Nos Ducati

Fandango a écrit:

hé non pas pu passer avant .... Taf power po grave, l'occaz se renouvellera... Puis bientôt en selle !

J'espère que tu te rétablis comme il faut, ça aura été long, ton histoire

Voila mon nouveau joujou...



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Avec le coupain...



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et bein mon cochon (pas balite ) tu a 2 becanes feloche,a moin que tu a vendue le xb

nooonnn, j'ai du me separer de mon xb... ca manquais un peu de [quote]peps..., mais du coup je vais peut etre me prendre une xb 12 avant 2007, mais bon les impots sont tombé du coup peut etre pas cette année, mais la franchement pas de regret, c'est vraiment cool comme brele, et je pence un peu plus apropier pour faire un peu de piste parce que sur route mon permis va pas tenir longtemps...

Ma mienne que je n'ai pas gardé bien longtemps... 2 mois après l'achat, j'me suis fait couper la route et paf la Ducati...



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PS : je précise que c'est la 1ere photo d'elle, encore dans le garage du proprio. On lui avait crevé les pneus, j'ai eu un train gratos pour l'achat

Lithium a écrit:

Ma mienne que je n'ai pas gardé bien longtemps... 2 mois après l'achat, j'me suis fait couper la route et paf la Ducati...



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PS : je précise que c'est la 1ere photo d'elle, encore dans le garage du proprio. On lui avait crevé les pneus, j'ai eu un train gratos pour l'achat

elle a preferée ce suicider sous une voiture que de mourrir comme une vrai ducati c'est a dire avec plein de probleme de moteur etc.....

Tu rigoles ? C'est une 620 injection, c'est increvable tant que t'en prends un peu soin. Elle me manque beaucoup

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Après l'XB 12 "Sunset Special" désormais basée à Dieppe, je suis passé à un 1100 Monster "Carbon logo" (à l'achat et actuellement)

sympa la monster, c'est quoi comme échappement ?

Termi titane of course!

Jolie, mais la selle avec l'inscription ducati c'est un peu too much, la couleur à l'air également bizarre?

pez a écrit:

Termi titane of course!

Jolie, mais la selle avec l'inscription ducati c'est un peu too much, la couleur à l'air également bizarre?

Au départ :


Tu as raison. cette selle n'était pas prévue pour cet habillage... qui est une erreur d'ailleurs
J'ai essayé une couverture en alcantara, magifique au départ, la couleur passe tout de suite, je vais donc passer en cuir normal et perforé sans motif pour cet habillage et pour l'autre prévue, je vais voir pour de la peau retournée.

Pour ceux que ça intéresserait , skai, cuir et broderies (réalisées sur mesure à partir d'un simple jpg, prix doux de 80 à 150 broderie incluse), contactez Marcello à cette adresse : volcanoindustry(at)hotmail.it
Reste le montage et coutures à faire réaliser par un sellier (autour de 100 euros),
ce qui fait une selle perso nickel guère plus chère que le prix d'une "stock".

Je viens de regarder par curiosité le catalogue habillement , vestes, t shirts, ducati.Ils ont des truc sympa et du choix en comparaison avec d'autres marques..

McGyver a écrit:

remy a écrit:

Je viens de regarder par curiosité le catalogue habillement , vestes, t shirts, ducati.Ils ont des truc sympa et du choix en comparaison avec d'autres marques..

ben ...comme HD/KTM...se font plus d'argent en accessoires et fringues qu'en véhicules

C'est peut être qu'on a été trop frustré avec buell au niveau fringues

vraiment classe cette monster... j'aime bien ta perso, je ne trouve pas que ca en fais de trop ...
Alors tes impression apres le xb ???

wagliou a écrit:

vraiment classe cette monster... j'aime bien ta perso, je ne trouve pas que ca en fais de trop ...
Alors tes impression apres le xb ???

C'est tout simplement le meilleur roadster du moment... pour celui qui aime les twin à air en roadster.
cette machine malgré "que" c'est 95 CV d'origine, donne l'impression d'être plus puisante,
le moteur est bien plein, coupleux à souhait... un critère obligé après une XB bien sur.
Légère (169 kg), facile, précise, avec les Termis (le moteur respire mieux) et un PSB de 14 (cogne mois à bas régime) elle est au top.
Freinage avant un poil juste à mon gout, je suis passé en Brembo M4 comme sur la street.
Sa plus grosse qualité, c'est d'éviter la surenchère des twin liquides qui au final sont chers, exigeants,
bien souvent fatiguants, dont on se lasse assez vite au final...
ah si Buell avait étudié une XB2 plutôt que le "machin",
Wakan a bien réussi à caser un 1640, j'aurais bien vu une évolution de l'XB en 1584...

La plus part des possesseurs de Monster font sauter le "Cupolino" (y compris en photo presse ?),
je ne connais pourtant aucun autre roadster aussi confortable à vitesse un peu soutenue.
Via la possition de conduite un peu sur l'avant et ce petit saute vent, un 150/160 maintenu est possible sur route sans que cela soit insuportable.
Pas très apprécié esthétiquement donc, j'ai essayé de bien l'intégrer dans la ligne générale, je pense avoir réussi, enfin moi ça me plait.

Quoi qu'il en soit, impossible de comparer un XB avec un Monster tant les caractères moteurs entre autres sont différents,
mais pour l'une comme pour l'autre, des motos que l'on a a envie de garder.

Pas mal d'anciens/et encore Buellistes sur Monster, c'est pas par hasard

gebe44 a écrit:

wagliou a écrit:

vraiment classe cette monster... j'aime bien ta perso, je ne trouve pas que ca en fais de trop ...
Alors tes impression apres le xb ???

C'est tout simplement le meilleur roadster du moment...

heuuuu .... Je connais des dizaines de motards prêt à te contredire... Le pire c'est qu'ils auront tous une moto differente à mettre en number one

J'aurais tendance à croire aussi que la ducati est la plus proche de nos bécanes.J'ai retrouvé en montant sur la monster 1100 aussi un peu la position du x1.C'est vrai que au niveau roadster pour comparer notamment avec la xb il y en a pas des masses.Il me reste plus qu'à l'essayer pour voir (çà c'est pas encore fait!!)

Pour l'avoir essayé quelques instants, mais uniquement en ville, l'impression qu'elle m'a laissé était ultra positive :
- caractère moteur
- gros couple
- souplesse suffisante avec embrayage pas trop dur
- confort (bien meilleure position de conduite que sur mon Monster 620 !)
- grande rigidité (un rail !)
- freinage dantesque
- ça sonne !

Lithium a écrit:

Pour l'avoir essayé quelques instants, mais uniquement en ville, l'impression qu'elle m'a laissé était ultra positive :
- caractère moteur
- gros couple
- souplesse suffisante avec embrayage pas trop dur
- confort (bien meilleure position de conduite que sur mon Monster 620 !)
- grande rigidité (un rail !)
- freinage dantesque
- ça sonne !

Seul bémol du monster même par rapport au x1. Tu as une position qui favorise pas les coucougnettes car le réservoir plonge assez verticalement à ce niveau.Je me suis dit au premier freinage appuyé avec une passagère je vais m'appeler annie (pour ceux qui ne connaissent pas l'histoire d'hannibal le taureau je peux la raconter )

Et voila....La 1125 CR est partie... Une 999 S de 2005 est venu la remplacer !

De toute façon, on savait déjà que t'étais un rouge...

wahouuuuuu.........la belle rouge.....

DragonBuell a écrit:

Et voila....La 1125 CR est partie... Une 999 S de 2005 est venu la remplacer !

elle est belle ta rouge ..........mais celle de derriere