montage xenon

Robin a écrit:

SDIESEL77 a écrit:

Voilà, votre sujet m'a carément donné envie de passer au Xenon !
J'ai donc fait mes recherches et ai trouvé un Kit sur eBay pour 75€ livraison comprise.

Et donc, j'ai une fois de plus cédé à l'achat impulsif !

J'ai déjà acheté à ce vendeur et vu le feedback qu'il a, j'ai toute confiance, de plus livraison par Fedex donc rapide

http://cgi.ebay.ie/HID-Xenon-Headlight-Motorcycle-Kit-Bulbs-H7-6000K-Bike_W0QQitemZ280176063649QQihZ018QQcategoryZ25628QQtcZphotoQQcmdZViewItem

Tiens nous informé.

Merci

Voilà voilà ! C'est monté !

En ce qui concerne le montage, je dirais que cela m'a pris, le temps de prendre mes outils, de demonter, de remonter: 15-20min Max !

Ce qui veut dire que c'est super simple, pas besoin de se prendre la tête à le faire faire !

Ce qui a été le plus long fut l'attente que la peinture à la bombe seche (1h) !
Et oui, après avoir vu quelques photos sur le sujet, j ai remarqué que le ballast gris metal ne faisait pas top derriere le saute vent transparent, du coup je l'ai completement bombé de noir Il est désormais invisible au travers de la Cherry Color (photo ci dessous)

Concernant le résultat, eh bien pour être franc, je me disais que les mecs qui disaient avoir l'impression de ne rien eclairer avant et que c etait le jour et la nuit avant le changement exagéraient un peu !

MAIS en fait ! PAS DU TOUT !!!
C'est exactement le cas ! C'est le jour et la nuit ! Désormais ça crache fort ! Tres fort même !

Je recommande ce changement à tous le monde, j'ai vraiment l'impression de mieux voir par temps sombre ou par nuit, mais surtout j'ai l'impression dêtre beaucoup mieux vu !

Ballast invisible (situé au dessus du sigle Lightning):



Ca crache fort !:


Xenon à gauche / Plein Phare Halogene à droite:

Merci de ton retour.
Je craque pour Noël

SDIESEL77 a écrit:

Je recommande ce changement à tous le monde, j'ai vraiment l'impression de mieux voir par temps sombre ou par nuit, mais surtout j'ai l'impression dêtre beaucoup mieux vu !

Je ne sais pas où tu roules mais fait bien attention quand même à ne pas éblouir.
En milieu urbain la nuit, les quelques motos et scooters qui s'amusent à rouler en plein phare derrière toi en pensant être mieux vu ne se rendent pas compte qu'il devient surtout impossible d'estimer les distances.
C'est chaud lors des changements de file.

Oui c'est sur, c est pour cela que je n ai mis qu une ampoule Xenon pour le code et je garde l'halogene pour le plein phare.

De toute maniere je vais moins utiliser le phare desormais que le code est amplement suffisant

est ce que vous pouvez expliquer pourquoi vous mettez le xenon sur le code ?
alors que pour moi le code doit etre plus soft que le phare pour ne pas eblouir les autres !
lors du passage phare/code il doit y avoir un temps de latence!
de nuit je roule + souvent en phare qu'en code!

Darkrider03 a écrit:

est ce que vous pouvez expliquer pourquoi vous mettez le xenon sur le code ?
alors que pour moi le code doit etre plus soft que le phare pour ne pas eblouir les autres !
lors du passage phare/code il doit y avoir un temps de latence!
de nuit je roule + souvent en phare qu'en code!

Eh bien cela ne regarde que moi, mais il y a plusieurs reponses à cela:
- Je tenais à être mieux vu par les autos (en Irlande, ils ont un peu de mal à regarder dans leurs retros, donc je prefere eclairer plus que de me faire balancer sur le bas côté).
- Les routes d'ici sont pour la plupart en mauvaise etat et pas/mal éclairées donc il me fallait une meilleur vision: Avec le blanc du Xenon c'est carement mieux.
- Le spectre du code est normalement etudié pour ne pas éblouir les autres
- Je n'utilise que tres rarement le phare et désormais prefere le Xenon meme de nuit.

Contrairement à beaucoup ici, je n'ai pas constaté de temps de reponse allant jusqu'à 3secondes. Le mien est quasi instantanné.

SDIESEL77 a écrit:

Darkrider03 a écrit:

est ce que vous pouvez expliquer pourquoi vous mettez le xenon sur le code ?
alors que pour moi le code doit etre plus soft que le phare pour ne pas eblouir les autres !
lors du passage phare/code il doit y avoir un temps de latence!
de nuit je roule + souvent en phare qu'en code!

