X1 démontage carter droit et gauche

suite au polissage du carter d'embrayage de mon X1 aujourd'hui avec un résultat sympa..... ont dirait du chrome.... je voudrais m'attaquer aux carters droit et gauche du bas moteur.....
donc qu'elle est la marche a suivre pour le cable d'embrayage par exemple et il y a t'il des particularités ???
merci d'avance...

oui, attention au remontage du câble

tr4sh a écrit:

oui, attention au remontage du câble

gros malin............

tu rigoleras moins quand ton filetage restera dans le carter et le câble dans la gaine...en deux parties
sérieux, faut pas serrer trop fort

tr4sh a écrit:

tu rigoleras moins quand ton filetage restera dans le carter et le câble dans la gaine...en deux parties
sérieux, faut pas serrer trop fort

sorry je croyais que tu déconnais............
bon j'y ferai gaffe et quand tu démonte le carter rien ne tombe, il n'est pas solidaire d'autres piéces ??
et pour le droit tu l'a démonté ??

Si tu pose la question pour le carter droit, c'est que tu dois

SURTOUT PAS Y TOUCHER !!!!!

Le gauche c'est moins problematique... mais prévois un joint neuf pour le remontage

BuHell a écrit:

Si tu pose la question pour le carter droit, c'est que tu dois

SURTOUT PAS Y TOUCHER !!!!!

Le gauche c'est moins problematique... mais prévois un joint neuf pour le remontage

pourquoi ne pas démonter le carter droit ??

scrappy a écrit:

pourquoi ne pas démonter le carter droit ??

La distri est derrière donc ça s'enlève pas comme ça

Faut soulager la distri comme si tu devais changer ton pignon d'entrainement de pompe à huile

nycost a écrit:

scrappy a écrit:

pourquoi ne pas démonter le carter droit ??

La distri est derrière donc ça s'enlève pas comme ça

Faut soulager la distri comme si tu devais changer ton pignon d'entrainement de pompe à huile

ok donc pas touche

tu risques aussi d'avoir une avalanche de pignons et juste après un puzzle en 3d à remonter!!!
moi je l'ai fais démonter par un copain mécano harley.Si tu dois le faire profites en pour faire polir les caches de haut moteur car il faut les démonter pour permettre d'enlever le carter droit

remy a écrit:

tu risques aussi d'avoir une avalanche de pignons et juste après un puzzle en 3d à remonter!!!
moi je l'ai fais démonter par un copain mécano harley.Si tu dois le faire profites en pour faire polir les caches de haut moteur car il faut les démonter pour permettre d'enlever le carter droit

merci Rémy, mais non pas touche trop compliqué pour moi...
je sors a l'instant de ton site, il est bien sympa avec tout tes conseils c'est cool
tu n'avez pas fait un post sur le montage d'un radiateur d'huile pour X 1 ??

Pour le carter d'embrayage, à part enlever le câble d'embrayage, faire la vidange, et change les joints spy (vidange et selecteur) c'est pas trop dur.

Par contre le carter de distrib ne peut s'enlever sans dépose le moteur et ouvrir cache-culbu et culbuteur du cylindre avant.
Regarde le post de Guillaume sur le changement de pignon pompe à huile.

Le polissage en place est possible a condition de protéger un max le bas moteur et de remplacer souvent le scotch de protection.
C'est plus chiant, mais faisable. La finition sera juste moins bonne autour des pénétrations des raccords et vis.

scrappy a écrit:

remy a écrit:

tu risques aussi d'avoir une avalanche de pignons et juste après un puzzle en 3d à remonter!!!
moi je l'ai fais démonter par un copain mécano harley.Si tu dois le faire profites en pour faire polir les caches de haut moteur car il faut les démonter pour permettre d'enlever le carter droit

merci Rémy, mais non pas touche trop compliqué pour moi...
je sors a l'instant de ton site, il est bien sympa avec tout tes conseils c'est cool
tu n'avez pas fait un post sur le montage d'un radiateur d'huile pour X 1 ??

$

ben non....

remy a écrit:

scrappy a écrit:

remy a écrit:

tu risques aussi d'avoir une avalanche de pignons et juste après un puzzle en 3d à remonter!!!
moi je l'ai fais démonter par un copain mécano harley.Si tu dois le faire profites en pour faire polir les caches de haut moteur car il faut les démonter pour permettre d'enlever le carter droit

merci Rémy, mais non pas touche trop compliqué pour moi...
je sors a l'instant de ton site, il est bien sympa avec tout tes conseils c'est cool
tu n'avez pas fait un post sur le montage d'un radiateur d'huile pour X 1 ??

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ben non....

bon, bin je m'a trompé....

radiateur par buhell

https://buell.actifforum.com/moteur-f11/tub-radiateur-d-huile-t2882.htm?highlight=radiateur

guillaume a écrit:

radiateur par buhell

https://buell.actifforum.com/moteur-f11/tub-radiateur-d-huile-t2882.htm?highlight=radiateur

merki