J adore quand ca pisse l' huile , mais la !!!

Salut tout le monde
J ai une fuite d huile au niveau du joint d embase du cylindre arriere .
Je me suis rencardé dans un bouclard du coté de chez moi ( tiens ca me fait penser a une chanson ? ) Il faut que je change les joints bien sur , d apres lui vaut mieu changer les goujons + 5 heures environ de main d oeuvre , environ 575 € . Sachant qu en plus de ca , je voudrai changer mon pignon de pompe a huile ! La , je commence a avoir tres peur
Qu en pensez vous ?

Tu es sûr que c'est un bouclard et pas un voleur ...

Pour ce prix, il doit même pouvoir te changer le pignon de pompe à huile ...

Par curiosité, va demander chez HD

Je n ai pas le devis sous les yeux , puisque d ailleurs ca ete fait sur un bout d etabli dans son garage . D apres toi , ca serai combien cette intervention ?

5 heures de MO = 300 € grand max pour un bouclard (voir 250 €)
300 € de pièces cela me semble beaucoup même avec les goujons ...

4 Goujons et 4 écrous = 12 e
2 joints collecteurs/culasse = 4 €
1 Kit joint haut moteur = 56 € à 76 €

Pour le pignon tu rajoutes 60 €
1 joint carter
1 pignon et sa clavette

=> 150 €

Je crois que je n'oublie rien ...

Ça m'étonne pas, on me demandais >800 pour le pignon de pompe.

Le début de l'opération est identique au pignon de pome, bascule moteur virer collecteur etc.. donc fait faire le pignon de pompe en même temps... ça serait ballot de pas le faire.

orsu2b a écrit:

Je crois que je n'oublie rien ...

Tu crois qu'ils remettent la vieille huile toute noire, après?

Bruno a écrit:

orsu2b a écrit:

Je crois que je n'oublie rien ...

Tu crois qu'ils remettent la vieille huile toute noire, après?

On ne remet pas d'huile = plus de fuites

donc 240 € les 4 litres d'huile, ça doit faire le compte

Va voir chez VTM Auch cagazz

Mousmé47 a écrit:

Va voir chez VTM Auch cagazz

Je les connais bien , il faut simplement que je fasse la route ! A voir

pour un joint d'embase de cylindre, c'est l'huile moteur (dans le bras oscillant) qui pisse (vu quel passe par là si je ne me trompe pas), rajoute en tous les 100 bornes c'est facile

McGyver a écrit:

j'ai aussi ce problème depuis...20'000km...bon ça pisse pas au point d'être auto-vidangeur, ça dégueulasse seulement les carters...j'ai aussi tout ce qui faut pour y remédier à part le temps

tu as le petit scuintement d'huile classique sur les moteur en V tant que sa pisse pas rien de grave, sur tout les moteur en V que j'ai eu et que j'ai pu voir les cylindre arriere scuinte un peu mais rien de grave tant que sa reste "résonable"

J'ai un devis de boucard pour:

- pignon de pompe à huile
- tous les joints, culasse, embase de cylindres...
- goujons de collecteur (en cas de casse)

ce devis concerne la s1, et date d'un mois : 487€

si tu me donnes ton fax, je te l'envoie

buellman626 a écrit:

hostas a écrit:

J'ai un devis de boucard pour:

- pignon de pompe à huile
- tous les joints, culasse, embase de cylindres...
- goujons de collecteur (en cas de casse)

ce devis concerne la s1, et date d'un mois : 487€

si tu me donnes ton fax, je te l'envoie

Préviens-le quand même qu'au final, il vont lui changer les pistons aussi...

J oubliai en parlant de pistons , il me change les segments ( pourquoi ? je ne sais pas ! )