précautions avant redémarrage moteur

Et oui je vais essayer de faire craquer la moto aujourd'hui

donc check list :

- Batterie chargée
- filtre à huile neuf et rempli
- huile moteur où il faut
- idem côté embrayage

comme j'ai démonté le carter d'allumage et les basculeurs faut il faire gaffe à autre chose avant de démarrer, il me semblait avoir lu une manip sans la pompe à essence pour actionner la pompe à huile sans démarrer

Huile par les puits de bougies
fais tourner à la main vitesse engagée roue arr levée
bougies débranchées tu fais tourner au démarreur jusqu' à ce que le témoin d' huile s'éteigne, 2 minutes de patience le temps de remettre le jus aux bougies puis c' est parti

actarus a écrit:

Huile par les puits de bougies je ne pense pas que cela soit une bonne idée
fais tourner à la main vitesse engagée roue arr levée
bougies débranchées tu fais tourner au démarreur jusqu' à ce que le témoin d' huile s'éteigne, 2 minutes de patience le temps de remettre le jus aux bougies puis c' est parti

Il te faut faire tourner le moteur sans qu'il démarre sur 2 ou 3 coups de démarreur un peu long, pour amorcer ton circuit d'huile

Tu peux mettre un peu d'huile (celle qui est dans le réservoir : bras pour le XB) par le trou entre les 2 cylindres au-dessus de l'allumage (vue sur le vilo pour régler l'avance)

2 réponses 2 avis ça commence bien

tu fais comment pour qu'elle démarre pas ( dans 2 heures je pose la question inverse )

une fois rebranché, le code s'efface ou il faut faire une manip ?

ok , merci et donc 2 ou 3 coups un peu long pour l'huile et

j'ai le trac

ça y est elle tourne, j'avais oublié les vibrations pas de voyant, pas de bruit................pour l'instant

vais aller faire faire la plaque qd même 6 mois après

Super

loïc a écrit:

ok , merci et donc 2 ou 3 coups un peu long pour l'huile et

j'ai le trac

ça y est elle tourne, j'avais oublié les vibrations pas de voyant, pas de bruit................pour l'instant

vais aller faire faire la plaque qd même 6 mois après

Tu as suivi quelle procédure ?

orsu2b a écrit:

loïc a écrit:

ok , merci et donc 2 ou 3 coups un peu long pour l'huile et

j'ai le trac

ça y est elle tourne, j'avais oublié les vibrations pas de voyant, pas de bruit................pour l'instant

vais aller faire faire la plaque qd même 6 mois après

Tu as suivi quelle procédure ?

La prière

pas de prière pour moi Bruno, pas de dieu en mécanique et le reste je garde mon avis pour moi

@ Orsu, j'ai débranché la pompe, mis le contact et actionné le démarreur tout comme tu as dit ainsi que Mac, il devait rester un peu d'essence parce qu'elle a failli partir lors du deuxième essai( chaude comme la braise cette titine......) puis un dernier. Coupé le contact, rebranché la pompe et zou quart de tour comme si elle avait tournée hier

J'ai pas mis d'huile par le bouchon parce que j'en avait mis un peu au remontage par le haut

Voilà patron, ya bon ?

même pas un petit cliquetage des poussoirs

Vu la moto en vrai, il y a deux heures

Encore plus belle qu'en photo....

orsu2b a écrit:

même pas un petit cliquetage des poussoirs

nada j'te dis, c'est pas une Buell

tu as remonté ton carter de distrib' et redémarrer la brêle sans faire de réglage d'avance/retard à l'allumage

elle va tourner au ralenti mais fondtionnera très mal jusuq'à usure prématurée des chambres de combustion


pour lubrifier avant démarrage, je fais comme orsu, giclette d'huile par le puit de visite vilo (mais aussi par les puits de bougies après un gros démontage ou énorme hivernage)
et ensuite en 5 ème, roue ar levée, je tourne la roue d'une dizaine de tour

pour enfin mettre 2-3 coup de démarreur mais sans démarrer

ben vu que j'ai pas touché aux arbres et tout, et que j'avais repéré le réglage au moment du démontage j'ai imaginé que c'était bon comme ça, mais je vais vérifié avant de rouler.
Par contre une explication serait la bienvenue

Pour le réglage de l'avance à l'allumage c'est dans le tuto de Guillaume :

https://buell.actifforum.com/zone-de-transfert-f22/xb-2003-a-05-changement-du-pignon-d-entrainement-de-pompe-t20282.htm?highlight=pignon

En gros quand t'es connecté à ta moto tu vois tout de suite si lors du passage du 0 au 5 dans la fenêtre, si ton repère de vilo est bien placé ou pas.
perso moi aussi j'ai repéré la position de l'allumage avant de démonter les colonettes, mais ce sera juste pour vérifier qu'avant c'était bien placé.

Pour moi aussi c'est le flip total.
j'ai le trac et je suis impatient de faire ça dimanche.
ma hantise, une fuite d'huile ou un problème électrique
normalement ça devrait rouler, j'ai tout vérifier 1000 fois.

Par contre moi pour réamorcer le circuit d'huile, je vais partir faire une tour en 5ème bougies enlevées, avec mes basket Puma pour pousser
et après coup de démarreur 4 fois, toujours à vide.
on rebranche tout et vroum
Dimanche vous aurez de mes nouvelles

J'avais pris le tuto de Rotor dans le guide Ecmspy , que Guillaume a repris je crois, pour vérifier tout ça je vais en profiter pour désactiver le moteur de valve.

Mais je ne vois pas trop pourquoi ça serait dérégler.

Pour le reste ne te bile pas, beaucoup de motos passent des mois sans tourner l'hiver et il reste donc sans doute un léger film d'huile mais peu de gens prennent autant de soin avant de remettre en route au printemps....keep cool ça va bien se passer

surtout que la mienne est resté seulement 4 semaines arrêtée, mais c'est les 4 semaines les plus longues de ma vie !!!

certain que ce soit déréglé, vu comment ça se règle au poil de cul

tu as bien déposé le capteur d'allumage si oui réglage obligatoire

Merci Guillaume d' être d'accord avec moi.
J' ai utilisé cette procédure après le remontage d' un V12 de DAYTONA, 2 R8 gordini, une dizaine d' ALPINE et ma RENAULT de 1927...