[XB] Forte odeur d'essence au démarrage

Salut tout le monde,
je ne sais pas si c'est normal mais j'ai toujours une forte odeur d'essence au démarrage comme si je l'avais démarré en ayant noyé le moteur après plusieurs calages.

Quel pourrait être la solution ?

Merci, Cédric

Retirer l'essence ?

pas mal comme idée mais je fais comment pour rouler après ?`

et me sort pas : "tu la pousses !!!"

Là, par contre, tu m'inquiètes McGyver

une autre info : ça ne sens plus l'essence après avoir un peu rouler ni en la démarrant (lorsqu'elle est encore chaude) après une pause de 30 minutes

Si c'est à froid, c'est certainement le système d'enrichissement à froid (starter en quelque sorte) qui est un peu trop généreux.

Dricks a écrit:

Là, par contre, tu m'inquiètes McGyver

euh...pour pondérer un peu, (et vu que t'as pas vraiment précisé) mon précédent message c'est si ça sent l'essence avant même que tu démarres le moulin. Mets le contact et laisse monter le circuit d'essence en pression sans démarer le moteur. Si ça sent l'essence, c'est qu'il y a une fuite qqpart sur le circuit.

McGyver a écrit:

Dricks a écrit:

Là, par contre, tu m'inquiètes McGyver

euh...pour pondérer un peu, (et vu que t'as pas vraiment précisé) mon précédent message c'est si ça sent l'essence avant même que tu démarres le moulin. Mets le contact et laisse monter le circuit d'essence en pression sans démarer le moteur. Si ça sent l'essence, c'est qu'il y a une fuite qqpart sur le circuit.

Ca te rappelle pas quand tu bidouillait ta R5 GTX super tunée de la mort qui tue, que tu démarrais au starter à fond (choke pour les anglophones) et que ça puait l'essence ?

Ce serait pas un reservoir bien rempli et le trop plein qui dégueule quan tu remue ta meule ?

Pour le trop plein du réservoir, j'y ai pensé au début mais même à la moitié du réservoir ça me le fait.

Par contre niveau conso d'essence, j'ai pas bougé (je me tape un bon 190 km avec 9 à 10 L d'essence)

alors voici un peu plus d'infos :
je viens de démonter (et de remonter après) la BAA pour voir le filtre à air et tout le toutim.
Ça pue un peu l'essence déjà à l'intérieur. Je n'ai repéré aucune fuite apparente.

Par contre, lorsque j'ai démarré la belle, il y a quelques gouttes d'essence (enfin je pense que c'est ça) qui sont sorties d'un des 2 petits tuyaux s'orientant vers le haut.

Est-ce que du coup ça ne sera pas l'injection qui envoie trop d'essence au démarrage auquel cas comment ça pourrait être réglé.

qu'est-ce que tu entends par encore bonne ?

Et ça tu le vérifies comment ?

ok je vais vérifier par la jauge déjà tout à l'heure.

alors j'ai vérifié et l'huile sent l'huile, et elle m'a l'air tout à fait normale.

je me demande donc si c'est vraiment pas l'injection qui déconne au démarrage et m'envoie trop d'essence au départ.

moi je pense qu'on n'a pas tous la meme sensibilité à sentir l'essence, je pense que ce que notr mai sent est tout a fait normal quand il demarre la moto froide si tant est que son lieu de repos soit mal ventilé, voire fermé ça sent rapidement le melange bien riche. ça m'arrive tous les matins

le problème c'est que moi ça sent très fort alors que je la démarre en pleine rue comme si elle avait calée une fois ou deux avant

bah alors fo checker l'afv et la montee en temperature du moteur ( plausibilité )

Question bête : c'est quoi l'afv ?

Ohlala l'inculte !

Vas faire un tour sur le forum en cherchant le mot AFV et tu vas trouver pleins de choses interessantes.
Ca évitera qu'on reparte dans un débat ! ( AFV = Air Fuel Value traduction => rapport air/essence, donc info de la sonde lambda indiquant si ta carburation est riche ou pauve en essence. )

Mais franchement je pense que tout moteur essence de forte cylindrée qui démarre ca sent l'essence. et un injecteur ne peu pas s'ouvrir moteur éteint et de toutes façon il faut que la pompe à essence débite pour que quelque chose sorte donc si ton moteur démarre bien sans tirer sur le demarreur en faisant 10 tours pour que ca démarre. je ne pense pas que tu ai un problème, surtout si le moteur tourne bien.