ptite jeunesse pour ma M2

Bon j'ai bossé un peu ce WE et refait les joints de "rockerbox" et le pignon de pompe à huile.

A ma grande surprise, elle a redémaré

Et comme il faisait beau, je vous ai pris des chtites photos.

Je dois encore faire quelque chose de mieux pour la coque AR... et je dois monter des commandes au pied de S1.






Ca fait du bien de rouler...

comment t'as monter ton radiateur d'huile???? je comprends pas bien! tu peux faire des photos de plus pres ste plait?? sinon chouette boulot elle a enormement de gueule ta meule!!

Thieu a écrit:

J'aime bien ce genre de bricolage, moi. Je suis tente de faire pareil sur la mienne, pour virer le saute vent. T'aurais une photo de cote, voir comment les cables qui sortent du compteur passent avec le phare et le te? Merci.

La problematique est pas la même avec la X1.
Tu as déjà une platine qui supporte les compteurs (certes en plastoc..) et tu n'as pas de cables mécaniques ==> en fait, il te suffit de virer le saute vent.

BuHell a écrit:

Thieu a écrit:

J'aime bien ce genre de bricolage, moi. Je suis tente de faire pareil sur la mienne, pour virer le saute vent. T'aurais une photo de cote, voir comment les cables qui sortent du compteur passent avec le phare et le te? Merci.

La problematique est pas la même avec la X1.
Tu as déjà une platine qui supporte les compteurs (certes en plastoc..) et tu n'as pas de cables mécaniques ==> en fait, il te suffit de virer le saute vent.

ce genre de montage est bien pour des guidon bracelet je ne suis pas convaincu de l'esthétique pour un guidon normal en plus la x1 a compteur et compte tour ça fera un peu mastoc

Ben, juste en virant le saute vent, ca fait degueu!! C'est pour ca qu'il faut refaire une platine, pour rapprocher le compteur et le compte tour du te superieure, comme c'est fait la, en les mettant de part et d'autre du phare. Et avec un guidon plus plat, meme sans bracelet, ca peut le faire.

Pascal, ton contacteur a clef, t'aurais pu le caser ailleurs. La, ca fait bof...

Thieu a écrit:

Ben, juste en virant le saute vent, ça fait degueu!! C'est pour ça qu'il faut refaire une platine, pour rapprocher le compteur et le compte tour du te supérieur, comme c'est fait la, en les mettant de part et d'autre du phare. Et avec un guidon plus plat, même sans bracelet, ça peut le faire.

Pascal, ton contacteur a clef, t'aurais pu le caser ailleurs. La, ça fait bof...

J'avais dans l'intention de placer aussi un compte tour.. Mais ma poêle était trop petite.. Donc je chasse un bout d'alu pour refaire ça propre. En fait la poêle c'est pour le fun mais c'est beaucoup trop mou et trop fin comme alu.. Si ça tient 200 bornes c''est le bout du monde..

Le gros du boulot c'est pas la plaque, c''est de replacer toutes les commandes et les câbles proprement derrière le phare.

A ce titre, les observateurs les plus fins ont pu remarquer que les cornes de vache ont disparu.. (j'en ai chié..)

BuHell a écrit:

(...) Le gros du boulot c'est pas la plaque, c''est de replacer toutes les commandes et les câbles proprement derrière le phare.(...)

Ouais, c'etait surtout ca, ma question, pour la photo de cote. Parce qu'il y a du bordel a caser, mine de rien!

je tiens à signaler plutôt que de prélever dans la batterie de casserole de la cuisine qu'une plaque d'alu au choix de 0,5 à 6mm de 30x30 coute environ 8à 10 euros dans une entreprise qui travaille l'alu avec une protection plastique dessus qui permet de découper en protégeant(ils filent même des grosses chutes gratis dont ils ne font rien)
j'ai déjà refait trois fois des supports en alu pour mes compteurs de x1

buellman626 a écrit:

remy a écrit:

j'ai déjà refait trois fois des supports en alu pour mes compteurs de x1

T'es sûr qu'ils sont solides ?

oui je précise que je les ais refaits par souci esthétique la première fois pour les compteurs d'origine et la seconde pour des compteurs plus petits j'aime bien le changement
tableau de bord actuel:
http://remy.gnice.free.fr/images/images_net/images_moto_remy/6.JPG

ancien:


et je n'ai pas de photos de la platine que j'avais fait avec les compteurs d'origine

Thieu a écrit:

BuHell a écrit:

(...) Le gros du boulot c'est pas la plaque, c''est de replacer toutes les commandes et les câbles proprement derrière le phare.(...)

