Plein d'infos sur la Buell 1125R

Non, mais puisque tu es parigo il serait bien urbain de venir nous présenter ton tonnerre mécanique.
Avant que les flics ne t'immobilisent l'engin pour barouf du diable.

Vi Vi, je m'y attendais pour le fonctionnement, cela dit pas une telle différence, sur mon 4 pattes, une Gex 1000, même configuration sauf que j'ai laissé le dB Killer, c'était meilleur en bas dans les tours lol, et mieux en haut lol, et le bruit pas si insupportable que ça....

Pour Paris, j'avoue, j'ai un peu peur là, vu comment ils sont avec les crocs sortis. C'est le jeudi le RDV, c'est ça ? Faudrait que j'étudie un parcours pas trop dangereux lol... cela dit avec certains XB avec des pots sans chicane, il y a de la concurence aussi...

Bon, je roule maintenant depuis qqs temps avec le tonnerre mécanique, et j'avoue que c'est incroyablement bruyant lol....

Du coup, j'ai commandé une chicane Scorpio, c'est la seule que j'ai trouvé d'un diamètre important (pour pouvoir adapter au mien en diminuant si besoin, alors qu'agrandir est plus problématique sans souder), et surtout droit, car toutes les chicanes sont coudées quasiment....

Voici la chicane, 55 euros quand même, c'est du vol !



J'ai fait ma commande chez motoshop.fr, j'ai eu une réduction donc j'en ai profité,

http://www.motoshop.fr/killer-pour-silencieux-scorpion-p-54253.html

sinon je l'ai vu sur epona.fr aussi:
http://www.epona.fr/vente,chicane-amovible-scorpion,pieces-detachees-silencieux,page,zoom,mod,boutique,moto,2565-561.fr.html

Même prix et même référence. Dès que je reçois tout ça, je ferai quelques photos.

Par contre, j'ai des questions ou plutôt une demande de conseil, je pourrais choisir d'ajuster cette pièce et de la rentrer en forçant, mais bon avec les cycle de charge/décharge avec la température, pas sûr que ce soit bien, et si je veux que ce soit amovible aussi, il faudrait que je bloque la translation vers l'intérieur du pot (gravité et vibrations) et vers l'extérieur (pression des gaz de sortie), des idées de montage ? Je pense à des vis en utilisant les trous de la crépine qui continet la laine de roche, mais bon, pas sûr que ce soit facile à faire sans démonter tout....

Gazzzzzzz

Bon, quelques photos de mauvaises qualité, avant le filtre K&N et après, elle tourne un poils mieux, c'est remarquable, donc ce n'est pas qu'une impression, un pouième plus bruyant, mais pas trop flagrant, et une montée en régime plus franche, mais plus facile à détecter je pense dans ma configuration bridé, qu'en full, car bon, là je remarque que cela monte un peu plus vite, car un peu plus d'air, et plus rapdiment, après en full, je ne sais pas ce que cela pourrait donner.





A une prochaine pour de meilleures photos

Hello,

Question aux pistards occasionnels : Avant de me faire avoir, je voulais savoir s'il était envisageable de démonter/remonter le bloc phare en 30min ?

désolé si cen'est pas le bon post

McGyver a écrit:

babywarrior78 a écrit:

....elle ne marche pas bien du tout, limite pas du tout.... donc obligé de bien poireauté sur place dans un toneere mécanique lol...

Depuis le temps qu'on le dit, tu devrais savoir: Modification de l'échappement veut dire modification de l'admission...pas seulement au niveau du filtre à air, mais surtout au niveau du mélange qui rentre...t'es bon pour une carto si tu veux que ta mob donne le meilleur d'elle même...ou effectivement "boucher" ton échappement pour retrouver une config proche de l'origine

Euh...quand j'avais mis l'echappement Jardine sur ma 1125R j'avais une moto qui marchait bien mieux sans modif de la carto.Je trouve ca bizar qu'elle fonctionne moins bien.

