est pas carrément cher?

mika: je trouve que c'est cher!!

Pour le passe cable, photo:



Après démontage des optiques, je me suis aperçu qu'il a été réparé et recollé... je me disais bien y'a aucun fils d'isolé, un vrai champ de spaghettis!! tout remis comme il faut. Je ferais un test si les feux fonctionnent

bon ben boulette aujourd'hui....



mon optique...





[url=https://servimg.com/view/14582920/40]

après... pour les fils

bon ça faisait longtemps que je n'avais pas posté. En même, je n'ai pas beaucoup avancé.
Donc j'ai remonté le BO peint




Montage du kit LSL street bike. Il me manque la durite de frein avant et les cables d'accélérateur qui ne vont pas tarder grâce un petit bouclard du côté de Mulhouse spécialiste Buell/HD: JMC qui je recommande vivement.





Le pot est repeint en noir peinture HT, j'attends de voir si j'ai résolu une fuite d'huile au niveau d'une durite qui arrive à la pompe à huile, pour le remonter. un fond de compteur perso est en route grâce à DDbuell, leviers courts noirs achetés sur la bay grâce aux bon qui trainent sur le fofo
La suite redémarrage du moteur dans pas longtemps!! j'ai hâte. Depuis juin qu'elle n'a pas tourné!!!

C'est le meilleur le 1er démarrage

courage
puis entendre le joli bruit qu'elle va te faire sa va te redonné la patate pour vite finir

merci des encouragements. En même temps je flippe un peu: tout est vissé, je n'ai rien oublié? le moteur est-il ok vu que c'est un occaz? réponse fin de semaine, j'ai reçu mes fils de bougies.

Bonsoir très beau boulot à suivre

merci pipet. je suis toujours en attente des cables d'accélératasoeur donc au point mort.

bon ben j'ai essayé de démarrer la bête ce matin. rien à faire. Elle ne démarre pas. Pas de code d'erreur dans ecmspy. Par contre quand je tourne la poigné de gaz, apparemment rien n'est détecté car rien ne bouge sur ecmspy. J'ai aussi un optique qui chauffe (fortement ça sent le chaud) le droit celui avec feu de croisement.
Je crains un capteur tps défectueux. Je vais vérifier les branchements et les sondes. J'ai shunté le capteur de la béquille, juste relié les deux cables.
Si vous avez d'autres idées, je prends

Salut
Fait gaffe aux ampoules j' ai eu des soucis à cause d' elles