fuite huile ??? mais d'ou ???

bonjour a tous, .... çà faisait un bail que je n'étais venu sur ce forum !!
j'en avais oublié mon login et mot de passe ...
j'ai du me re-enregistrer MDR

bon voila ce qui m'amène !
ma brave titine, une X1 WL de 2002... me fait un souci
pas grave mais plutôt gênant si çà empire !!! elle totalise 53 000 kilomètre jamais de soucie avec, révisions classiques et moult pneu arrière !!!!!!!!!!
bref normal quoi !
ben depuis quelques jours j'ai remarqué que le dessus du carter boite de vitesse juste derrière le 2eme cylindre était gras .... pis ce soir en rentrant du boulot je vois carrément une rétention d'huile a cette endroit, pas trois litres non plus, hein! heureusement !!!!
donc je fais gaffe au niveau, il bouge pas enfin pas au point de suspecter une fuite ...mais y en a clairement une ..sinon d'ou vient cette huile ? alors ? çà peu venir d'où a votre avis !!!
j'ai pensé au joint carter avec le démarreur ...? possible ?
j'en appelle aux spécialistes histoire de pas me faire rouler par le concess... qui va me dire qui faut tomber le moteur et tout et tout ....
pis a force cette huile va couler sur l'arrière et la roue!!!!
faut que je règle çà..... et vite, c'est mon seul cheval de bataille, titine !!
sinon je parlais de pneu vous mettez quoi vous qui dure !!!!!! plus que 4000 bornes !!!!!!! mon dernier était un dunlop ... bof pas géniale rincé comme les autres !! et je suis pas un cinglé du 400mDA !

ça peut venir du joint d'embase du cylindre arrière

houla tu m'inquietes la !!!
mais c'est une réponse formelle ou une idée ...
parce que vu comme çà , je dirais que c'est pas a l'embase du cylindre arrière... lui est propre ....

ou du joint du collier bas du tube de pousse culbu... j'avais vu une moto a vendre avec ce symptome. En essuyant au cours de l'essai on voyait bien l'huile réapparaitre.

Après, le vendeur m'avais dit qu'il avait démonté, remis le joint en place et remonté... mais j'ai jamais eu l'occasion de savoir si c'était vrai...

ben j'ai regarde aussi au niveau de la tige culbuteur ...non plus embase propre non on dirait que cela viens de derrière ou du carter lui même possible çà !

fuite d'une durit qui sort du reservoir d'huile ?

Une photo si tu peux ce serait bien

ben non j'ai pas d'appareil num qui va sur mon ordi ...
je vais voir si je trouve pas une photo de buell x1 a ce niveau pis je mettrais une flèche je cherche çà de suite ...

merci des réponses en tous les cas

j'ai bien trouver une photo mais je fais comment pour l'insérer ici ????????

je suis sur ton sujet car moi aussi j'ai une fuite identique !! j'ai un rdv pour voir cette fuite mais bon, je préfere savoir avant la note !!
merci

houla ... t'as vu la date du post MDR

mais je vais répondre maintenant, et donc si çà peu t'aider !
sur la mienne cette fuite c'est rien du tout.. d'ailleurs elle existe toujours
oui oui çà fait donc deux ans !!!
mais plus qu'une fuite c'est un suintement en fait et cela vient du joint de sortie des fils alternateurs qui avec le temps et les kilomètres ..... fini par suinter donc !!
ma titine une X1 White Lightning de 2002 a 58 000 kilomètres et a par çà roule comme un horloge !

alors les puriste vont crier au drame... pourquoi ne pas faire réparer
simple !!! pour ce petit joint de M.... qui coute rien, il
faut tomber tout le bas moteur coté gauche...et on y accede que de l'interieur ...(harley quoi!!) chaine primaire, donc pochette de joint intégrale, des heures de main d'œuvre ... je pense enfin au moins pour moi

alors c'est un suintement je nettoie de temps a autre et je contrôle l'évolution et le niveau d'huile .... pis c'est tout ... çà fait donc 2 ans que j'ai çà... depuis j'ai du faire 10 000 borne avec !!!
d'après divers conseils et avis harley ... c'est classique et banale comme truc sur les 1200 sporter ... donc a fortiori sur nos Buell aussi


voila j'espère te rassurer ... enfin s'il s'agit bien de la même chose que moi

ciao

j'ai le cas aussi sur mon xb avec en plus la portée de joint carter/démarreur qui était marquée

mais ensuite est venu s'ajouter un suintement des culbu arrière


j'ai donc du y remedier


par contre sans compter la rocker box ar: à peine 4h de boulot
pas chez HD en quelque sorte

sur xb il faut dévisser la barette derrière le selecteur pour déficher le faisceau et changer ce qu'il faut, dans mon cas le capuchon de faisceau était mal mis



sur le sports: un chiffon coincé tous les mois
et ça marche en plus

buell et Harley.....c est de la Me...!.......

j'en connais même 1 qui est passé d'une bouze pas fiable à une grosse bouze pas confortable

....mouais......qu est-ce que c est bon en tout cas de rouler avec ces chiottes peu confortable qui pisse de l huile de partout.....