Choix Amortisseur de direction

Bonjours,
je suis à la recherche d'un amortisseur de direction...
si vous avez des retour d'expérience à faire partager sur des modèles en particuliers n'hésiter pas,
j'hésite entre :
-éternel öhlins..
-Hyperpro RSC

-LSL

-GPR V4

-Matris M4R

Merci.

bioman avait un lsl, et stef en a un, mais je sais pas quelle marque

ola,
pour LSL je croit qu'il n'y à qu'un modèle, ils sont à tarif abordable mais leurs position est souvent incongru
Le gpr à l'avantage de pouvoir étre reconditionné facilement , mais j'ai peur qu'il monte trop haut sur le T
L'hyperpro est réactif il fonctionnerais seulement lors de guidonnage ,
et le Matris à un system de compensation de dilatation d'huile

a+

heu .............. pour une buell ça n'apporte rien ........... meme sur la piste !

ola,

Citation :

heu .............. pour une buell ça n'apporte rien ........... meme sur la piste !

c'est pas faux... , avec un grand guidon pas besoin d'amortisseur

Mais il n'y a pas que buell dans la vie....il y a Ducati aussi
Tout ceux qui ont pu monter du öhlins veulent plus monter autre chose...
j'aurais aimer connaitre l'avis d'un possesseur..
Pour l'avoir vu, le system de fixation n'est pas si haut de gamme que ça!! ,le tube frotte sur l'ecrou de la colonne
et puis reste cher même en occas
Gpr ,pas de retour et pourtant même öhlins ce met à faire ce system

Bon personne ne c'est couper une C.....e pour profiter d'un gadget

salut juste pour dire que j ai un lsl sur ma xb12 r et que c est vraiment indispensable en usage hard
le seul defaut du lsl est sa position sous le te inferieur.
il vient taper de temps en temps le gb av lors de très gros freinage

bin si tu as un reglage de suspatte route ça arrive mais avec un reglage piste ça doit pas arriver !

ludovico a écrit:

Darkrider03#582 a écrit:

bin si tu as un reglage de suspatte route ça arrive mais avec un reglage piste ça doit pas arriver !

le pb est plus dans le débattement de la fourche que dans la nature des réglages hydrauliques

Darkrider03#582 a écrit:

heu .............. pour une buell ça n'apporte rien ........... meme sur la piste !

heu moi à partir de 220 je serais pas contre un amorto

à 235 sur la 1125 cr cela devient chaud

à plus.. heu pour le moment pas encore tésté , je me demande si elle passe les 240 d'ailleur

mais j'ai peur qu'un truc comme cela n'enlève les infos de la roue avant

Darkrider03#582 a écrit:

bin si tu as un reglage de suspatte route ça arrive mais avec un reglage piste ça doit pas arriver !

heu "suspatte" c'est à dire ?

harleymoto a écrit:

Darkrider03#582 a écrit:

bin si tu as un reglage de suspatte route ça arrive mais avec un reglage piste ça doit pas arriver !

heu "suspatte" c'est à dire ?

Suspension, amorto quoi ...






(Amortisseur)

hostas a écrit:

.... stef en a un, mais je sais pas quelle marque

un hyper pro progressif latéral je crois, c'est ce qu'il y a de mieux

mais pour les grande jambes, c'est casse-couille




par contre le LSL, c'est pour la déco