FIXATION BEQUILLE D ATELIER SUR XB

bonjour ....il y aurait un specialiste en visserie us qui pourrait me tuyoter pour connaitre le diametre et le pas du filetage sous le bras ossillant (xb 12 ) au niveau de l axe de rroue ar pour pouvoir visser ma bequille d atelier sans risque de crasch lors du bequillage[b].... merci..

euh qu'est ce que tu entends par "visser la béquille d'atelier"

salut manu..je veut fixer ma bequille pour eviter qu elle ne ripe lors du basculement et de mettre la moto par terre

Ok mais en principe avec une béquille classique équipée de patins coutchouc y'a pas de soussaï, de plus sous le bras oscillant à l'endroit où viennent se poser ces fameux patin, tu as des petites barettes en surepaisseur pour bien te caler.
Sinon je ne vois pas vraiment où visser ta béquille sur le bras....

D'ailleurs y'a pas si longtemps j'avais demandé des tuyaux ici:

https://buell.actifforum.com/FORUM-BUELL-PASSION-c1/PROBLEME-sur-ta-BUELL-f2/Tutorial-montage-demontage-roues-XB12S-t2148-0.htm

sous le bras il y a 1 trous fileter de chaque cote presque au niveau de l axe .et je pref que la bequille soit bien tenue ..si il y a besoin de forcer pour demonter ou enlever la roue ou pour d autre intervention ... g deja eu des surprises avec ma lemans ...

t'es sure qu'il y a un trou sous l'axe coté de l'étrier??

pour les encoches sous le bras c'est à partir des 2006 me semble-t-il...

sinon tu as la solution de mettre des diabolo au niveau de ton axe comme les crash ball!!!mais il faut que tu ais une béqueille avec fourchette...

J'ai essayé des tas de boulons que j'ai à la maison mais aucun ne va. Je n'ai pas de 3/8 UNC, je crois que ça doit être ça. Je n'ai que cette dimension qui correspond au standard américain dans les diamètre de 9,5mm (3/8 pouce). UNC ça j'en suis quasiment sûr.

Ca peut toujours être intéressant :

http://mdmetric.com/tech/thddat9.htm#uc

merci les gas ..je v regarder ca de plus pres demain matin

J'utilise des bequilles de chez A lOUIS AR (patins en caoutchouc) et AV (doigt dans colonne de direction) même sur table de levage, je n'ai jamais eu le moindre problème...il est même mieux de béquiller la moto avant de lever la table (surtout pas poser sur la béquille latérale - sauf si table fixée au sol) et puis je sangle toujours sur la table avant de lever. Je me fais toujours aider pour le béquillage sur table

salut.. atlas..je viens de regarder de plus pres et je crois que les trous ne son pas fileter a droite une vis de 10 ce vis avec du jeu mais a gauche elle ne va pas .donc je v tarauder pour pouvoir mintenir la bequille en place pour le bequillage .. merci .a plus bonne route....

jule a écrit:

salut.. atlas..je viens de regarder de plus pres et je crois que les trous ne son pas fileter a droite une vis de 10 ce vis avec du jeu mais a gauche elle ne va pas .donc je v tarauder pour pouvoir mintenir la bequille en place pour le bequillage .. merci .a plus bonne route....

ce serait pas plus simple de visser des ergots sur les patins de la béquille?

Salut
Sinon tu as ça
http://www.badweatherbikers.com/buell/messages/32777/255079.html?1170449241

oui pas mal com support ..mais je tiens a pouvoir fixer ma bequille pour pouvoir me debrouiller seul ..il faudrait le meme genre de support adapter sur 1 cric rouleur de voiture pour pouvoir decoler soit la roue avant ou arriere suivant le point d apuis sous l echappement .. i.d a fouiller ..

J'ai un lève moto hydraulique comme celui-là:

C'est impec quand tu es tout seul et c'est pas cher, environ 60,00 euros en grande surface.
C'est assez bas pour passer sous un XB, mais cale bien ton pot si tu le démonte pas et assure la moto une fois en l'air avec une sangle et le tour est joué

Le top :
http://www.bike-lift.com/

pas mal bien pensé

SALUT
Tu as ça livraison maison et pas trop cher
http://www.outiror.com/catalogue/detail_produit.php?id=217

avec une cale en bois au profil du pot

tout ça pour changer un pneu arrière

Tu peux changer le pneu avant aussi

jpmd a écrit:

Le top :
http://www.bike-lift.com/

Je viens de regarder un peu leur produits et je ne comprend pas comment la moto est maintenue en position stable .
Quelqu'un peut m'expliquer ?

pareil j'ai l'impression qu'au moindre effort t'as tout par terre