filtre à air force/KURYAKYN

Bonjour,

après avoir consulté en long et en large le maximum d'info sur les filtres à air des buell Tub, j'ai pu remarquer que la majorité semblaient être équipées de fitre xr2.
Peut on vraiment dire qu'il s'agit du filtre le plus performant ou est ce plutôt le côté esthétique qui prévaut ?
Qu'en est il des filtres KURYAKYN et s&s , pourtant moins onéreux ?

Le Force, c'est surtout qu'il degage l'acces du genou. Sinon, le meilleur filtre, c'est la boite a air d'origine avec un KN, en virant la bride a l'entree d'air. Les autres, c'est pour l'esthetique et le son.

De mèmoire sur mon s1 mon genoux venait toucher contre le force, je dois avoir les jambes trop longues....
Donc avec un Kuryakyn ça sera pire ?
Merci.

Avec n'importe quel autre, ca sera pire. Ils "depassent" tous vers l'arriere, a l'exception du Force. Si tu es grand, tu risques de taper.

Bon bah ça sera un xr2 ou peut être un roland sand qui semble être assez petit...
Merci pour l'info.

jai un force a vendre si ça interesse qqun

on peut mettre aussi la boîte buell race qui est en fait la BàA des sporster ajourée

pour la gêne du genou, cette boîte peut être orienté de 30°, ainsi la BàA est ligné avec le tibia

Est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer comment fonctionne ces entrées d'air ?
Si je ne me trompe pas, enfin sur mon filtre rizoma, l'air passe d'abord par le filtre avant d'arriver aux cylindres, avec ce support comment ça fonctionne
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Merci.

C'est pas une entree d'air, c'est un dispositif pour que les reniflards des culasses communiquent directement avec l'entree d'air. Ca evite les systemes de tuyau disgracieux.

Tu fixes ton filtre à air dessus et ensuite tu n'as plus qu'une durite qui part de ton filtre vers les reniflards ou vers un récupèrateur d'huile
Hormis un esthètique flatteur ça a une vraie utilité ?
On n'en voit pas très souvent...
Merci