commande pour passage de roue X1 powa !!!!!

allez , j'ouvre le poste avec cette piece magnifique
qui je le rapel peut etre realisée en carbone

il y a donc deux model:
l ' " original molsart ":
(vendu nu ,la plaque et le feu sont là pour abiller un peut )









et le model "évolution":




les deux sont au prix unitaire de 150€ pour le poly pret a peindre,
et de 220€ pour la version carbone vernis
en colissimo recomandé R1 de base :
_France 9€95
_Internationnal 17€95

original molsart:

_ buellman626 (carbone)confirmé / payé envoyé
_ pierrot (standard)confirmé / payé envoyé
_JJK75 (standard)confirmé / payé envoyé
_VIP141(carbone)confirmé/ payé envoyé
_cranedoeuf(carbone)confirmé/ payé envoyé
_zipper's(standard)confirmé / payé envoyé
_J-S64(standard)confirmé / payé envoyé
_ ...


évolution :
_


petite tof pour illustrer la découpe a opérer sur la boucle ;


voilà le systéme de fix

nikel, t'as les tarifs ?

il faut que j'ajuste ça avec l'artiste
a priori , on restera je pense dans les 150€ pret a peindre
220€ en carbone
pour les deux model ; 1er "original molsart"
2eme "evolution"
a negocier suivant nombre de comandes et option carbone

- gex916 (standard)
-

mais il faut decouper mechament le sabre non ?

- gex916 (standard)
- B626 (carbone)

une vraie vue de coté serait possible ? histoire de voir l'épaisseur du machin..

- gex916 (standard)
- B626 (carbone)
- VIP141 (carbone)
- ...
- ...

desolé, sans moi......l'esprit n'y est plus....

un capot de selle, un

JJK75 a écrit:

desolé, sans moi......l'esprit n'y est plus....

tu vieillis jj un peu comme moi!!('')

boutdumonde a écrit:

mais il faut decouper mechament le sabre non ?

juste la corniere



pour JJK75 : (et les autre vieux )il est prevu refair le moule du mien pour une seconde prod suivant la demande

molsart a écrit:

pour JJK75 : (et les autre vieux )il est prevu refair le moule du mien pour une seconde prod suivant la demande

Je viens de faire une comparaison entre les deux passages de roues et le tien est quand même plus réussi que celui-ci...
Si il y a une deuxième production qui respecte l'original, je me retire de cet achat groupé-ci.


- gex916 (standard)
- B626 (carbone)
- VIP141 (carbone)

pas de soucis
pour l'instant, je prend juste la température
les comandes ferme ne pouront comencer que l'orsque je vs aurais presenté le second

maintenant si l'un d'entre vous veut celui là , MP pour confirmation et renseignements complémentaires

buellman626 a écrit:

molsart a écrit:

pour JJK75 : (et les autre vieux )il est prevu refair le moule du mien pour une seconde prod suivant la demande

Je viens de faire une comparaison entre les deux passages de roues et le tien est quand même plus réussi que celui-ci...
Si il y a une deuxième production qui respecte l'original, je me retire de cet achat groupé-ci.


- gex916 (standard)
- B626 (carbone)
- VIP141 (carbone)

Je me suis inscrit pour celui-ci étant donné les efforts déployés pour créer un passage de roue suite à notre demande et malgré qu' il soit sympa, j' avoue que je préfère franchement le tien (et ce depuis le début) que je trouve plus pur esthétiquement. J' y pensais aussi et de lire B626 à ce propos, m' incite à respecter également mon coup de coeur initial. Merci de ta compréhension..

ha quand meme.....hé oui, Molsart, le premier jet est, et reste le plus beau, et c'est souvent le cas.
Sur ton passage, on peut mettre les feux stop que l'on veut, la plaque peut etre fixée juste derrière et du coup elle est moins pres du pneu et cache moins la ligne.Pour les clignos c'est pareil...

Les vieux du forum veulent l'authentique, le seul, l'unique passage de roue Molsart.....

no souci
je contacte l'artiste pour le metre au jus

j'ai pas tout suivi c'est quoi le premier jet?
(pas de cochonneries s'il vout plait )
petite photo s'il vous plait

effectivement la moto a plus de gueule avec celui là!! mais il faut je crois un peu tronçonner la patte de la boucle je crois

dans les deux cas il faut disquer la corniere suport-feux/clignot

pareil l'original pour moi

remy a écrit:

effectivement la moto a plus de gueule avec celui là!! mais il faut je crois un peu tronçonner la patte de la boucle je crois

c vrai, mais il ya un soucis de plaque, ou la fixes- tu ensuite?