TUB changement joints caches tige culbuteurs

Bonjour la liste.
Suite a fuite d'huile sur la partie inférieur cylindre au niveau des poussoirs de soupapes, je souhaite changer les joints.
Pour le changement des joints d'embase des caches tiges culbuteurs faut-il juste déposer les trois éléments de l'ensemble culbuteur, retirer les tiges de culbuteur + la bague de retenue inférieur afin de faire glisser le cache ou aussi déposer la culasse?
Merci pour l'info, voir si vous avez un tuto sur l'opération.
@+ Sailor.

A priori pas besoin de déculasser : j'ai vu chez un gris qu'ils retirent les poussoirs de culbuteurs plutôt que déculasser pour intervenir sur la carter de distri.

Tout a fait!
Juste besoin d'enlever cache culbu, culbu puis tiges, et enfin les caches tiges.
Toutefois l'acces reste limité, il ne faudra pas de gros doigts et un minimun d'adresse patience.

https://buell.actifforum.com/probleme-sur-ta-buell-f2/suintement-colonette-cylindre-arriere-x1-t25743.htm

salut,

j'avais eu le même genre de fuite mais l'huile venait du haut du cache tige-culbu,

c'était un simple joint torique (n°10 sur la photo).

je pense que tu parles du n°8 ?




@+

pat blar a écrit:

salut,

j'avais eu le même genre de fuite mais l'huile venait du haut du cache tige-culbu,

c'était un simple joint torique (n°10 sur la photo).

je pense que tu parles du n°8 ?



un conseil : ne tripatouille pas trop le cache tige-culbu (n°7) si tu ne veux pas te retrouver avec une
nouvelle fuite
@+

Merci pour vos réponses.
Effectivement le fuite vient a première vu du joint n°8 du schéma.
Je dois faire mon PPH donc comme je dépose les couvres culbu, je profiterai de faire les joints des caches tige.
Dommage de ne pas avoir eu la fuite lors de ma commande pour le changement du PPH.
Si vous avez des adresses pour une pochette de joints moins cher que chez HD motrocycle.
Puis je profiterai de mes travaux sur mon X1 pour faire un tuto complet (PPH et cache tige).
@+ Sailor.

pense aussi à changer la Valve n°3.

bon courage

@+

Sinon pour ne pas être enmerdé faites comme Manu.,

montez ça.

tu t'apercevra que le remontage de la base qui fixe la colonnette est délicat... du fait qu'il y a un petit ergot et il faut qu'il rentre quazi direct, donc faut bien viser

pour ça, graisse ta colonnette, et colle ton joint spy sur la base avec de la glue 3 (3 points). fais glisser le tout sans jamais remonter! sinon refuite

Nicolium a écrit:

Sinon pour ne pas être enmerdé faites comme Manu.,

montez ça.

Tiens je ne connais pas cette pièce, quelqu'un aurai la référence!

julio a écrit:

tu t'apercevra que le remontage de la base qui fixe la colonnette est délicat... du fait qu'il y a un petit ergot et il faut qu'il rentre quazi direct, donc faut bien viser

pour ça, graisse ta colonnette, et colle ton joint spy sur la base avec de la glue 3 (3 points). fais glisser le tout sans jamais remonter! sinon refuite

Huummm, déjà deux qui me parle de re-fuite, je vais mettre toute mon attention dessus.
Je viens de commander les quatre joints sur Ebay 5,13 roro frais inclus.
@+

Sailor a écrit:

Nicolium a écrit:

Sinon pour ne pas être enmerdé faites comme Manu.,

montez ça.

Tiens je ne connais pas cette pièce, quelqu'un aurai la référence!

vendue chez nrhs : http://www.nrhsperformance.com/partsvalvetrain.shtml

Elle est plus efficace et plus jolie, une fois en place, mais pour la monter... y'a un coup de main !!!

Quand le moteur est dans le cadre, avec le collecteur devant, c'est pas easy-easy...

Pour les joints, passe chez HD, ou chez nrhs si tu prends la pièce. Sinon ils sont dans la pochette de joints complète cometic mais ceux qui achètent cette pochette ne les montent pas toujours.
Demande, on sait jamais.

vendue chez nrhs : http://www.nrhsperformance.com/partsvalvetrain.shtml


Merci pour l'info, très beau site, belle pièce.
J'ai pas trouvé les frais de port pour la France, je passe directement au règlement Paypal!!!
Manu as-tu une idée du montant.
@+

Si tu ne commande que ça, les fdp devraient être aux alentours de 40$, ce qui fait beaucoup pour une seule pièce.
Si tu as le temps, essaie de proposer une commande groupée.
Ils ont des filtres forcewinder, des courroies, des carbus mikuni, etc...

