Nos Ducati

histoire de foutre le bordel et de casser le mithe de vos nouvelles montures

les deux seul posseseurs de 848 que je connais m'ont coupé toute envie (avant qu'elle ne vienne) d'en avoir un jour une

le 1er : axe de boite pété à 3700 km en 3ème vitesse avec roue arrière bloqué à + de 100 km/h, il a quand même gardé 4000 bornes de plus (faut être confiant quoi) avant de décidé de s'en séparé suite à un problème sur le monobras

le 2 ème l'a pris pour piste, et a eu un soucis de boite aussi avec la moto qui restait bloqué sur une vitesse, il l'a gardé 3 mois et l'a revendu


ces deux proprios étaient amoureux de la gueule et du moteur, mais ékeurés par les problèmes rencontrés sur une machine neuve et de cette valeur là










et après y'en a qui disent que buell c'est de la merde, je leur répondrait : oui peut-être bien, mais au moins elles sont pas dangereuse à me fourtre au tas pour un oui ou pour un non

personne ici, il me semble, n'a dit que cher voulait dire fiable. des motos qui ont des problemes (ainsi que des voitures), tu en trouves dans toutes les marques et à tous les prix



simplement plus tu payes un véhicule cher et plus l'entretien et les réparations le sont

après, c'est le prix de la passion...

perso je ne ferais pas de moto si je n'avait pas les moyens de me payer LA moto que je veux ni son entretien.

alain-xb12ss a écrit:

personne ici, il me semble, n'a dit que cher voulait dire fiable. des motos qui ont des problemes (ainsi que des voitures), tu en trouves dans toutes les marques et à tous les prix

bien d'accord avec toi, mais ça fou les boules quand même (peut importe la marque) domage les 848 et 1098 sont vraiment des motos qui me faisaient craquer, pour le 848, ce sera sans moi ses histoire de blocage de vitesse ou de roue sur des meules qui ont pas 5 000 borne ça me refroidi plus qu'un problème de casse moteur, l'un me coûte du fric et l'autre peut me couter la vie



simplement plus tu payes un véhicule cher et plus l'entretien et les réparations le sont

après, c'est le prix de la passion...

perso je ne ferais pas de moto si je n'avait pas les moyens de me payer LA moto que je veux ni son entretien. +1

fallait bien que y'en ai un qui arrête de vous complimenter (même si elle sont pour la plupart à croquer)

pour moi passer de l'une à l'autre pour des histoire de pépins ???? on en trouve partout, le tout est de trouver LA moto qui nous fait vibrer, pour l'instant moi c'est buell, mais qui sait ? un jour je roulerai peut-être aussi en 848, y'a que les c.... qui ne changent pas d'avis

et je pourrait dire que je suis un vrai inconcient en roulant sur motot dont le moteur va parait-il me péter dans les jambes et une autre qui me fera des dérapages de la roue arrière intempestifs (c'est ça qu'on appel la sagesse non ?

la mienne 996cm3, rouge, bicylindre en L, refroidissement liquide, un caractère de folie, bref une Ducat'...















enfin presque; la fiabilité en plus...

@ marco 45 tu roules sur un xb 2008 apparement tout va bien,je te fais un bref récapitulatif de mon xb 2008
-1000 km ,bras oscillant fendu sur 6 cm sortie en groupe on allait attaquer la monté du cheylard,route a motard ,merci a la moto de derriere de m'avoir dit de m'arreter la moto c'est mise a fumer ,j'ai meme cru qu'elle brulait quand je me suis arreté ,l'huile tombait sur le pot et je te parle pas du pneus arriere qui baignait ,a cout sur la premiere courbe se serait fini par terre
- 4000 bornes le selecteur reste bloqué entre la 3 et la 2 ,probleme connu me dit le mécano on change la barette
-le trou a 5000 ,je l'ai eu aussi (comme beaucoups d'ailleurs) ça à durée 1 an et demi ,pourtant c'était pas faute de l'emmener a la concess ,il était impuissant ,et la c'était une moto dangereuse je me suis retrouver dans une courbe avec une semi et une voiture en face ,pourtant quand j'ai doublé j'avais le temps et normalement la puissance ,sauf qu'a la hauteur du tracteur elle c'est étouffé ,pas pu finir de doubler ,la moto qui s'écroule sur l'angle parce qu'elle perd sa puissance ,ça aussi c'était courant , dés qu'elle a tournée correctement je l'ai faite reprendre et à l'heure d'aujourd'hui aucun regret ,mais je ne catalogue pas pour autant tous les xb ,la mienne était dangereuse ,q'en a la 848 pour le moment c'est le top de plus si tu vas sur le forum ducati et que tu épluches les sujets concernant le 848 postés par des possesseurs elle reste une moto trés fiable donc ne généralisons pas ,je dirai que nous roulons sur des motos différentes des japs ,pour toi buell est mieux que ducat ,pour moi à ce jour c'est le contraire , ce qu'il en resssort c'est que nous sommes sur la bonne moto et que même si un jour on roule ensemble on pourra toi et moi laisser nos clefs sur la table sans aucun risques
@ db bon si tu y est je les mettrai dans ma poche au plaisir

relis mon dernier message, tu trouvera j'espère que y'avais du second degrés et que justement l'essentiel est de se faire plaisir, de tout facon un motar a toujours LA meilleur moto du monde par rapport aux autres donc

et tu sais quoi je roule aussi sur une 2005 dont certaines avaient un fisure du cadre à l'avant qui laissait de l'essence couler

et puis ça fait du bien de baver un peut sur les autres marques ça change de l'éternel buell c'est pas fiable et puis c'est de la M ....

Marco 45 a écrit:

... LA meilleur moto du monde...

