roulements AV

Salut à tous,

Avec Loic, on avait changé nos roulements d origine par du LSL inox. La mienne avait environ 20000 kms.
A 55000 kms, un couinement dans ma roue AV, il s est avéré que c etait les roulements. Au démontage, je m aperçois que celui du coté du disque est mort, et l autre... Nickel. J ai rien trouvé de similaire ds la BDC. Une idée du pourquoi du comment?
En image..

Entretoise trop courte, l'épaulement de l'axe vient en appui sur ce roulement et décale sa bague intérieure sur l'entretoise ...

Tu t'es posé la question avant de mettre des roulements inox? Je parle de résistance mécanique par rapport a ceux d'origine.

Mikoune, Apres 20000 kms mes roulements AV n eatient pas tres en forme. Apres 30000, celui inox qui n est pas esquinté est nickel.
Ma question: lors du premier changement pour les inox, aucune trace de détérioration telle que celle montrée sur la photo. Par contre ma bague avait un peu souffert du coté du roulement abimé qd j'ai démonté cette fois. Pourquoi donc? j'ai jamais forcé forcé sur le serrage.
Pour la longueur de cette bague, je vais aller zieuter dans les posts, mais si tu as déjà la réponse sous le coude je suis preneur. Doit elle avoir pile poil la longueur entre les 2 roulemenst? un minimum de jeu?

KiKop a écrit:

un peu souffert du coté du roulement abimé qd j'ai démonté cette fois. Pourquoi donc? j'ai jamais forcé forcé sur le serrage.
Pour la longueur de cette bague, je vais aller zieuter dans les posts, mais si tu as déjà la réponse sous le coude je suis preneur. Doit elle avoir pile poil la longueur entre les 2 roulemenst? un minimum de jeu?

Sauf erreur de ma part l'entretoise fait pile poil la côte entre les 2 roulements une fois roue en place et axe serré au couple. Sans cela elle flotterais sur l'axe en roulant...
Par contre lorsque tu changes les roulements (et que donc l'axe de roue est déposé) elle peut bouger légèrement entre les deux roulements.

banzaî cochon a écrit:

KiKop a écrit:

un peu souffert du coté du roulement abimé qd j'ai démonté cette fois. Pourquoi donc? j'ai jamais forcé forcé sur le serrage.
Pour la longueur de cette bague, je vais aller zieuter dans les posts, mais si tu as déjà la réponse sous le coude je suis preneur. Doit elle avoir pile poil la longueur entre les 2 roulemenst? un minimum de jeu?

Sauf erreur de ma part l'entretoise fait pile poil la côte entre les 2 roulements une fois roue en place et axe serré au couple. Sans cela elle flotterais sur l'axe en roulant...
Par contre lorsque tu changes les roulements (et que donc l'axe de roue est déposé) elle peut bouger légèrement entre les deux roulements.

Flotter pas trop non plus, tu dois pouvoir la déplacer à la main main elle ne doit pas tomber toute seule entre les 2 roulements. Sinon cela voudrait dire que tu dois la maintenir en place pour mettre l'axe en place, c'est pas bon ...

Si trop de jeu entre roulements et entretoise -> effort axiale sur le roulement en statique donc je te laisse imaginer en mouvement. Il va déjà en prendre assez dans la tronche.

Je ne suis pas trop surpris que tes roulements en inox aient tenu 30mkm car les origines doivent avoir un bon coef de sécurité.
Un inox est au minimum 20% moins résistant. D'où ma réaction.

le jeu hors serrage est minime. Il permet juste de bouger la cale. Je dois etre bon. Je pense que le roulement déterrioré devais avoir un soucis, parce que l autre est impeccable.
En tout cas merci pour vos précisions.