Ouais, c'etait surtout ca, ma question, pour la photo de cote. Parce qu'il y a du bordel a caser, mine de rien!

L'une des clef de mon succes... c'est d'avoir avancé le phare de 2 ou 3 centimetres.

On peut voir sur la photo (au dessus du cligno) que la phare n'est pas repris directement sur la patte d'origine. Celle ci a été rallongée en fixant une petite patte peinte en noir. Il y a donc deux vis visibles au dessus du cligno. Une qui tient le phare, et l'autre qui se reprend sur l'ancien trou.

C'est un peu juste pour le câble de compteur qui souffre un peu...

Mais sur X1, la hauteur des compteurs est moins importante (au moins 2 cm de moins que sur la M2) et ce ne sont "que" des câbles électriques qui en sortent.. Donc a mon sens pas de gros pb..

En fait, pour virer le saute vent sur un X1 sans dévoiler le fatras de câbles électriques, je remplacerais juste le pontet de guidon par un modèle "raboté" qui inclinerait moins le support de compteur... Faut juste pas se tromper dans le calcul de l'angle

Pour tenir mon montage, un pontet standard de sport's prend la plaque d'alu en sandwiche, à la place du guidon. (il n'a plus de guidon à maintenir). pour un X1 avec guidon, fut voir s'il y a assez de matière pour y tarauder les trous de fixation du support compteur.

BuHell a écrit:

Thieu a écrit:

BuHell a écrit:

(...) Le gros du boulot c'est pas la plaque, c''est de replacer toutes les commandes et les câbles proprement derrière le phare.(...)

Ouais, c'etait surtout ca, ma question, pour la photo de cote. Parce qu'il y a du bordel a caser, mine de rien!

L'une des clef de mon succes... c'est d'avoir avancé le phare de 2 ou 3 centimetres.

On peut voir sur la photo (au dessus du cligno) que la phare n'est pas repris directement sur la patte d'origine. Celle ci a été rallongée en fixant une petite patte peinte en noir. Il y a donc deux vis visibles au dessus du cligno. Une qui tient le phare, et l'autre qui se reprend sur l'ancien trou.

C'est un peu juste pour le câble de compteur qui souffre un peu...

Mais sur X1, la hauteur des compteurs est moins importante (au moins 2 cm de moins que sur la M2) et ce ne sont "que" des câbles électriques qui en sortent.. Donc a mon sens pas de gros pb..

En fait, pour virer le saute vent sur un X1 sans dévoiler le fatras de câbles électriques, je remplacerais juste le pontet de guidon par un modèle "raboté" qui inclinerait moins le support de compteur... Faut juste pas se tromper dans le calcul de l'angle

Pour tenir mon montage, un pontet standard de sport's prend la plaque d'alu en sandwiche, à la place du guidon. (il n'a plus de guidon à maintenir). pour un X1 avec guidon, fut voir s'il y a assez de matière pour y tarauder les trous de fixation du support compteur.

Ca ne risque pas de pincer la durite d'essence??

Je dis ca comme ca....

IstanBuell a écrit:

Ca ne risque pas de pincer la durite d'essence??

Je dis ca comme ca....

C'est très drôle monsieur Istanbuell....

J'apprécie beaucoup votre humour...


P'tain.. on avait dit que c'était un secret entre nous...!!

BuHell a écrit:

En fait, pour virer le saute vent sur un X1 sans dévoiler le fatras de câbles électriques, je remplacerais juste le pontet de guidon par un modèle "raboté" qui inclinerait moins le support de compteur... Faut juste pas se tromper dans le calcul de l'angle

+1. C'est ce que j'ai fait...

bien vu le coup de la poele

pas mal ton avatar

Bon vla la dernière évolution du tromblon... une ptite selle "confort"...

Maintenant , je roule..

BuHell a écrit:

Bon vla la dernière évolution du tromblon... une ptite selle "confort"...

Maintenant , je roule..

il y a encore un peu trop d'epaisseur a ta selle. Et tu as decide de garer ta boite a lait?