Galère Bouchon vidange huile moteur!

Bon, j'ai pu pencher la moto en la tenant avec une élingue, sans dépasser les 45° pour éviter de déjauger la pompe à huile.

- Pour le coup de la durite, ça va pas. la config du bac est telle qu'il faut trop tordre la durite, ce qui implique qu'elle doit être très flexible, donc pas possible de la faire plaquer.

- Pour le perçage. Faut faire gaffe et bien tenir la perçeuse. Même en allant doucement, l'alliage fait que le forêt force parce qu'il accroche sur l'alliage, mais une fois qu'il est parti, il rentre de bon coeur entrainé par l'alliage tendre; et attention à pas aller percuter la partie haute.

- Pour tarauder sans rien enlever, vu l'emplacement du trou de toute façon, j'y suis allé avec une clé à cliquet, doucement. ça passe bien.

Le problème: la longueur du pas dans le bras oscillant ne dépasse pas dans sa partie la moins haute 70mm. Je vais devoir faire recouper mon insert car il est trop long. (100mm)

- On a ensuite rincé plusieurs fois le bac avec l'ethanol en remuant bien la moto à partir du 3e rinçage. quasiment tous les copeaux restés dedans sont sortis la 1ere fois. On a rincé 5 fois en filtrant l'ethanol avant chaque rinçage. ça coulait clair dès le 3e rinçage.

Donc:
Pour l insert, je préciserai marque et côtes exacte demain soir. (et la façon dont mon collègue la re taraudé à l'intérieur pour adapter son pas à celui du bouchon de vidange). J'en profiterai pour demander à notre fournisseur s'il existe des inserts correspondant au pas de la vis de purge.

1 perçage à 14.5mm
1 taraudage à 16mm

Rien de bien périlleux. J'ai juste flippé au perçage parce que la partie à forer est courte et avec l'alliage le forêt à du mal à ne pas coincer... Avant de rentrer gaiement d'un coup.


Demain soir, je fixe tout ça, et vendredi matin, je remplis et remets ma vis en espérant que tout sera ok...

Cool pour toi.

Le stress devait être a son apogée.

ben alors JC tu t'amuses bien
décidément c'est bien une Buell mais quelle idée de serrer à la dynamo, t'avais pris l'apéro

loïc a écrit:

ben alors JC tu t'amuses bien
décidément c'est bien une Buell mais quelle idée de serrer à la dynamo, t'avais pris l'apéro

ben j ai tjrs seré au couple préconisé...
Mais là je vais me limiter au meme couple que pour la vis de vidange de la bte, c plus prudent...
tu sers juste un coup à la main toi? je prends la dynamo parce que justement j ai la main "lourde"...

Mikoune a écrit:

Cool pour toi.

Le stress devait être a son apogée.

Au perçage oui.. Je trouvais même après que le trou n avait pas une belle gueule...
J'ai retrouvé le sourire après le taraudage et en voyant que l'insert rentrait nickel.

N'ayant pas pu voir mon collègue aujourd'hui, je pourrai vous en dire plus demain..
J'ai fait rétrécir l'insert à 70mm (partie la moins haute dans le bras).
Ce soir je l'ai fixé avec de la loctite block press.
Comme j'aurais pu m'en douter, le perçage et taraudage ne sont pas dans l'axe exact de l'ancien.. Mais bon, j'ai rentré mon insert pour qu'il vienne à fleur d'un côté du trou. La ou il dépasse un peu, j'ai rempli avec de l'époxy de soudure à froid (env. 1mm au plus ht), ce qui pemettra et de maintenir aussi l'insert, et de parfaire l'étancheité.
Je pense pas que ça cause du soucis vu que j'ai bien rempli les filetages de l insert avec la loctite. Comme l'insert est biseauté sur l intérieur, si je l'ai bien étanchéisé avec le bras, le joint torique remplira bien son oeuvre entre l'insert et le bouchon.
Verdict et photos demain. (je vais y arriver... je vais bien, tout va bien...)

J'ai un truc qui me chagrine, tu parles de 70 mm pour l'insert.

Mais ça fait long : 7 cm pour visser un bouchon de vidange, il n'y a pas un blème qq part ?

70mm, je me suis fait la même réflexion.
Je dirais dit vantard mais c'est un peu court pour en faire quelque chose.

c'est bien 7mm.....

Alors, verdict des réparations.
Après avoir vissé mon bouchon à 14 lp-pi (comme celui de la boite) ce qui correspond à un serrage bien sage à la clé, je remets l'huile, je contrôle entre temps, pas de fuite.
Je fait 30 bornes, re contrôle les éventuelles fuites et fait mon niveau. tout est nickel. Un pote passe me voir, et on se fait une balade de 270 bornes.
Tout est ok! Alors pour le serrage du bouchon, CA SUFFIT AMPLEMENT.