Toutes vos histoire de motos qui marche moins bien quand on met un pot, ça serai pas juste une histoire de ressenti perso??? Bon moi dès que j'monterai le mien j'vous donnerai mon ressenti...

Euh, non je ne pense pas que ce soit que du ressenti, quand tu es capable d'essorer la poignée sans aucune crainte par temps de pluie et que cela monte tranquilement, c'est pas du ressenti, c'est du vécu ! Bon, là c'est encore pire lol, je viens de faire ma chicane maison, car celle reçue, bah ça va être trop compliqué de l'adapter, et de faire du réversible....



Du coup, j'ai pris la pièce cônique entre le silencieux et la pièce qui se connecte sur le collecteur, et j'ai monté serré, un gros écrou, pour réduire la section, et diminue la pression de sortie (enfin dans les faits, c'est pas le cas, mais le but c'est d'avoir une onde de sortie moins grande, c'est réussi).

Donc maintenant, je peux rouler en ville sans trop avoir mal aux oreilles, un bon pot, un bon bruit globalement, je peux rester au feu rouge sans faire trembler les cages thoraciques des conducteurs autours de moi, y compris les automobilistes, si, si véridique ! Par contre, pour les grosses accélérations, bah, c'est mort, je râme trop, je dépasse très difficilement les 160 km/h sur circuit bien sûr, bref, pas super.... cela dit en ville et sur rooute, cela ne me dérange pas trop, c'est juste que la pauvre, elle est super castrée !

Du coup, je vais peut être mettre en vente mon pot...

l'info pour le bloc phare :
je demonte la tdf pour charger la moto dans la voiture ...
le plus chiant est le branchement debranchement des retros , sinon , ca se fait tout seul et tres largement en 1/2h
par contre , si c'est pour du circuit , prevoit de la visserie pour remplacer celle des retros , histoire de ne pas les remonter , et de tenir la tdf qd meme

V !

Bon, du coup j'ai commandé un autre pot puisque l'autre est entrain d'être vendu. Voici le pot en question:







Petit lien vers une vidéo de youtube que j'ai trouvé:
https://www.youtube.com/watch?v=CwRWBCRQ6l4&feature=youtube_gdata

Il faudrait que je me renseigne aussi sur le boîtier qu'ils proposent, pas encore trouvé un distributeur, ni même un prix.

Pour info, c'est moins cher de le commander là:
http://www.trojan-horse.co.uk/prods/367.html

Que là en France, y compris si vous prenez Fedex comme mode de livraison, qui coûte quand même 35 £ (ça fait mal aux fesses !):
http://www.mxworld.fr/catalogue/qd-exhaust-echappement/route/buell

Cela pourra toujours vous servir.

Prochainement, à la réception du pot, mes impressions, des photos, et des vidéos bien sûr !

A votre service Buelliste !

PS: trop fort j'ai croisé ma première autre 1125R dans Paris samedi soir dernier, donc 5 mois après mon achat, c'est cool on en voit quasiment pas !

Pfff, toujours pas de pot, ils sont pas rapides du tout ! Cela fait 2 semaines que j'ai pas roulé, du coup trop marre, j'ai voulu refoutre le pot d'origine, waouh, c'est impossible tout seul, sans aide, et sur la béquille latérale... j'ai pu remettre que la vis côté pédale de frein, la vis radiateur côté gauche avec la patte noire, et partiellement celle de droite.... et les bagues en plomb ou équivalent, pffff, quelle galère à mettre, j'ai tout défoncé.... premier redémarrage, rien d'étanche, gros bruit du coup lol, et puis j'ai forcé un peu plus, du coup, moins de bruit... cela fera l'affaire en attendant... Depuis c'est vite redevenu bruyant, du coup, j'ai découpé le joint en plomb, j'ai colmaté tant bien que mal, et c'est plus ou moins étanche.

