Fils de bougies

bonsoir
je profite du sujet pour posser 2 petites questions :
a quoi sert les fils de masse qui sont sur les fils de bougies
comment on peut teste la bobine d'allumage
merci de vos réponces

McGyver a écrit:

Polo l'arsouille a écrit:

Y'avait pas plus long...histoire de pouvoir passer par l'autre côté du moteur ?

si mais ceux là il s'en sert comme cale pieds.................

Maintenant que le moteur est remonté dans le carde et que l'écope vient cacher presque tout les fils, j'ai plus que le bas de la boucle qui se voit est ça pète grave !!!

civobuell a écrit:

bonsoir Smile
je profite du sujet pour posser 2 petites questions :
a quoi sert les fils de masse qui sont sur les fils de bougies
comment on peut teste la bobine d'allumage
merci de vos réponces

Le fil de masse est censé renvoyer le courant, il sert à faire un bouclage du circuit électrique.
Mais avec des fils d'origine comment ça fonctionne, électriquement parlant ?


Pour tester ta bobine, tu dévisses une des 2 bougies (l'avant c'est plus facile), tu la raccorde au fil de bougie, et en appuyant sur le démarreur juste quelques coup brefs, tu vois si la bougie en la collant sur les cylindres fait des étincelles.

Si cela ne marche pas, essaye avec l'autre bougie ou une bougie neuve.

civobuell a écrit:

bonsoir Smile
je profite du sujet pour posser 2 petites questions :
a quoi sert les fils de masse qui sont sur les fils de bougies
comment on peut teste la bobine d'allumage
merci de vos réponces

les fils de masse ne sont la que pour faire un blindage contre les parasites dus a la haute tension. remonte tes cables faut pas les laisser trainer en bas comme ça. J'ai aussi des fils Nology qui etaient sur mon moteur XB9R, ils sont 3 fois moins longs

merci pour les réponces sur les fils ,mais à part BUELL personne ne met de fils blindé sur entre la bobine et la bougie , donc est ce bien utile et si on les remplace par des standards, il n'y a aucun risque pour le moteur ?
merci de confirmer

pour tester un bobine il ne faut pas devisser les bougies, on teste la puissance de la bobine en faisant sauter une etincelle directement depuis le cable d'allumage vers la masse ( partie nue du moteur ) on doit pouvoir tirer des arcs d'aun minimum 5 mm de long ( c'est le minimum a ciel ouvert, dans la culasse ça represent le mm requis, sous compression )

Dis moi Rotor, elles sont bien placées comme ça mes tresses de masse ?

Polo l'arsouille a écrit:

Dis moi Rotor, elles sont bien placées comme ça mes tresses de masse ?

je pense que oui, sur mon 9r elles etaient vissées directement sur le bobine , une sur chaque vis allen

Salut à tous,
Je me permets de déterrer le sujet car j'ai voulu faire la manip du changement de câble et je suis tombé sur un problème (voire 2):

1 mes cosses coté bougies étaient complétement rouillées donc pas réutilisables.
A la limite ça me derrange pas trop car j'en ai trouvé ici:http://www.autoelectricsupplies.fr/product/76/category/15

2 Le plus gros soucis c'est surtout que j'ai pas réussi à démonter la douille blanche du coté bobine allumage comme Loïc

J'ai pas réussi à déterminer si il fallait tirer ou pousser la cosse dans cette fameuse douille blanche.

Alors si vous pouviez m'aider ce serait super cool.

Par avance merci

Salut Mac.
Un grand merci à toi pour cette réponse.
Je vais essayer des que possible......
Et tant qu'on y est,
existe-t'il des câbles autres que les origines et autres que les nology (genre qu'on pourrait trouver sur une autre bécane)???

Slt à tous, je déterre le topic. Est ce que quelqu'un a monter des fils de bougies Accel ou screamin eagle sur sa bubule ???

Merci de vos réponse

Ben non , des magnecor...

bon beh après démontage des fils et bougies, le fil arrière est totalement rouillé au niveau de la bobine et les bougies sont des ngk racing dcpr8 !!!

Je vais aller voir au magasin auto pour refaire mes fils du coup et monter les dcpr9e et j'ai en stock.

R2OD2 a écrit:

Ben non , des magnecor...

Tu avais commandé lesquelles ? Il y a des 7mm, 8mm et aussi des 8,5mm vendu avec des bougies iridium.

8,5 silicone rouge, sans les bougies, sur ebay. Longueur parfaite, capuchon nickel, Tiennent parfaitement sans être chiant à virer comme les origines. Pas mécontent du changement.

tiens...vais me noter ça...

On va commander cela alors. Pas envi d'en acheter chez harley et pas de retour sur les accel. Et chez iron machine, il y a pratiquement autant de frais de port que le montan des fils !!!

Manu, penses aussi à changer tout ce qui va autour des cables d'allumage

me doutais qu'un nain réagirait...

Et je ne compte pas grandir

Bon commande passée, j'ai pris du coup les magnecor en 8mm comme les origines.
Je suis allé sur ce site pour ceux que ça intéresse, "manu16"
Frais de port moins cher que sur eBay.

https://www.sparkplugs.co.uk/