frein arrière XB

Slt

Je trouve que le frein arrière (XB12SS 07 - 800 bornes) est d'une efficacité vraiment minable, surtout en comparaison de l'avant qui est tip top, on peut tout juste le qualifier de ralentisseur, et encore !

Je sais bien qu'on freine principalement de l'avant, et c'est ce que je fais, mais dans les petits coins, un petit coup de frein de l'arrière aide à tourner, de plus en duo ça soulage l'avant.

Est ce que les plaquettes d'origine sont à remplacer en priorité ?

Merci pour vos conseils

Chris

tu peux:

- régler la tige de pompe, tige filetée + écrou(s)

- passer en autre marque de plaquette, carbonne lorraine...etc...

- modifier l'angle de poussée du levier sur la tige de pompe , je dis ça car j'ai des commande reculées rizoma dont l'angle de poussée est différent, et depuis ça freine mieux

moi je trouve que ça freine suffisament l arriere
XB12S 2007

+1

fais de la marche arriere !

ok je sort !

Simplement c'est pas a mettre dans la categorie problème mais dans la catégorie normalité.

Je pensais la meme chose que toi jusqu'au jour au Venom m'a dis d'appuyer franchement dessus ! :-)))

Et ben depuis tu sais quoi ... je fais des glisses arriere tous le temps pour essayer de passer des virages (surtout a gauche d'ailleur) mais faut bien dire ce qui est ... la reprise d'adhérence fais sursauter !

Bientot je réussis a faire partir l'avant et l'arriere dans une magnifique glisse controlé ! :-) (je vais aller acheter des frame puck avant !)

chris68 a écrit:

Slt

Je trouve que le frein arrière (XB12SS 07 - 800 bornes) est d'une efficacité vraiment minable, surtout en comparaison de l'avant qui est tip top, on peut tout juste le qualifier de ralentisseur, et encore !

Je sais bien qu'on freine principalement de l'avant, et c'est ce que je fais, mais dans les petits coins, un petit coup de frein de l'arrière aide à tourner, de plus en duo ça soulage l'avant.

Est ce que les plaquettes d'origine sont à remplacer en priorité ?

Merci pour vos conseils

Chris

chris68 a écrit:

Slt

Je trouve que le frein arrière (XB12SS 07 - 800 bornes) est d'une efficacité vraiment minable, surtout en comparaison de l'avant qui est tip top, on peut tout juste le qualifier de ralentisseur, et encore !

Je sais bien qu'on freine principalement de l'avant, et c'est ce que je fais, mais dans les petits coins, un petit coup de frein de l'arrière aide à tourner, de plus en duo ça soulage l'avant.

Est ce que les plaquettes d'origine sont à remplacer en priorité ?

Merci pour vos conseils

Chris

Meme censations que toi au debut, mais au fil des km, et certainement avec l'usure des plaquettes, ca ce met a freiner, mais bon c'est pas des blocages de roue tout de meme.

c vrai ça ne freine pas fort ... disons que ça ralentit légèrement ça empêche un transfert de masse trop important