Eh bien cela ne regarde que moi, mais il y a plusieurs reponses à cela:
- Je tenais à être mieux vu par les autos (en Irlande, ils ont un peu de mal à regarder dans leurs retros, donc je prefere eclairer plus que de me faire balancer sur le bas côté).
- Les routes d'ici sont pour la plupart en mauvaise etat et pas/mal éclairées donc il me fallait une meilleur vision: Avec le blanc du Xenon c'est carement mieux.
- Le spectre du code est normalement etudié pour ne pas éblouir les autres
- Je n'utilise que tres rarement le phare et désormais prefere le Xenon meme de nuit.

Contrairement à beaucoup ici, je n'ai pas constaté de temps de reponse allant jusqu'à 3secondes. Le mien est quasi instantanné.

Mêmes remarques ...

Pour XB12R ça donne quoi le XENON ?

slts

orsu2b a écrit:

SDIESEL77 a écrit:

Darkrider03 a écrit:

est ce que vous pouvez expliquer pourquoi vous mettez le xenon sur le code ?
alors que pour moi le code doit etre plus soft que le phare pour ne pas eblouir les autres !
lors du passage phare/code il doit y avoir un temps de latence!
de nuit je roule + souvent en phare qu'en code!

Eh bien cela ne regarde que moi, mais il y a plusieurs reponses à cela:
- Je tenais à être mieux vu par les autos (en Irlande, ils ont un peu de mal à regarder dans leurs retros, donc je prefere eclairer plus que de me faire balancer sur le bas côté).
- Les routes d'ici sont pour la plupart en mauvaise etat et pas/mal éclairées donc il me fallait une meilleur vision: Avec le blanc du Xenon c'est carement mieux.
- Le spectre du code est normalement etudié pour ne pas éblouir les autres
- Je n'utilise que tres rarement le phare et désormais prefere le Xenon meme de nuit.

Contrairement à beaucoup ici, je n'ai pas constaté de temps de reponse allant jusqu'à 3secondes. Le mien est quasi instantanné.

Mêmes remarques ...

En tant qu'insulaire terrestre ( vu que l'ile de france n'est bordée d'aucune mer.... à part celle de sable et celle des c.ns)

Je plussois
dans la jungle asphaltée de la ville, le phare est proscrit ,l'éclairage public glauque et parcimonieux parfois.
Donc code uniquement ainsi les ouatures me voient mieux et j'ai pris bien soin de régler mon code j'ai même fait une marque sur le mur du parking de mon boulot et je vérifie tout les matin que le faisceau est bien réglé.

Je confirme que le passage de code en phare laisse l'impetrant dans un noir relatif pendant un court instant
et aussi que l'allumage du code s'assorti d'un petit flash puis d'une montée en " température" de la lampe pendant 2 à 3 secondes c'est à dire le temps que le témoin rouge de test s'éteigne.
Le faisceau de code remonte sur le coté droit ce qui peut géner les véhicules qui précédent ( pas longtemps) car ils le prennent plein pot dans le rétro gauche et donc je roule plutôt sur la droite en temps normal comme le prévoit le code de la route.

cyatho a écrit:

Pour XB12R ça donne quoi le XENON ?

slts

y as pas de diffrences c est le meme KIT => https://buell.actifforum.com/search.forum?search_keywords=xenon&show_results=posts

Norrin Raad a écrit:

En tant qu'insulaire terrestre ( vu que l'ile de france n'est bordée d'aucune mer.... à part celle de sable et celle des c.ns)

Je plussois
dans la jungle asphaltée de la ville, le phare est proscrit ,l'éclairage public glauque et parcimonieux parfois.
Donc code uniquement ainsi les ouatures me voient mieux et j'ai pris bien soin de régler mon code j'ai même fait une marque sur le mur du parking de mon boulot et je vérifie tout les matin que le faisceau est bien réglé.

Je confirme que le passage de code en phare laisse l'impetrant dans un noir relatif pendant un court instant
et aussi que l'allumage du code s'assorti d'un petit flash puis d'une montée en " température" de la lampe pendant 2 à 3 secondes c'est à dire le temps que le témoin rouge de test s'éteigne.
Le faisceau de code remonte sur le coté droit ce qui peut géner les véhicules qui précédent ( pas longtemps) car ils le prennent plein pot dans le rétro gauche et donc je roule plutôt sur la droite en temps normal comme le prévoit le code de la route.

Juste une marque ? .......