Tout est dit

Marco = futur ducatiste

Sebuell a écrit:

Marco 45 a écrit:

... LA meilleur moto du monde...

Tout est dit

Marco = futur ducatiste

Sauron me dis aussi que katoche et BM c'est le top, je sais plus ou donner de la tête

Marco 45 a écrit:

Sebuell a écrit:

Marco 45 a écrit:

... LA meilleur moto du monde...

Tout est dit

Marco = futur ducatiste

Sauron me dis aussi que katoche et BM c'est le top, je sais plus ou donner de la tête

tu sais bien que les médecins sont démarchés et donc n'ont plus toute leur objectivité
(il paraitrait même qu'il en prescrit sur ses ordonnances, notamment BM pour les pb de dos )

comment ça je n'ai pas toute la mienne non plus

StAr-NiC a écrit:

Angel a écrit:

StAr-NiC a écrit:

Images de la mienne


http://users.edpnet.be/starnic/ducati

Salaud d'pauvre

C'est clair elle n'est pas donnée, mais je l'ai eu à un bon prix et elle les mérite crois moi

Mais j'étais sérieuse, t'as pas dû voir celle que j'ai à la maison

Sinon l'équivalent du XB chez Ducati, c'est ça :

j'en ai jamais essayé,va faloir un jour!C'est sympa comme machine.celle avec le moteur de la 998 doit envoyer velu velu!

Angel a écrit:

StAr-NiC a écrit:

Angel a écrit:

StAr-NiC a écrit:

Images de la mienne


http://users.edpnet.be/starnic/ducati

Salaud d'pauvre

C'est clair elle n'est pas donnée, mais je l'ai eu à un bon prix et elle les mérite crois moi

Mais j'étais sérieuse, t'as pas dû voir celle que j'ai à la maison

Bon bah j'ai rien compris alors

mes patients sortent avec une ordonnance de medicaments

si ce sont des depressifs, c'est katoche 3 fois par jour
si ce sont des anxieux, c'est bm 6 fois par jour
si ce sont des compulsifs, c'est buell

etant un depressif anxieus et compulsif, je me prescrit les trois

voici feu mon 748 sps !!!! avec des kilos de transfo pour arriver a un café racer plus tôt sympa mais c est a vous de juger !

belle becane didonc !!!!

Pourquoi ne pas passer direct à une s4r
Moi j'aime pas trop, on voit le côté "tunning"
Enfin les nouveaux monsters, ceux avec des airs de japonaises tout en plastique ont pas les mêmes moteurs que les anciens monsters. Et le 1100 n'a rien à voir avec le 998 me semble t'il ni avec le moteur du s2r 1000 cm3

orsu2b a écrit:

Sinon l'équivalent du XB chez Ducati, c'est ça :

j'ai fait le ventoux avec , ca prend des tours de folies par rapport au buell , plus fait pour l'attaque , un frein d'enfer , plus un bruit du diable , mais , et oui il y a un mais , pour ma par je suis trop coucher sur l'avant avec les pieds en arriere , trop coucher quoi .....

jsebbuell a écrit:

voici feu mon 748 sps !!!! avec des kilos de transfo pour arriver a un café racer plus tôt sympa mais c est a vous de juger !

UNE BANDE DE PEUR SUR UN 748 ? CEST PAS BIEN CA ? C EST PLAT CHEZ TOI

guitou a écrit:

Pourquoi ne pas passer direct à une s4r
Moi j'aime pas trop, on voit le côté "tunning"
Enfin les nouveaux monsters, ceux avec des airs de japonaises tout en plastique ont pas les mêmes moteurs que les anciens monsters. Et le 1100 n'a rien à voir avec le 998 me semble t'il ni avec le moteur du s2r 1000 cm3

Moteur refroidi par air 2 soupapes par cylindre, c'est bien un S2R. la seule différence c'est un 1100 et non pas un 1000

orsu2b a écrit:

guitou a écrit:

Pourquoi ne pas passer direct à une s4r
Moi j'aime pas trop, on voit le côté "tunning"
Enfin les nouveaux monsters, ceux avec des airs de japonaises tout en plastique ont pas les mêmes moteurs que les anciens monsters. Et le 1100 n'a rien à voir avec le 998 me semble t'il ni avec le moteur du s2r 1000 cm3

Moteur refroidi par air 2 soupapes par cylindre, c'est bien un S2R. la seule différence c'est un 1100 et non pas un 1000

Me semble que le 1100 est de conception renouvellée par rapport au 1000... Pas qu'une simple hausse de cylindrée Mais je me trompe surement... En tout cas un pitit s2r 1000 irait bien dans ma collec'

moi j'ai eu ca

maintenant en buell X1 et xb9r

pidance a écrit:

orsu2b a écrit:

Sinon l'équivalent du XB chez Ducati, c'est ça :

j'ai fait le ventoux avec , ca prend des tours de folies par rapport au buell , plus fait pour l'attaque , un frein d'enfer , plus un bruit du diable , mais , et oui il y a un mais , pour ma par je suis trop coucher sur l'avant avec les pieds en arriere , trop coucher quoi .....

C est surtout au niveau de l entrejambe que ca m a géné

UNE BANDE DE PEUR SUR UN 748 ? CEST PAS BIEN CA ? C EST PLAT CHEZ TOI [/quote]
on appelle ça aussi un pneu neuf !!!!

dams a écrit:

moi j'ai eu ca

maintenant en buell X1 et xb9r

Une 916 S4
Pas trop de merde avec
Ca marche fort et c'était de la vraie ducat'



J'ai possédé une M600 à carbus... Super meule (mais manque de puissance)
La mv c'était pour le fun