Niveau performance, rien à voir, c'est vraiment mieux avec le pot d'origine, rien à faire, tu vas plus vite et tu accélère mieux, sur toute la plage d'utilisation.... même sur la fin, quand on a besoin d'expirer les gaz le plus rapdiment possible la moto marche mieux avec l'origine... j'espère que le prochain sera au moins équivalent à l'origine.

En tout cas, pour tous ceux qui trouvent que la moto chauffe beaucoup, changer le pot, par rapport à l'origine aide beaucoup à dissiper la chaleur, du coup le ventilo se déclenche moins, et moins longtemps aussi. Je n'ai pas senti de grosse chaleur quand j'avais mon FMF, alors qu'avec l'origine dès la première ré-utilisation, c'était flagrant...

alors des news de ton pot ?

Je devrais le recevoir vendredi 2 avril, j'espère car je fais un long trajet le week-end de Pâques ce serait plus sympa avec le nouveau pot (et plus sûr aussi vu comment j'ai fixé l'origine lol).

buellstaff a écrit:

l'info pour le bloc phare :
le plus chiant est le branchement débranchement des retros

J’ai finalement scotché les feux. Je démonterai le bloc phare à la prochaine sortie.
Je trouve au contraire que le démontage/remontage des rétros est super simple, avec les cosses accessibles (en comparaison d'autres...). Pi avec deux riselants, ça suffit amplement pour maintenir la tdf sur l’araignée (sans abimer le carénage).

Pffff, j'ai finalement reçu le pot samedi matin, on était prêt à partir avec des potes en week-end en Normandie et l'interphone qui sonne... ni une ni deux, on retarde le départ, nous voilà entrain de faire le montage du pot en 30mn sous un temps pluvieux, dehors devant chez moi lol, un peu mouillé, mais on s'est débrouillé.... alors ce n'est pas si joyeux en fait, il manquait des pièces et les pièces fournies ne tombaient pas juste, j'étais bien dégoûté, néanmoins j'ai pu partir avec et rouler tout le week-end, c'est déjà ça.

Petite version sale de mon pot !



Et une petite photo de style avec un avion lors d'une ballade ce week-end !



Le bruit est hyper beau, assez fort, pas désagréable pour l'oreille, y compris dans les tunnels, juste à la limite, et puis bon, homologué c'est important (e3), j'ai mis le catalayseur, il est tout petit, et j'ai laissé la chicane. A grande vitesse, disons à partir de 110 km/h peut être environ, on ne l'entend pas trop, on entend le bruit du vent, alros qu'avec le FMF d'avant, impossible, tu avais la tête comme une passoir lol ! Niveau performance, ça va, je perds pas grand chose, ça se comporte bien, ça chauffe pas trop mal, le ventilo se déclenche moins qu'avec l'origine, du coup, cela me va impec...

Niveau truc bien embêtant, bah, faut zoomer sur la photo de droite où on voit mon pot un peu mieux, voir l'axe des ressorts et regarder le silencieux.... ils ont pointés ces "gougnaffes" les fixations des ressorts (sur le silencieux) dans l'axe de la soudure qui est censé se trouver en bas, pour ne pas la voir justement, car c'est moche, et là vous la voyez direct, dans l'axe des ressorts, on voit que ça, et pour bien voir qu'ils ont bien fait la connerie, vous verrez que l'autocollant est presque caché, c'est lui que l'on doit voir normalement bien en évident sur le côté du pot.... Sinon, rien ne s'est passé comme il fallait, la patte de fixation qui vient prendre le collier autours du pot, foutait le silencieux soit dans la fourche, soit dans le pneu soit dans le moteur, bref, il a falllu prendre le truc le moins pire et tordre... et il manquait un truc pour écarter le silencieux (une entretoise), donc il a fallu tordre encore plus.... je vais grave gueuler, en plus j'ai été débité de 60 euros de plus, sûrement pour le transport.... plus 770 euros le pot du coup, c'est cher payé je trouve !

h-s: ou a été prise cette foto??le decor me dit qq chose...

