Circuit Carole - 1125 et autre Buell

Ce n'est rien çà, ce ne sont que les petits maux au début !
Une fois les pbs traités, elle sera parfaite Very Happy

Ki² a écrit:: Ce n'est rien çà, ce ne sont que les petits maux au début !
Une fois les pbs traités, elle sera parfaite

I HOPE SO!!! Crying or Very sad

guilhem0018 a écrit:: l'idéal pour commencer c'est un jour en semaine car payant donc pas trop de monde (parfois personne); température mini 10°C; pas de pluie; la trousse outillage pour régler les suspenssions avec un crayon et un carnet pour noter les valeurs de départ etc. Un mano pour vérifier la pression des pneus.

.

ça m'intéresse tes réglages Guilhem, faudrai que tu me montres vu que tes réglages sont pour Carole.
Hésites pas à passer me voir quand tu va voir ton concess favori...

Même si j'avais des super chronos je me garderai de te donner mes réglages de suspat pour la simple raison que c'est trop individu dépendant. T'expliquer les bénéfices de mes réglages est subjectif et en plus pour l'instant je n'ai pas ou peu amélioré mon chrono (c'est l'hivers et mes pneux ont plus d'une saison aussi)
Sur un même circuit 2 très bon pilotes peuvent être réglés complétement différemment (l'un très souple et l'autre très dur)

Par contre, je peux t'aider à trouver les tiens, mais je ne ferai rien de plus que recracher ce que j'ai lu à droite ou à gauche. Enfin, si, ça peut te faire gagner du temps, car c'est pas forcément évident.

Le mieux étant de pratiquer, essayer et voir ce que cela donne sur circuit.

PS: l'idéal si tu débutes ce sont quand même les réglages d'origine.

Les réglages du manuel sont très biens. Aujourd'hui je prend ceux correspondant à la maniabilité maximale, c'est mon point de départ. Mais je suis presque certain qu'en revenant aux réglages d'origine, je ne ferai pas baisser ma moyenne (à tester la prochaine fois)

Si t'es mécano je te propose un marcher, je te coach une après-midi à Carole et en échange tu m'aides à changer l'huile de ma fourche? Wink

Mais en fait je viens de lire ton post avec ton chrono, t'as pas l'aire d'avoir besoin de coach snif Laughing

quoique là si tu veux progresser, il faudra quelqu'un pour t'aider à ramasser les morceaux de la moto pig

guilhem0018 a écrit:: Si t'es mécano je te propose un marcher, je te coach une après-midi à Carole et en échange tu m'aides à changer l'huile de ma fourche?
Mais en fait je viens de lire ton post avec ton chrono, t'as pas l'aire d'avoir besoin de coach snif
quoique là si tu veux progresser, il faudra quelqu'un pour t'aider à ramasser les morceaux de la moto

Je ne suis qu'un humble commercial ... pas mécano Sad

au fait j'ai monté le barker, on va voir ce que ça donne (avec filtre K&N et carto US) j'espère gagner 1 sec... lol

J'ai eu vent de ta modif, parfait pour ton usage.
Le barker était trop bruyant pour moi...

J'y serai ce dimanche 20 février si les prévisions météo se maintiennent.

Hello guilhem. Comment vas-tu depuis tout ce temps ? Tout baigne ?
Parlons de choses sérieuses : Carole c'est bien, mais il y a tout plein de circuits top en France. Si par hasard tu avais des dispos :
=> LE VIGEANT : 8, 9 & 10 juillet
=> SPA : 14 & 15 mai
=> DIJON : 3 septembre

p.s.: Tu as quoi en disque avant ? J'ai voilé celui de base et cherche la bonne solution (wave ou 6mm)
@+

Peux-tu m'envoyer les infos pour les inscritpions?Je jette un coup d'oeil à mes dispos et te confirme mes participations.

T'es sûr qu'il est voilé? C'est quoi tes plaquettes?
Si tu veux passes à la maison on jètera un coup d'oeil

Pour le circuit, je t'ai envoyé le détail par MP.

Pour le disque, j'ai du acheter en catastrophe des plaquettes lors des sessions 2010 au Vigeant. Les EBC HH, très bonnes, se sont usées à vitesse grand V, ce que je n'avais pas prévu Rolling Eyes

Je n'ai trouvé que des Brembo chez un Buell Store à 60 bornes. Sans doute trop dures, elles ont voilé le disque en une après-midi Sad

Ce qui est bizarre est que le voilage s'est fait sentir sur le trajet retour.

Je cherche à acheter les pièces sur Erik Buell Racing*, mais les frais UPS sont exhorbitants et je n'arrive pas à sélectionner USPS. Je les ai questionné mais ils ne répondent pas.

*: 6MM FRONT BRAKE ROTOR (H0201.06AH) - 1125 REAR PULLEY, 70T SPROCKET (G0400.1AMDUZ) - 1125R FAIRING SUPPORT BRACKET (L0940.1AMBYCPUZ) - LICENSE PLATE BRACKET ELIMINATOR (L0040.08AZ) - 1125 WINDSCREEN, ZG SR SERIES (M0600.09AZ) - ERIK BUELL RACING DECAL SET, WHITE (M0014.10AZ)

OK si tu as utilisé des HH, c'est normal que tu es l'impression que ton disque est voilé

en réalité les plaquettes ont cramée sur le disque et ont laissé un dépôt irrégulier
ce dépôt fait que quand tu freines ça "vibre" dans ta roue

moi j'ai poncé le disque à la toile aymerie et je mets des ebc extreme pro (nickel, super résistante super performante même prix sur silver

@++

Le dépot est visible à l'oeil nu ?

Je n'ai pas l'impression qu'il y ait quoi que ce soit sur mon disque. En plus, cela fait 6 mois que je roule comme ça, avec des plaquettes brembo (suffisant pour la route) et cela empire. Il faut vraiment que je m'en occupe.

Je vais tenter de poncer, changer mes plaquettes (zut, je viens juste de recevoir les HH) et voir le résultat.