Pour résumer. Dans l'idéal:
- Trouver un bouchon de vidange de voiture dans les mm diamètres que celui d'origine (pour éviter le pas US)
- Aller chez un quincailler digne de ce nom (pour les grenoblois SAFIX est nickel) pour trouver un insert aux côtes du bouchon. (il faudra recouper l insert à 7mm pour pas qu'il ne dépasse à l'intérieur)
- dégoter un foret et un tarot pour repercer et taroder le bras oscillant au diamètre de l'insert. (l'idéal est de mettre la motosur un plan avant de la pencher pour percer bien dans l'axe...)
- bien rincer (pour a part à l'éthanol désaromatisé car il s'évapore bien et étant très liquide il rince bien)
- bien essuyer, mettre de la loctite bloc press sur l'insert et le visser.
-bien laisser prendre (pour ma part une nuit) et remettre sa vis EN SERRANT MODEREMENT. (pour ma part comme celle de la boite).

Pour mon cas, mon pote a pris un insert de 16mm ext
l'a repercé et taraudé avec un tarot à 1/2 par 20 filets pouce NF
j'ai utilisé un tarot M16x1,5 (c'est celui qui correspondait à l'insert qu'il avait).
Voilà. A part le matos à trouver c'est pas la mort. Et je dis ça étant juste un novice en bricolage. Si ça peu en rassurer certains à qui ça pourrait arriver..lol

Encore merci pour votre aide

Pour faire simple, prendre un bouchon de vidange en pas métrique M14, le taraud qui va bien.

Tarauder le bras oscillant au M14, rincer, rincer ...

Visser le nouveau bouchon avec son joint et ça roule ....

orsu2b a écrit:

Pour faire simple, prendre un bouchon de vidange en pas métrique M14, le taraud qui va bien.

Tarauder le bras oscillant au M14, rincer, rincer ...

Visser le nouveau bouchon avec son joint et ça roule ....

Hum, qd j'ai vu la gueule du bras oscilant, j'avoue que si on en a la possibilité, l'insert évitera surement à long terme de recommencer...

Mais dans la version j'me prends pas la tête c'est exactement ça.

Pour quelqu'un qui n'a pas la chance comme moi d'avoir eu l'aide d'un mécano, c'est la solution idéale.

pour le filetage nické il ne faut pas porté d'accusations sur Pierre, Paul, Jacques.......
je me souvient avoir lu un article qui disait que l'alu peut se souder a un autre métal a cause de l'éléctricité statique....ceci pourrait étre la cause de tes p'tites misères......
enfin, le problème est résolu, c'est le principal.......

Ah je ne porterai aucune accusation. A part à moi-même..lol
J'ai tjrs serré au couple préconisé, mais l'alu a des bons et des mauvais côtés.
Et l'essentiel c'est ce que je puisse enfin profiter de nouveau de ma belle!
Encore merci à tous

Un petit up pour l'info je suis sur que ca servira :

Plutot que d'utiliser de la loctite rouge ( même si ca fonctionne trés bien je vous l'accord ) vous pouvez aussi utiliser du loctite BLOCPRESSE.

Ca soude littérallement les pièces vissés ensembles ou montées en force ( un roulement dans son logement par exemple ) .

( On a reusiné des tiges filetées vissées dans un bati de 30 tonnes avec ce truc à Airbus : les tiges filetés on jamais bougés, c'est du béton ! )

;-)

c est ce que j'ai utilisé

Hi,

Bon j'ai fais se qu'il fallait pas faire moi aussi : foiré mon pas de vis, par contre c'est juste un tour de pas qui c'est enlevé, pas tout le pas si vous me comprenez ?
Résultat ça suinte légèrement moto stocké, croyez vous que je dois taro ou que un truc pourrait se mettre autour de la vis pour compenser ?

Edit: du téflon en bande ça peut le faire ?

Les vibrations peuvent faire dévissé la vis a haute vitesse ?

Merci

TuRtLe a écrit:

Hi,

Bon j'ai fais se qu'il fallait pas faire moi aussi : foiré mon pas de vis, par contre c'est juste un tour de pas qui c'est enlevé, pas tout le pas si vous me comprenez ?
Résultat ça suinte légèrement moto stocké, croyez vous que je dois taro ou que un truc pourrait se mettre autour de la vis pour compenser ?

Edit: du téflon en bande ça peut le faire ?

Les vibrations peuvent faire dévissé la vis a haute vitesse ?

Merci

C'est ce que j'ai toujours mis sur les deux bouchons de vidange de la buell (bras et carter primaire) et ça n'a jamais bronché