du sable dans le moteur!!!!!!!!!!!

Non, db quand il n'y a pas d'huile il est blanc, j'en suis sûr. Sur les 2 XB c'était comme ça, je les ai assez souvent nettoyés ...

euh attention, certains KN (surtout les plats, comme ceux des 1125) sont pré-huilés en livraison, c'est spécifié sur l'emballage en principe, dans ce cas ça sert à rien de les huiler davantage

alaing de l'aing a écrit:

Non, db quand il n'y a pas d'huile il est blanc, j'en suis sûr. Sur les 2 XB c'était comme ça, je les ai assez souvent nettoyés ...

Pour XB je sais po !

alaing de l'aing a écrit:

Non, db quand il n'y a pas d'huile il est blanc, j'en suis sûr. Sur les 2 XB c'était comme ça, je les ai assez souvent nettoyés ...

alaing met de l'huile quand meme on s'en fou de la couleur moi je l'ai bien huiler ca degouline de partout c'est gras comme un cochon,non serieux huile le,je vais verifier vendredi aprem pour moi et je verrai si apres la petite escapade sous la pluie j'ai eu quelques cadeaux en dessous la boite a air

tr4sh a écrit:

euh attention, certains KN (surtout les plats, comme ceux des 1125) sont pré-huilés en livraison, c'est spécifié sur l'emballage en principe, dans ce cas ça sert à rien de les huiler davantage

le mien quand je l'ai reçu il etait sec (pas trop huiler) comme une vieille de 90 ans

et le mieux pour faire cuire des pommes de terres sautaient c'est de la margarine ou du beurre????

ils sont imprégnés, ça sert à rien de les saturer d'huile, ça va dégueulasser ton mélange et t'auras une sale combustion

Oui, c'est a ca que sert le colorant de l'huile. S'il est vendu deja huile, et donc colore, c'est pas la peine d'en remettre. Quand il est sale, il vire au noir, et apres lavage, il reprend une coleur "coton". Si l'huile n'etait pas coloree, ca serait pas evident de savoir s'il est tout bien huile.

Mais je disais ca parce que le K&N que j'ai achete pour la X1 m'a ete vendu non huile (bon, c'etait une ref super particuliere, mais on sait jamais...)

Merci Thieu

Donc Lebleu, ton filtre est rouge ou blanc ?

Je confirme également que le K&N pour XB est rouge d'origine et huilé.
L'huile K&N est rouge, mais c'est pas pour ça que le filtre est blanc avant d'être huilé!!!!!! Le carton est rouge à sec

rudolphe a écrit:

Le carton est rouge à sec

T'es motard, pas foot-balleur ...

mon filtre est rouge.....et comment voir si il est huilé????

T'en pense quoi benji????

ben passe le bout de ton doigt dessus, si il est gras, c bon!!!!

lebleu a écrit:

mon filtre est rouge.....et comment voir si il est huilé????

T'en pense quoi benji????

Balance-le dans une poêle à feu moyen : s'il attache, c'est qu'il est trop sec !

OK, je suis déjà

S'il est rouge, pas de souci, le problème est ailleurs ...

Quand j'ai monté le mien, j'ai hésité quant au sens de montage. Je l'ai d'abord monté à l'envers. Peut-être l'a tu monté dans le mauvais sens ? Ce sont des choses qui arrivent ...

un filtre a un sens!!!!!!!!!!
première nouvelle!!!! c'ets une membrane non

rudolphe a écrit:

En cas extrême, du WD40 fonctionne bien aussi

a eviter car ca fait "gonffler" les joints et le caoutchou a la longue

benjy.s.p a écrit:

et le mieux pour faire cuire des pommes de terres sautaient c'est de la margarine ou du beurre????

t'es ouf ou quoi ???
à l'huile d'olive, avec un peu d'herbes de Provence et du gros sel, ça déchire !

les KN pour XB est bel et bien blanc apres nettoyage....
huilé il redeviens rouge, forcement...
si ton filtre est rougeatre, c'est qu'il est huilé

lebleu a écrit:

un filtre a un sens!!!!!!!!!!
première nouvelle!!!! c'ets une membrane non

ne me dis pas que tu a mis ton filtre a l'envers

c'est pas une membrane, mais il a quand même un sens, le coté avec le bourrelet va à l'extérieur, ou à l'intérieur....à moins que ce ne soit l'inverse, je sais plus

fin bref, le filtre doit être bien plaqué dans son logement, et une fois les 2 sangles de maintient rabattues, il ne doit pas y avoir de jour

c'est simple la ou il y a la reference bu 1108 je crois bein faut le voir donc vers le dessus cette reference