vidange moteur m2

Nombre de messages : 38 Date d'inscription : 11/02/2010

pour la vidange d'une m2
y a t'il une autre sortie a part celle qui se trouve sur l'arierre du cadre pres du bras oxcilliant?

pour la vidange , tu fais tourner le moteur 10 mn pour que la pompe face remonter toute l'huile dans le bac
puis tu vide par la durite qui pend coté béquille Wink

c'est la seul purge a ma conaissence scratch

ou la moto à l'envers!

ben non malheureusement il n'y a que celle ci

Nombre de messages : 38 Date d'inscription : 11/02/2010

ok merci

chris a écrit:: ou la moto à l'envers!

ben non malheureusement il n'y a que celle ci

rhooooo........ Rolling Eyes

ce Chris alors !!! Laughing

molsart a écrit:: pour la vidange , tu fais tourner le moteur 10 mn pour que la pompe face remonter toute l'huile dans le bac
puis tu vide par la durite qui pend coté béquille
c'est la seul purge a ma conaissence

une fois le réservoir d'huile vide, refaire tourner le moteur sur le ralenti qq 20 à 30 sec
pour que la pompe à huile vide bien le bas moteur ( tu vas récupérer encore 1/4 de L Wink

)

Gun's a écrit:

molsart a écrit:: pour la vidange , tu fais tourner le moteur 10 mn pour que la pompe face remonter toute l'huile dans le bac
puis tu vide par la durite qui pend coté béquille
c'est la seul purge a ma conaissence

une fois le réservoir d'huile vide, refaire tourner le moteur sur le ralenti qq 20 à 30 sec
pour que la pompe à huile vide bien le bas moteur ( tu vas récupérer encore 1/4 de L Wink

)

Surtour pas!!! Les pompes de Buell supportent tres mal ce traitement!

Si tu veux vraiment tout vider, mieux vaut remplir a nouveau le reservoir avec une huile bof, faire 20 bornes, et re vidanger! Mais faut surtout pas faire tourner le moulin pour aspirer ce qui reste dans le bas du carter, sous peine de desamorcer la pompe. C'est pour ca qu'il faut faire tourner la moto avant, histoire que le max d'huile remonte dans le reservoir.

putain thieu heureusement que t'es là !!! faut tout leurs dire!! Wink

tom23 a écrit:

chris a écrit:: ou la moto à l'envers!

ben non malheureusement il n'y a que celle ci

rhooooo........ Rolling Eyes

ce Chris alors !!! Laughing

t'es toujours pas en chop toi ?? What a Face

Y a ça aussi ......

https://www.youtube.com/watch?v=7Ci9_915qYA
https://www.youtube.com/watch?v=7QqsLmB2lqs&feature=related

djedje a écrit:: Y a ça aussi ......

https://www.youtube.com/watch?v=7Ci9_915qYA
https://www.youtube.com/watch?v=7QqsLmB2lqs&feature=related

Pas con du tout ça!! j'connaissais pas..tu l'as testé djedje? approuvé?
How many the 'Scavenger'?? pale

bien vu

c est quoi exactement scavenger?
une marque d huile ou des access?

pour vider le fond des carter, il y a une vis CHC sous le bloc au niveau de la distrib' Wink

à faire bien chaud et surtout remettre 1/4 L par le puit de visite vilo Exclamation

Je n'ai jamais testé mais j'avais trouvé ça pas con a l'époque....
Attention les prix varient beaucoup d'un site a l'autre.....
http://www.roguechopper.com/products.htm affraid

http://www.fatzusa.com/Scavenger/buy-scavenger-kits.html

Leur site...
http://www.roguechopper.com/index.htm

Le scavenger, ca a quand memel'air d'etre un truc qui fonctionne quand le moteur tourne... Et on voit distinctement qu'au bout d'un moment, y a plus d'huile qui sort => pompe desamorcee, ou qui rsque de l'etre. Ca peut etre une bonne idee, si on remet de l'huile propre dans le reservoir, pour continuer d'avoir une circulation dans le moteur.

Thieu a écrit:: Le scavenger, ca a quand memel'air d'etre un truc qui fonctionne quand le moteur tourne... Et on voit distinctement qu'au bout d'un moment, y a plus d'huile qui sort => pompe desamorcee, ou qui rsque de l'etre. Ca peut etre une bonne idee, si on remet de l'huile propre dans le reservoir, pour continuer d'avoir une circulation dans le moteur.

je pense qu'il rajoute de l'huile neuve car lorsqu'il laisse tréner son doigt sous le flux ,on voit que ça devient plus propre au bout d'un moment Wink

Mais oui il y a de l'huile toute neuve Wink

http://www.fatzusa.com/pdf/Scavenger-EVO-directions.pdf

Du coup, le scavenger, c'est juste un bouchon un peu ameliore, avec une sortie pour brancher une durite d'huile. J'vois pas pourquoi c'est aussi cher, c'est pas bien compliquer a bricoler.

moi, ça me semble surtout bien compliqué à mettre en oeuvre pour pas grand chose :

faire une première vidange "classique",

demonter le filtre à huile (moteur chaud, c'est précisé dans la notice) pour installer le scavmachintruc

visser les obturateurs dans les bons trous et mettre la durite de vidange

démarrer le moteur pour puger le reste du fond du carter, tout en s'assurant qu'il y a assez d'huile dans le réservoir (ça va être cotton, surtout pour enlever le bouchon moteur tournant)

arrêter le moulin, démonter le scavtruc, monter le nouveau filtre à huile (en ayant soin d'y mettre la quantité d'huile requise)

redémarrer le moulin

revérifier le niveau d'huile...

franchement, si vous avez des craintes quand à la qualité de votre huile, mieux vaut la changer plus souvent sans se faire chier à chercher à extraire l'ultime dernière goutte d'huile usée Rolling Eyes

absolument Wink

chris a écrit:: absolument

pas mieux

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