En tout état de cause, demande leur les fdp par mail, ils sont très bons commerçants et réponde rapidement.
Profite-en pour leur demander les joints qui vont bien.
De mémoire, il y en a fouri avec, mais p'tet que je me trompe.

Au pire, tu achètes 2 ou 3 de pièce et tu revends sur lbc ou ici avec la quote part des fdp.

Manu75010 a écrit:

Si tu ne commande que ça, les fdp devraient être aux alentours de 40$, ce qui fait beaucoup pour une seule pièce.
Si tu as le temps, essaie de proposer une commande groupée.
Ils ont des filtres forcewinder, des courroies, des carbus mikuni, etc...

En tout état de cause, demande leur les fdp par mail, ils sont très bons commerçants et réponde rapidement.
Profite-en pour leur demander les joints qui vont bien.
De mémoire, il y en a fouri avec, mais p'tet que je me trompe.

Au pire, tu achètes 2 ou 3 de pièce et tu revends sur lbc ou ici avec la quote part des fdp.

Ok, pour le moment j'ai les quatre joints du bas, donc pour la fuite, je vais pouvoir régler cela en même temps que le PPH, mais si re-fuite je fais la manip de changer la base. (avec surement une commande groupirrrrr) a suivre dans quelques semaines...

Sailor a écrit:

Manu75010 a écrit:

Si tu ne commande que ça, les fdp devraient être aux alentours de 40$, ce qui fait beaucoup pour une seule pièce.
Si tu as le temps, essaie de proposer une commande groupée.
Ils ont des filtres forcewinder, des courroies, des carbus mikuni, etc...

En tout état de cause, demande leur les fdp par mail, ils sont très bons commerçants et réponde rapidement.
Profite-en pour leur demander les joints qui vont bien.
De mémoire, il y en a fouri avec, mais p'tet que je me trompe.

Au pire, tu achètes 2 ou 3 de pièce et tu revends sur lbc ou ici avec la quote part des fdp.

Ok, pour le moment j'ai les quatre joints du bas, donc pour la fuite, je vais pouvoir régler cela en même temps que le PPH, mais si re-fuite je fais la manip de changer la base. (avec surement une commande groupirrrrr) a suivre dans quelques semaines...

J'en suis ...

BuHell a écrit:

Sailor a écrit:

changer la base. (avec surement une commande groupirrrrr) a suivre dans quelques semaines...

J'en suis ...

A mon avis, si vous lancez le truc, y'aura des amateurs, mais comme il faut démonter les 2 caches culbus, ça va en refroidir plus d'un...

Je ne l'ai ajouté sur la S1 que parce que tout était démonté !












mais aussi paske c'est bôôôôôôôôôôôôôô !!!

ben si commande groupée aussi ca m'interresse, au moins 1 paire, peut etre 2....

Je vais passer une commande pour un support moteur et peut être d'autre pièces, si ça interesse quelqu'un.....

veld-fr a écrit:

Je vais passer une commande pour un support moteur et peut être d'autre pièces, si ça interesse quelqu'un.....

Salut, si tu passes une commande chez www.nrhsperformance.com mais un message sur la page "achats groupés" je pense qu'il y a du monde. Cela réduira les frais de ports. De plus, il utilise Paypal, tu demandes que chacun te règle leur commande par paypal puis tu fais la commande groupé par le même moyens. @+

Manu75010 a écrit:

Sailor a écrit:

Nicolium a écrit:

Sinon pour ne pas être enmerdé faites comme Manu.,

montez ça.

Tiens je ne connais pas cette pièce, quelqu'un aurai la référence!

vendue chez nrhs : http://www.nrhsperformance.com/partsvalvetrain.shtml

Elle est plus efficace et plus jolie, une fois en place, mais pour la monter... y'a un coup de main !!!

Quand le moteur est dans le cadre, avec le collecteur devant, c'est pas easy-easy...

Pour les joints, passe chez HD, ou chez nrhs si tu prends la pièce. Sinon ils sont dans la pochette de joints complète cometic mais ceux qui achètent cette pochette ne les montent pas toujours.
Demande, on sait jamais.

Manu, il faut juste la dépose des trois rocker-cover pour mettre en place la pièce ou la dépose du haut cylindre est obligatoire

Il faut pouvoir enlever les tiges de poussoirs...
ça répond à ta question ?












en d'autres termes : oui, il faut virer les caches culbus