Je trouve que tu y as été un peu fort tout de même !


Vandale !

néné a écrit:

cyatho a écrit:

Pour XB12R ça donne quoi le XENON ?

slts

y as pas de diffrences c est le meme KIT => https://buell.actifforum.com/search.forum?search_keywords=xenon&show_results=posts

Je suis allé sur ton lien néné et je ne vois pas où est écrit la compatibilité avec xb12r

De plus est-ce que quelqu'un en a monté un sur une r ?

Tu as quoi comme ampoule sur le R ?

orsu2b a écrit:

Tu as quoi comme ampoule sur le R ?

H3 pour les deux.

slts

cyatho, je crois qu'on est pas sorti de l'auberge

Ca serait mieux si on était pas les précurseurs de ce montage.


Alors si qqun a déjà monté ce type de Kit sur une R, qu'il n'hésite pas à se manifester.

merci par avance pour sa gentillesse.
gaut

Donc kit xénon H3 (et non H7 comme pour les S) et vous devez avoir plus de place dans votre tête (de fourche) que nos pauvre S avec le saut-vent ...

orsu2b a écrit:

Donc kit xénon H3 (et non H7 comme pour les S) et vous devez avoir plus de place dans votre tête (de fourche) que nos pauvre S avec le saut-vent ...

On voudrait aussi savoir si les optiques de la R sont appropriés pour le XENON. Si on monte ça et le résultat est nul on aura bossé pour rien.

slts

cyatho a écrit:

orsu2b a écrit:

Donc kit xénon H3 (et non H7 comme pour les S) et vous devez avoir plus de place dans votre tête (de fourche) que nos pauvre S avec le saut-vent ...

On voudrait aussi savoir si les optiques de la R sont appropriés pour le XENON. Si on monte ça et le résultat est nul on aura bossé pour rien.

slts

En quoi les optiques peuvent poser problème avec le Xénon ?

L'ampoule fait la même taille, elle dégage moins de chaleur (35 W au lieu des 55 W d'origine) et le branchement est complètement "transparent" pour le circuit électrique du XB ...

orsu2b a écrit:

cyatho a écrit:

orsu2b a écrit:

Donc kit xénon H3 (et non H7 comme pour les S) et vous devez avoir plus de place dans votre tête (de fourche) que nos pauvre S avec le saut-vent ...

On voudrait aussi savoir si les optiques de la R sont appropriés pour le XENON. Si on monte ça et le résultat est nul on aura bossé pour rien.

slts

En quoi les optiques peuvent poser problème avec le Xénon ?

L'ampoule fait la même taille, elle dégage moins de chaleur (35 W au lieu des 55 W d'origine) et le branchement est complètement "transparent" pour le circuit électrique du XB ...

Dans moto magazine hors série de septembre 2007, les journalistes citent l'article " le cas xénon ".
Ils écrivent " des kits certes homologués mais pas dans une optique inadaptée ", " les optiques traditionnelles n'ont pas été conçues pour cette source lumineuse particulière, et l'éblouissement qu'il génère avec des réflecteurs qui ne sont pas adaptés peut s'avérer dangereux".
Maintenant, si quelqu'un qui en a monté dans une xb12r me dit qu'il voit mieux qu'il ne reçoit pas des appels de phares des conducteurs qui roulent dans le sens inverse, qu'il ne regrette pas l'installation, je suis prêt à en mettre dans la mienne.

slts

Un p'tit Up

Robin ? Tu es là ? Des news au moins ?!

J'ai monté un xénon sur mon XB12R en feux de croisement ( 6000 k ). Personnellement je ne trouve pas ça terrible. La lumière est trop blanche et on ne voit pas bien les bords des routes. Si la route est noire et sans bande blanches c'est presque dangereux. Je pense que je vais remettre mon H3 philips.

slts

ca al'air pas mal le xenon...mais quid du control technique ???

http://fr.youtube.com/watch?v=yVuSSdZNsZw&feature=related

dites moi si j'me trompe car si j'ai bien compris il suffit juste de les deux petites cosses bleu et noir avec les cosses d'origine?



ensuite j'a truové la place pour mettre les deux balasts mais j'ai viré le klaxon




Question a deux balles? j'le met ou celui là??

bin j'ai 2 mini balasts sur la STT, 2 mini balast sur la SX et le klaxon est toujours a la meme place que ce soit sur la STT tout comme la SX .................. tout rentre facilement sans rien enlever !

mais je le trouve epais ton balast les notres (dans la commande groupée de rotor et la mienne) font a peu pres 1.5 cm d'epaisseur