[tr4sh] canapé à roues

GHOST RIDER a écrit:

ca sers a quoi exactement le tirage rapide et combien ca coute la total et surtou est ce bien utile en bridée

ben débridé avec la poignée d'origine il te faut faire une rotation a 390° le poignet (éhuu Marseille) pour etre plein gaz, un peu galere quand même , en revanche avec tirage rapide a peine un demi tour ...

t'as des references s'il te plait louloubuell d'un tirage et d'un comodo ?
parce que chez Solo Buell c'est 160 euros le tirage seul.

et pour un comodo adaptable c'est plug and play ou il faut refaire le cablage elctrique ??

La question a deux balles, ademttons je monte un tirage rapide, pourrais je espérer garder mes poignées rizoma(caca) ?

ça peut le faire ça ?

http://www.furiagear.com/article-Poign%C3%A9e-de-Gaz-Tirage-Rapide-(1-4-tour)-Domino-Or_1035.html

Citation :

Tirage: 73°/28mm, retour 94°/36mm

ça veut dire qu'on peut régler le tirage de 73° à 28° ? (et le retour de 94 à 36) ?

donc en gros, ça fait même pas un quart de tour (90°)

re edit :
j'ai aussi trouvé ça
http://www.ps-performance.com/accessoires-moto/product.php?productid=24652&cat=1595&page=1

bon ok, c'est pour sucekiki, mais j'ai constaté que j'ai utilisé le même adaptateur pour le X1, le 1125 et le bandit 1200 K4 pour la poignée rizo

edit : le lien à une drole de tronche, et quand j'édite ça me fait un message vide

Tirage : 73°/28mm, retour 94°/36mm
En fonction du réglage que tu choisis : Rotation de 73° avec course de câble de 28mm OU rotation de 94° avec course de câble de 36mm

Edit :
Rotation de 73° avec course de câble de 28mm ET rotation de 94° avec course de câble de 36mm au retour. Ce qui implique un ''mou'' de 21°

brozy113 a écrit:

t'as des references s'il te plait louloubuell d'un tirage et d'un comodo ?
parce que chez Solo Buell c'est 160 euros le tirage seul.

et pour un comodo adaptable c'est plug and play ou il faut refaire le cablage elctrique ??

j'ai commandé chez Harley dans leur enorme catalogue BIHR ,
de memoire :
tirage rapide
http://www.bihr.eu/productdetails.aspx?sku=872035&cat=ANL&typ=Bihr&pg=4

et commodo

http://www.bihr.eu/productdetails.aspx?sku=874019&cat=AJP&typ=Bihr )

et tu peux remettre ta poignée rizoma !
voilou

Pourquoi faut-il changer le comodo ??

parce que ça passe plus en largeur

ben surtout le commodo et la poignée de gaz ca marche ensemble !

moui, effectivement

tiens, cet après midi j'vais en concession...
"c'est quoi un tirage rapide ?"

bon bah j'vais me démerder sans eux

Je pensais que c'était juste une espèce de rondelle qui changeait, moi je voyais ça comme l'adaptateur des poignées rizo

non non tu enleves jusqu'a voir le guidon et deux cables qui arrivent et la tu montes la poignée tirage rapide ..c'est pas compliqué courage

bon ça y est, j'ai filé les ref à HD pour qu'il les commande...on verra bien

Ca ve dire que sur les 1125 en full d'origine, faut faire un tour et demi pour ouvrir à fond ?

louloubuell a écrit:

ben débridé avec la poignée d'origine il te faut faire une rotation a 390° le poignet (éhuu Marseille) pour etre plein gaz...

Ce n'est pas possible

Ouai ça requiert une certaine souplesse

Enfin apparement ya pas besoin d'ouvrir à fond non plus, mais c'est quand même bizarre qu'ils aient conçu ça comme ça

De là mon idée qu'il fallait simplement changer une sorte de rondelle.

Donc question aux (heureux) possesseurs de 1125 full d'origine, ya bien un tirage super long ?
ou confirmation de l'expert du parts book

N'oubliez pas que les 1125 françaises ont des câbles d'accélérateurs spécifiques. Tous les autres pays du monde ont une autre référence pour les câbles d'accélérateur.

A mon avis, ça cache le fait que sur les 1125 en full hors France, le diamètre de l'escargot qui commande les papillons est un peu plus petit.
Ce qui ferait que les bécanes du reste du monde devraient avoir un tirage de poignée un peu plus court que celui d'une 1125 française où la patte de l'escargot aurait été coupée....

C'est la seule explication que je vois, sinon pourquoi Buell s'emmerderait-il à faire des câbles d'accélérateurs spécifiques pour la France ??

Ouai donc la différence se ferait juste au niveau de l'escargot et du cable..

Ca m'aurait bien arrangé qu'il y ait une poignée différente, j'ai pas trop envie de changer le comodo je m'y suis attaché..

Donc soit tirage court+comodo, soit bloc complet papillon+escargot...
soit stretching intensif du poignet droit (je connais un exercice )

j'ai roulé en débridé avec poignée d'origine , c'est pas impossible mais c'est moins reactif du fait de devoir tourné beaucoup plus, la poignée avec le tirage rapide ben comme son nom l'indique c'est beaucoup plus rapide ton poignée n'a pas besoin de se tordre pour essorer à fonds !
tout depend du but du debridage :
si c'est juste pour dire elle est en full et je gazz jamais autant gardé tout d'origine c'est plus prudent,
en revanche si c'est du lourd que tu veux debride met un pot change ta poignée et fonce...
apres ca coute dans les 80 roro 'poignée + commodo) donc je connais pas le prix du bloc (papillon us ) complet mais ...je ccrois qu'il y pas photo !

Oui c'est sur... à réfléchir.

Pour l'instant, je parle mais j'ai pas fini mon rodage (500km)
j'ai hate !

Petit tour ce matin chez ATS bastille, et petit test sur la poignée des gaz de leur ex-prépa piste.

Bah ya pas plus d'un tour pour ouvrir à fond, je dirait 180°max. Ca avait l'air de bien marché comme ça.

Dam'$ a écrit:

Petit tour ce matin chez ATS bastille

T'aurais pas vu une 1125R sur un plateau ? Ca fait 3 semaine que j'attends qu'ils me montent un nouveau stator

Dam'$ a écrit:

Petit tour ce matin chez ATS bastille, et petit test sur la poignée des gaz de leur ex-prépa piste.

Bah ya pas plus d'un tour pour ouvrir à fond, je dirait 180°max. Ca avait l'air de bien marché comme ça.

ouais, 180°, un demi tour quoi, standard lors du passage en full

Dam'$ a écrit:

petit test sur la poignée des gaz de leur ex-prépa piste.

Bah ya pas plus d'un tour pour ouvrir à fond, je dirait 180°max. Ca avait l'air de bien marché comme ça.

T'en connais beaucoup des bécanes qui nécessitent une rotation d'un tour?

Bruno a écrit:

T'en connais beaucoup des bécanes qui nécessitent une rotation d'un tour?

louloubuell a écrit:

ben débridé avec la poignée d'origine il te faut faire une rotation a 390° le poignet (éhuu Marseille) pour etre plein gaz, un peu galere quand même , en revanche avec tirage rapide a peine un demi tour ...

C'est pour ça que je trouvais ça bizarre, mais en fait ya que un demi tour, donc ça peut se faire (contrairement au 390° sans lacher la poignée )

Perso je connais pas grand chose, c'est ma 2ème bécane et la 1ere faisait 80ch, je ne fais que m'informer

edit: @el chaco, rien vu parce que pas passer par l'atelier