Trajectoire de sécurité

Sympa et bien fait.

Connaissais pas l'expression "faire le hibou"

Super initiative.
je trouve que savoir ça pour le permis moto devrais être obligatoire.

c est une autre explications pour prendre de bonnes traj'

Première sortie avec un collègue motard qui est accessoirement est dans la BMO (nul n'est parfait), j'ouvre la route avec machine et permis tout neuf. Au bout de 20 bornes, il remonte à ma hauteur et me fait signe de m'arrêter. A peine son casque enlevé, il me pourrit la tête : "Mais tu veux te tuer ou quoi? T'es pas en moto GP, la corde c'est en sortie de courbe, pas en entrée"
S'en suit une conversation devant un café avec shéma à l'appui de ce qui est décrit plus haut. Mise en application au retour, lui devant et moi qui tente de suivre sa roue.
J'ai eu la chance d'avoir des travaux pratiques et je trouve, moi aussi, d'autant plus domage que ce ne soit pas enseigné en moto école...
Ca prendrait 10 minutes et ça passe quand même plus décontracte et beaucoup plus fort

Desmoyo a écrit:

? T'es pas en moto GP, la corde c'est en sortie de courbe, pas en entrée"

En MotoGP non plus la corde n'est pas en entrée.

Bruno a écrit:

Desmoyo a écrit:

? T'es pas en moto GP, la corde c'est en sortie de courbe, pas en entrée"

En MotoGP non plus la corde n'est pas en entrée.

Et même pas en sortie

McGyver a écrit:

Desmoyo a écrit:

...collègue motard qui est accessoirement est dans la BMO...il remonte à ma hauteur et me fait signe de m'arrêter. ...

C'est dans les gênes

Enorme, je ne l'avais pas vu celle la

Bruno a écrit:

Desmoyo a écrit:

? T'es pas en moto GP, la corde c'est en sortie de courbe, pas en entrée"

En MotoGP non plus la corde n'est pas en entrée.

Exter, corde, exter, on s'est compris

je suis pas d'accord non plus avec les dessins sur les tajectoires car les points d'entrée sont différent suivant la largeur, la longueur et l'angle du virage !
sur ses shémas le point d'entrée (donc meme point de corde) et le meme dans chaque situation alors que non sur des virages il peut se trouver 1, 2 voir 3 points de cordes (qui et quand meme la plupart des virage aveugles)
en fait ses dessins montre bien les trajectoires a na pas prendre qui donne le motard dehors !
le reste du temps ce sont des trajectoires de balade en goldwin avec une remorque

Darkrider03#582 a écrit:

je suis pas d'accord non plus avec les dessins sur les tajectoires car les points d'entrée sont différent suivant la largeur, la longueur et l'angle du virage !

Tu veux pas non plus qu'il te dessine tous les virages possibles et inimaginable ???

Putain que t'es râleur ...

C'est une très bonne traj' pour aller vite quand on ne connait pas les virages tout en étant en sécurité

Sympa, merci

manolo a écrit:

Darkrider03#582 a écrit:

je suis pas d'accord non plus avec les dessins sur les tajectoires car les points d'entrée sont différent suivant la largeur, la longueur et l'angle du virage !

Tu veux pas non plus qu'il te dessine tous les virages possibles et inimaginable ???

Putain que t'es râleur ...

C'est une très bonne traj' pour aller vite quand on ne connait pas les virages tout en étant en sécurité

ouais,
mais c'est quand même important, car dans le 3 eme virage du sinueux à nevers, si tu prend ton point courde là t'es mal barré, car il se trouve dans la zone 4 prersque à la sortie , c'est donc super important


bonc ok je

sans dec ce sont vraiment de bonnes bases qui devraient être expliquée et appliqué lors du permis

Sympa, cet article !

Très bien expliqué, en plus...

Et sympa qu'il ait été posté par un MIB...

Je pense que c'est plus ou moins ce que l'on fait "instinctivement", sauf qu'on plonge peut-être trop vite à la corde... à vérifier...

Et, quand il y a de la visibilité, faut bien reconnaître aussi qu'on "squatte" parfois toute la chaussée... ...en BAR également... en plus, chez nous, les petites départementales sont parfois tellement étroites que le milieu n'est même pas matérialisé...


On va essayer ça tout de suite !

Miura a écrit:

sauf qu'on plonge peut-être trop vite à la corde...

Affirmatif

bin............ tu appliques ça au corsica tour .................heu .............. tu trouves les caisses en face de toi !

J'ai failli me ramasser grave un jour. Et je comprenais pas pourquoi j'avais le sentiment que la route se resserrait tout le temps en sortie de virage. J'ai compris en regardant les techniques pros.
Le point de corde, faut le chercher le plus tard possible, et non le plus tôt. Retarder au max l'entrée dans le virage pour apprécier au mieux la trajectoire idéale.
Et au dernier moment je balance tout. Depuis je me sens plus serein, mais bon faut rester vigilant et jamais s'enflammer.
Surtout que la majorité des motos se ramassent en milieu ou en sortie de virage.

Darkrider03#582 a écrit:

bin............ tu appliques ça au corsica tour .................heu .............. tu trouves les caisses en face de toi !

Tu as vu des voitures, des vaches, des cochons, des ânes, des chèvres et des chiens mais que dans le brouillard

Tenez. Matez ça. C'est mieux