Ca frotte

bah j'ai vraiment pas d'accoups violent meme lorsque je freine fort. Juste une micro vibration.
Le couple de serrage de l'axe peut avoir un impact sur cette histoire ?

T'facon, je freine jamais en virage ! J'anticipe

mets ta moto sur une béquille d'atelier la roue avant en l'air, fait tourner a la main en la lançant sur elle ne s'arrête pas tout de suite ce n'est rien et il n'y a pas de problèmes, pendant qu'elle est en l'air bloque ta direction avec une corde ou une sangle et prends un comparateur et vérifie le soi-disant voile de ton disque.... si tu n'a pas de comparateur un morceau de métal ou de bois a ras du disque roue tournante ça fait l'affaire.... un truc aussi lance ou fait lancer ta roue et freine doucement, si le disque est voilé tu aura des petits retours dans la poignée
il y a certaines marques de plaquettes qui font plus de bruit les une que les autres.... sinon démonte tout, dégrippe ton étrier et remonte.....
ton mécano la mesuré au comparateur ton disque ??

scrappy a écrit:

mets ta moto sur une béquille d'atelier la roue avant en l'air, fait tourner a la main en la lançant sur elle ne s'arrête pas tout de suite ce n'est rien et il n'y a pas de problèmes, pendant qu'elle est en l'air bloque ta direction avec une corde ou une sangle et prends un comparateur et vérifie le soi-disant voile de ton disque.... si tu n'a pas de comparateur un morceau de métal ou de bois a ras du disque roue tournante ça fait l'affaire.... un truc aussi lance ou fait lancer ta roue et freine doucement, si le disque est voilé tu aura des petits retours dans la poignée
il y a certaines marques de plaquettes qui font plus de bruit les une que les autres.... sinon démonte tout, dégrippe ton étrier et remonte.....
ton mécano la mesuré au comparateur ton disque ??

Merci Skrapi pour tes techniques. Mon pote mecano chez kawa est venu voir la chose en live. On a levé la roue. Elle tourne presque correctement, il y a un p'tit point dur.
Il a testé la meule sur route, pas tres vite et il n'est vraiment pas certain que le disque soit voilé, mais y a un truc qui cloche. Il repasse demain histoire de se pencher sur la chose.
J'suis en train de me demander si ca ne vient pas des roulements qu'ils m'ont changé. Je sent que l'avant est different et ne me met pas en confiance.
Les roulements sont des 6005-2rs. C'est les bons ?

leduc007 a écrit:

Les roulements sont des 6005-2rs. C'est les bons ?

Oui, 6005-2RS ou 6005 LLU, du moment qu'ils soient flasqués des deux côtés.

Flasqué ? C'est à dire ? Sur le coté ils sont rouge. Je crois que les anciens etaient couleur inox.
Y a bon ?

Yes man !

Bon rien a faire. J'ai bricolé un bout de ferail avec du scotch que j'ai fixé a 1mm du disque. Je fais tourner la roue dans le vide et je ne vois vraiment pas de voilage. Si y en a un, il fait pas 1mm ce qui je pense ne justifierais pas de telles vibrations.
D'apres mon pote mecano, si un roulement serait monté de travers, y aurait pas moyen d'enquiller l'axe, ce qui n'est pas faux.
J'ai verifié les serrages des tubes de fourche, de la colone de direction et du support moteur avant. RAS.
Reste à voir si la roue a bien été équilibré ...

Bon on a redemonté la roue, on l'a foutu sur un banc d'equilibrage, demonté les roulements mais rien a faire, cette putain de vibration persiste au freinage.
Là je patoge severe. Ca me fend le coeur mais je crois que je vais devoir l'emmener chez un conc'

Suis un dingue en effet lol.
Bon pour le disque. Est ce qu'il doit flotter une fois en place ? Par ce que là je ne peux pas le bouger.

Pour les roulements, y a une difference entre l'axe et le roulement d'1/6eme de mm environ. Je pense qu'il n'y a pas de soucis de ce coté là.

Pour les plaquettes, j'en ai mis des neuves mais le soucis est toujours là.

leduc007 a écrit:

Bon pour le disque. Est ce qu'il doit flotter une fois en place ? Par ce que là je ne peux pas le bouger.

C'est même le principe du disque flottant.
En appuyant dessus il doit s'enfoncer sur ses ressorts.

bah s'enfonce pas d'un millimetre ...
Je fais quoi ? Je demonte et degrippant ? C'est pas trop casse couille a remonter ?

C'est du montage d'origine?
Autrement, démonter et remonter est à la portée de n'importe quel mécano albanais. Il faut juste bien faire attention au sens des entretoises, carrées sur un bord et arrondies sur les autres (ou inversement, je me souviens plus )

Oui c'est du montage d'origine. Avant de demonter, toujours regarder comment c'est monté !

buellman626 a écrit:

leduc007 a écrit:

Oui c'est du montage d'origine. Avant de demonter, toujours regarder comment c'est monté !

Sauf si les pièces te sautent au visage....

Parce qu'en plus d'avoir une bécane toujours en rade, les pièces sont agressive !
Ce monde est en train de devenir cinglé !

tu as qu'a la laisser comme ça et je te la rachete encore moins cher !!!

ducatman a écrit:

tu as qu'a la laisser comme ça et je te la rachete encore moins cher !!!

Sors d'ici toi dépêche toi !

moi je voulais te faire gagner en reparation eviter d'aller chez un concess
et te debarrasser de ta moto a moindre cout ( pour toi comme pour moi)





bon ok ok je sort

leduc007 a écrit:

bah s'enfonce pas d'un millimetre ...
Je fais quoi ? Je demonte et degrippant ? C'est pas trop casse couille a remonter ?

Tu as certainement une ou plusieurs entretoises d'abîmées, voire les "gorges" du disque en "V" : une ou plusieurs cales peuvent se mettre en travers ou se déformer, et là pas 36 solutions...
Au mieux changer la collection comprenant les 6 rondelles, les 6 cales, les 6 vis et les 6 ressorts, au pire changer également le disque s'il a trop morflé au niveau des-dites cales...

Dans tous les cas tu devrais pouvoir faire bouger ton disque de quelques mm à chaque point de fixation

La réf du kit chez ASB : http://www.americansportbike.com/shoponline/ccp0-prodshow/A9063.html

Bon voila j'ai demonté le disque. Aucune calles de travers. Une fois remonté je peux effectivement bouger le disque de quelques millimetres.

Dans tout le cas, le resultat est le meme : Vibrations quand je freine.

Ca me fait chier de foutre 200€ dans un disque, tout en etant pas certain que ce soit ca !

J'y ai pensé mais les vibrations sont trop reguliere. Je les sents lorsque je coupe le moteur en roulant et que je freine.
Apres le disque a peut etre un soucis, et il se dilate lorsqu'il chauffe. Ce qui fait que je ne verrais pas le voilage a froid ...

Plaquettes neuves ou non le soucis est toujours là. Non là je sèche ! De plus hier après avoir remonté le disque, j'ai l'impression que le soucis s'est accentué.