cache courroie

salut
apres avoir monté mes clignos, je viens de recevoir mon cache courroie rizoma voici les images

j ai le meme ....par contre.....conseil......remonte le pare courroie bas..... ...ca eviteras que des gravillons viennent pourrir ta courroie

ok de toute façon je ne voulais pas le remettre.
merki du conseil

xbrod a écrit:

ok de toute façon je ne voulais pas le remettre.
merki du conseil

ben si justement je te conseil de remettre celui du bas ....le haut est tres bien

juste par curiosite.... combien il coute le bout de tole??
merci

je crois que c est 75 euro prix catalogue

merci

j ai le meme que je viens de faire anodiser en noir..tres joli resultat...

par contre pr le protege courroie inferieur....j avais posé la question il y a qq mois sur le forum....genre "est ce bien prudent de l enlever".....les qq reponses avaient été "no problem" - "je ne l ai plus depuis xx mois, rien a signaler"...

bon je dois dire que je suis pas vraiment convaincu.....si il y a des gravillons qui peuvent se deposer sur la courroie, c est bien par la qu ils peuvent s y deposer....

voila, c est plus joli sans le protege courroie inferieur....mais a mon avis un peu dangereux pr la courroie.....

qq vs en (re) dites ceux qui l ont enlevé ?!

toblerone a écrit:

xbrod a écrit:

ok de toute façon je ne voulais pas le remettre.
merki du conseil

ben si justement je te conseil de remettre celui du bas ....le haut est tres bien

ça fait 16 000 bornes que j'ai enlevé toutes ces pièces et RAS
je roule tous les jours sur nationales et campagnes dont beaucoup sont gravilloneuse....

courroie modèle 2004

guillaume a écrit:

toblerone a écrit:

xbrod a écrit:

ok de toute façon je ne voulais pas le remettre.
merki du conseil

ben si justement je te conseil de remettre celui du bas ....le haut est tres bien

ça fait 16 000 bornes que j'ai enlevé toutes ces pièces et RAS
je roule tous les jours sur nationales et campagnes dont beaucoup sont gravilloneuse....

courroie modèle 2004

C'est peut-être pour ça que tu es en panne ...

orsu2b a écrit:

guillaume a écrit:

toblerone a écrit:

xbrod a écrit:

ok de toute façon je ne voulais pas le remettre.
merki du conseil

ben si justement je te conseil de remettre celui du bas ....le haut est tres bien

ça fait 16 000 bornes que j'ai enlevé toutes ces pièces et RAS
je roule tous les jours sur nationales et campagnes dont beaucoup sont gravilloneuse....

courroie modèle 2004

C'est peut-être pour ça que tu es en panne ...

oh merde, t'as raison, j'ai plus de courroie

j ai roulé pendant 16000 km environ avec tous les caches et j'ai eu quand meme un trous dans ma courroie a cause d'un gravillon alors avec ou sans je prefere l'estetique et la 5000 km rien a signalé

celui du bas est le plus important : outre le fait qu'il soit plus près de la route c'est celui qui protege le coté de la courroie qui se dirige contre la poulie, donc le coté ou le gravillon va se coincer entre la poulie et la courroie. J'ai enlevé celui du haut mais pas question de me passer de celui du bas.

Biensur certaines routes sont plus dangereuses que d'autres et meme le fait de garder les 2 caches n'empeche pas le danger.

c'est le constructeur du bout de tole?
simpa je trouve!!!