Fouga Magister

c sur que pour le prix ça fous les boules

Moi j'ai pris un Barkers on verra ce que ça donne mais a priori les gas des US en sont contents

Vi vi Fouga, premier avion de la patrouille de France.... superbe avion, bien léger et petit. C'était du côté de Saint Valéry en Caux, sur la côte Normande.... y a vraiment des petites routes sympas là-bas !

Pour le pot, il est vraiment bien, surtout qu'il est homologué, léger, bien pensé, juste hyper mal fini mais ils ont dû être pressés (ça n'excuse rien)... ils font la tuyauterie sur demande, pour rejoindre le collecteur, surtout pour des Buell, peu de commande !

Bonjour,

Je comptais aussi investir dans ce pot : QD Exhaust Magnum.

A vos avis, entre 780e (port compris) chez mxworld ou 690e (+fdp & tva ?) sur trojan-horse, c'est quoi le mieux ??

Et sinon, tu en est toujours satisfait ? as-tu eu des frais de douane ?

Salut, désolé, je passe moins souvent sur le fofo ! Alors au final j'ai payé 713+67 euros je crois de frais de port, c'était en Fedex, donc quasiment le même prix que mxworld, je suis dégoûté... Ensuite, Trojan-Horse, laisse tomber, j'ai mis plus de 4 semaines à le recevoir, il vient d'Italie, va chez eux et puis part chez toi ! En plus, comme je les ai pressé sur la fin je me retrouve avec une pièce importante qui me manque j'ai dû bricoler pour le monter, et le pointage des fixations des ressorts a été mal fait, le pot n'est pas dans le bon sens (il est tourné de 90° en trop sur son axe)... mieux vaut peut être partir sur mxworld, et on partagera nos expériences, cela me semble moins loin que l'Italie en tout cas !

Pour faire profiter d'un MP que j'ai envoyé en réponse à une question

"SAlut, ouaih super content du bruit, le fait qu'il ne soit pas noir n'est pas un problème il va très bien avec la moto en vrai plus que sur les photos. Par contre on m'a livré le pot avec une notice uniquement en italien, pas très exploitable, et il me manquait une pièce importante pour que le pot sorte là où il fallait + un mauvais pointage des fixations des ressorts ce qui fait que le pot est dans le mauvais sens (tu peux le voir sur la photo que j'ai faite dans mon post)... sinon les tubes et le silencieux sont de bonne qualité, les colliers de serrages de très mauvaise qualité lol. Niveau tarif, je crois que c'est le moins cher, en tout cas, acceptable si j'ose dire, car le Remus, je n'aime pas trop, et y a d'autres trucs pires sur le marché. J'espère t'avoir un peu aidé. J'essaye de mettre une vidéo prochainement."

Ok merci pour tes infos, je vais surment m'occuper de ça prochainement..

Pour la provenance du pot (et le delais de livraison), je pense que ce sera la même chose chez mxworld, les pots étant fabirqués en italie et certainement sur commande comme tu l'as dit plus haut, vu qu'ils ne doivent pas crouler sous les demandes.

Par contre, avec le cour de la livre, ca reste quand même plus intéressant sur trojan-horse.
J'espère qu'ils n'oublient de pièces a chaque fois
Ma principale crainte en fait avec trojan, c'était des éventuelles frais de douanes, qui saleraient copieusement mon affaire.

Pour la vidéo, je l'attends aussi avec impatience

Il n'y a pas de frais de douanes en Europe, je pensais que tu le savais. Donc pas de soucis de ce côté là ! Une vidéo, j'en ai une, mais elle est naze, il était trop tard, je ne pouvais aps trop accélérer dans le parking, donc je vais attendre d'en faire une mieux... et j'attendais aussi accessoirement d'avoir accès à internet haut débit lol chez moi.