Nos Ducati

bah non, j'ai arrêté y'a 3 semaines

Bien papa

NICOTAK a écrit:

Sebuell a écrit:

petite séance photo après les petites modifs de l'hiver (polissage ligne, liserets jantes, capot selle, guidon réhaussé, pignon 14, et +40 cv)

pas bien .... Y'a le gars qui fume dans le rétro ....

ou tu a l'oeil ou il n'y a pas de cigarettes

GHOST RIDER a écrit:

NICOTAK a écrit:

Sebuell a écrit:

petite séance photo après les petites modifs de l'hiver (polissage ligne, liserets jantes, capot selle, guidon réhaussé, pignon 14, et +40 cv)

pas bien .... Y'a le gars qui fume dans le rétro ....

ou tu a l'oeil ou il n'y a pas de cigarettes

pfffffff..... it's a joke!!! référence au "pari"....

NICOTAK a écrit:

GHOST RIDER a écrit:

NICOTAK a écrit:

Sebuell a écrit:

petite séance photo après les petites modifs de l'hiver (polissage ligne, liserets jantes, capot selle, guidon réhaussé, pignon 14, et +40 cv)

pas bien .... Y'a le gars qui fume dans le rétro ....

ou tu a l'oeil ou il n'y a pas de cigarettes

pfffffff..... it's a joke!!! référence au "pari"....

comprend pas l'humour du nord

F***K la secte des enclumes !!!......

Gros monstre sportif réservé .... Vivement la semaine prochaine !

Still the good vibes mais avec les watts qui vont bien !!!

j'ai fait un essai ( a nouveau) d'une hypermotard 1100 S et c'est vraiment de la balle ! par rapport à l'ulysse j'ai toujours l'impression que je monte sur un VTT

Dommage que l'autonomie soit si ridicule et quelle soit pas taillée pour le voyage

Fandango a écrit:

j'ai fait un essai ( a nouveau) d'une hypermotard 1100 S et c'est vraiment de la balle ! par rapport à l'ulysse j'ai toujours l'impression que je monte sur un VTT

Dommage que l'autonomie soit si ridicule et quelle soit pas taillée pour le voyage

Compare des choses comparables.

Ulysse vs MultiStrada1100 (et pas avec le nouveau 1200)

XB vs M1100

CR1125 vs StreetFighter


ça doit faire 3 à 0

Tu voulais dire 0 à 3

yeyo a écrit:

F***K la secte des enclumes !!!......

Gros monstre sportif réservé .... Vivement la semaine prochaine !

Still the good vibes mais avec les watts qui vont bien !!!

c'est 848 evo 1198

Monstre comme Monster

Gros comme 1100

Sportif comme version S

yeyo a écrit:

Monstre comme Monster

Gros comme 1100

Sportif comme version S

Je crois que l'on t'a menti pour le S, ce n'est pas Sportif mais plus de Sous

Sinon bon choix, surtout sans le S

orsu2b a écrit:

yeyo a écrit:

Monstre comme Monster

Gros comme 1100

Sportif comme version S

Je crois que l'on t'a menti pour le S, ce n'est pas Sportif mais plus de Sous

Sinon bon choix, surtout sans le S

Ouais ouais, je me doute bien, en +, meme si l' équipement est supérieur, c'est donner du lard a du cochon, je ne m'estime pas assez doué pour ressentir la différence....Mais, cette fourche Ohlins anodisée couleur or, mon dieu qu'elle me faisait envie, car, je trouve ça vraiement beau .....

Fandango a écrit:

j'ai fait un essai ( a nouveau) d'une hypermotard 1100 S et c'est vraiment de la balle ! par rapport à l'ulysse j'ai toujours l'impression que je monte sur un VTT

Dommage que l'autonomie soit si ridicule et quelle soit pas taillée pour le voyage

il est possible de changer le réservoir et de monter un 22l, kit disponible ici http://www.ca-cycleworks.com/ , 900 usd je crois

1ere impression (pour un ex owner XB12S) sur un court 100km (la distance pour la ramener chez moi) sur nationale:

- c 'est carrement coupleux, rageur (ça bouffe les tours) et ça a de l' alloooonnnge
- a quoi sert la 6 ??? (et pourtant en pignon de 14 !!)
- c'est carrement + barder d'électronique et j'aime pas
- beurk le compte tours digital

yeyo a écrit:

1ere impression (pour un ex owner XB12S) sur un court 100km (la distance pour la ramener chez moi) sur nationale:

- c 'est carrement coupleux, rageur (ça bouffe les tours) et ça a de l' alloooonnnge
- a quoi sert la 6 ??? (et pourtant en pignon de 14 !!)
- c'est carrement + barder d'électronique et j'aime pas
- beurk le compte tours digital

C'est une occas ?

Tu es allé sur le forum des New MonterZ : http://www.thenewmonsterz.org/

Oui, c'est une occaz, 10.000km...

Merci pour le forum, je vais allez y faire un tour

Ah, j'oubliais une autre impression .... l'arrière court de Marque Ducati, ça mouille le cul et le dos quand même !!!

yeyo a écrit:

Oui, c'est une occaz, 10.000km...

Merci pour le forum, je vais allez y faire un tour

Ah, j'oubliais une autre impression .... l'arrière court de Marque Ducati, ça mouille le cul et le dos quand même !!!

L'arrière court Ducat ou pas, ça mouille mais avec le XB j'y étais habitué

chez Buell ils devaient avoir un bureau d'étude spécialisé pour mouiller autant...

Salut les jeune...

On me propose une Ducati SSie 750 de 2002 avec 7500km dans un état proche du neuf!!!!

Vous savez si il y a des points a verifier ou des gros problèmes sur ces models?

Je n'y connais pas grand chose en Ducati mais j'ai le coup de foudre sur ce model!!!

Les coirroies de distrib se change tous les combien?

les courroies c'est ts les 2 ans ou 20000 kms.

A part voir l'entretien à jour, pas de souci particulier sur la 750

C'est une chouette moto (couple sympa, mais ça manque de cv à mon gout (Nb j'avais roulé la 800 SSie)), mais attention les poignets ! c'est plus radical comme position que ma triple 9. Sinon une partie cycle d'enfer, et une moto que je trouve bien plus belle en vrai qu'en photo

Sebuell a écrit:

les courroies c'est ts les 2 ans ou 20000 kms.

A part voir l'entretien à jour, pas de souci particulier sur la 750

C'est une chouette moto (couple sympa, mais ça manque de cv à mon gout (Nb j'avais roulé la 800 SSie)), mais attention les poignets ! c'est plus radical comme position que ma triple 9. Sinon une partie cycle d'enfer, et une moto que je trouve bien plus belle en vrai qu'en photo

+1 Elle me fait envie aussi c'te bécane. Elle me paraît accessible pour première sportive, rien à voir avec une Gex SRAD par exemple. Enchevaux c'est peut-être pas assez mais ça me paraît bine suffisant pour apprendre à tourner

Pour moi le souci principal est le confort. C'est raide comme la justice c'te brêlon. Ce qui est cool en revanche, c'est que comme personne l'aime, elle est pas très chère en occase, ça tourne autour des 3 500 € en gros. Le truc à prendre en compte par contre, c'est que pour quelques centaines d'euros de plus, tu te choppes une 900 SSie avec le "vrai" moulin Ducat' (même injecté).

voili voilou, ton avis complète ce que j'en pense

Et pour plussoyer à moi-même ce que je raconte, mire donc mon bon ami :

http://www.leboncoin.fr/motos/177817179.htm?ca=12_s