[XB] Usure dissymétrique des plaquettes avant

Salut
Je vais changer mon deuxième jeu de plaquettes avant après 30000 km.
Mais les deux plaquettes ne sont pas usées uniformément.
Actuellement j'ai des carbon lorraine SBK5, la plaquette extérieur est complètement usé en haut et a un peu plus de marge en bas. Alors que la plaquette interne est encor largement bonne.
J'avais déjà observé ce phénomen sur mon premier jeu de plaquettes d'origine.
Euh ! c'est pas très logique, le disque est flotant et l'étrier à deux série de pistons.
C'est pareil chez vous ou j'ai un soucis ? Sachant que je purge régulièrement mon liquide (500-1000 km) pour évacuer toute la merde et avoir un liquide propre en permanence.

Dès que je recois mes nouvelles sbk5 et que je les change je vous met des photos.

j'ai toujours remarqué ça également. Arrière comme avant. il y a le côté extérieur où les pistions sont beaucoup plus utilisés que de l'autre. Sans doute à cause du circuit du liquide dans l'étrier.
je pense que ça a dû être calculé comme ça.
Un piston en compression et un autre en semi-réception ??
dommage que les plaquettes soient pas interchangeable.

De mémoire, les plaquettes sont identiques, donc interchangeables ! Non ?
Enfin pour moi, c'est trop tard, j'ai plus de marge.

Si tas plaquettes est pas usée "à plat" il faut voir si tu n'as pas une piston grippé dans l'étrier.

C'est la cause le plus probable.

Après que les plaquettes soient pas bouffées à la même épaisseur c'est normal.

à chaque gros nettoyage de ma chiotte, j'inverse les 2 plaquettes avant

ou alors dès que je ressens du retard au levier......



par contre: aucun intérêt de mettre des CL SBK5 si tu ne fais pas de piste, idem pour les brembo sport


les ferrodo sinter grip sont excellentes pour notre utilisation de la moto sur route et arsouille et en plus le disque s'en ressend nettement mieux
je ne vais pas dire que mon dique est comme neuf (-0,5) mais il est en parfait état pour bientôt 40 Mkm
et l'oserais même dire que ce sont les plaquettes nissin d'origine qu'il l'ont entammé

meme probleme sur la mienne..exterieure carrément usée et interieure a moitié, sa doit etre normal

Le disque est flottant mais pas trop donc l'usure dissymétrique est obligatoire ... il est plus demi-flottant avec ses 6 ressorts

Mouais ....

Pour les sbk5, je suis très contant de leurs perf, elles sont moins cher que les A3. Mon braking fait encor 5.06 mm d'épaisseurs après 15 000 km de sbk5 et 7 000 de plaquettes d'origines. Ca va me va, Gazzzzzzzz...

Oui enfin t'as quand même un ou plusieurs pistons grippés à priori