[XB 12] Bruit de pompe alors que le niveau de gaz est bas

Alors que le niveau d'esssence est bas, un bruit de pompe se fait entendre. Un genre de frottement entre deux surface en révolution...
Aucune lumière ou indicateur ne s'allume. Le bruit bruit est relativement bas lors du démarrage, mais il s'intensifie alors que le moteur se réchauffe. C'est un problème intermittent. Alors que je commence à rouler, le bruit diminue et s'intensifie au neutre.
Je soupçonne ma pompe à gaz d'être sur la fin. Ma buell a 65 000 km.

Questions:
1-Comment (si c'est faisable) de tester une pompe à gaz?
2-Est-ce difficile à remplacer?
3-Est-ce que le bruit pourrait venir d'un autre système?

Une pompe à gaz ? Vous tournez au butane, par chez vous ?

Bah, de toute façon, une inspection détaillée de la pompe à gaz (essence) d'une Buell de 65000km peut s'avérer judicieuse. Ne serait-ce que pour faire le point sur son état. C'est un élément vital pour le fonctionnement de la moto: pompe HS => moto en panne.

Est-ce que le bruit disparait une fois le réservoir plein?
As-tu fais la comparaison à quelques reprises (niveau bas vs réservoir plein) ?

Est-ce que la moto fonctionne normalement quand le bruit s'intensifie?

Comme dit plus haut, ça prend une jauge à pression d'essence pour vérifie si la pompe fonctionne correctement. Si la pression vient trop basse, la moto aura des ratées et même s'arrêtera complètement.
Ce qui me titille c'est le bruit que tu décris. Un bruit de frottement ?
La pompe à gaz est un petit moteur électrique alors je ne suis pas certain que le bruit que tu entends provient de la pompe

la meilleure description du bruit... tsé un verre d'eau et que tu frottes ton doigt sur le rebord.. c'est ça, mais super vite.


J'ai fait le test souvent, le bruit est moins fort voir presque inexistant quand le réservoir est plein. Le bruit est plus intense alors que j'arrive près de la réserve. au démarrage, la pompe fait son setup, elle roule quelques secondes ensuite, elle fait un bruit constant. rien de majeur qunad le réservoir est plein, mais assez fort pour que cela soit agaçant quand le rservoir est dans le dernier tiers. J'entends plus la pompe que mon race pipe dans ce temps-là ...

un rdv annuel chez Doc Buell s'annonce alors ...

me semble que le bruit de pompe sur les xb9/xb12 de 2002 a 2004 est normal non ?

Pourrais-tu faire un enregistrement sonore pour écouter si c'est bien une pompe bruyante typique des premières génération ou vraiment un bruit anormale.

Car pour moi, j'ai mis sur ma 2004 une pompe 2007 et la différence est énorme.

Déterrage, mais bon, faut bien compléter certain sujet.

J'avais depuis 4 mois mon témoin de réserve constament allumé. Mon trip allait jusque 999 km puis se remettait à 0.
Il y a peu de temps le cycle d'ammorçage de la pompe était parfois continu, ne s'arrêtant plus, j'ai commencais à m'inquiéter. Et puis un beau jour se fut la panne. Le fusible 15A ignition claquait sistématiquement.
ECM spy m'a confirmé que c'était bien la pompe à essence.



Sans démonter le bras oscillant, on voit déjà bien que les 4 fils sont venus se froter au guide en alu, et que l'un des fils est carément sectioné.
Toujours sans démonter le bras oscillant j'ai pu faire mes soudure et mes protections avec de la durite cristale, mais cela n'a duré que 1 heure. Une soudure a laché. Je suis pas un expert c'est sûr.

Donc redémontage, mais cette fois-ci en démontant seulement l'axe du bras oscillant, cela donne suffisament de recul pour pouvoir retirer la pompe.
J'ai donc pu refaire du plus beau travail :



Remontage demain si je trouve les 2 joints toriques. Mais déjà après un bon nombre de tests, la pompe marche.