(TUB) X1 qui refuse de monter a plus de 5000...

salut,

j'ai acheté une X1 hier a tres bon prix sachant qu'il y avait qq bricoles a faire
(compteur out, coude de cartouche felée, plaquettes avant fatiguées)

je lis le forum depuis 3 jours et je me rend compte que c'est plus ou moins les maladies de la X1.
Donc j'ai commandé sur ironmachine sonde compteur + plaquettes.
MERCI LE FORUM !

j'en viens a mon soucis, Ce matin je vais faire un tour et elle ratatouille en dessous de 2500 tours...
Ensuite je vais sur l'autoroute et dés que je commence a envoyer, on dirait qu'elle rupte a 5000 tours...

je commence a douter un petit peu.

J'appelle le garage qui me la vendu et il me dise qu'ils ont pas mis le bon indice de bougie, ils se sont juste occupé de la longueur de culot

j'ai acheté les bougies mais en attendant de les monter j'aimerais avoir votre avis, surtout sur le rupteur a 5000...

J'ai des notions de mecaniques basiques mais des que ca touche a l'electronique, je prefere passer la main

merci

Elle te le fait sur tous les rapports? T'as quoi comme filtre a air / collecteur / pot?

J'ai le meme souci, qui est lie a une carto trop riche en haut, d'ou engorgement. Mais ca va avec une combinaison filtre / collecteur / pot pas standard... Ca peut aussi etre des p'tits souci d'etancheite admission / echappement, un probleme de capteur de papillon de gaz (reset TPS), et pas mal d'autres choses...

merci pour ta rapidité

c'est a quoi je pensais. j'ai un pot wyleico (vide sans doute et qui plus est fondu au niveau du coude)
j'ai pas ouvert le cache filtre d'origine mais le shop m'a dit que c'etait un kn ( a verifier aussi)

carto aucune idée

reset tps??? (pourtant j'ai cherché sur le forum )

ca m'empeche de rouler (si ca risque pas d'abimer le brelon???)

malheureusement les outils sont chez papa.... donc je vais regarder ca de plus pres ce week end. comment je peux savoir si la carto a été modifié?

quand tu dis ca m'arrive, tu parle du rupt a 5000 ou des rototo en bas, ou les deux???

Mes soucis sont au dessus de 5000. Et 5 (voir en 4), j'arrive pas a passer les 5000 tours/min. En 2 et 3, ca passe, mais ca fonctionne pas correctement.

Sinon, pour ce qui est d'abimer la mob', je pense pas (encore que ca depende de la nature du souci...). Mais si tu viens de l'acheter a un garage, elle est pas sensee etre garantie 3 mois? Avant de mettre les mains dedans, c'est un prealable raisonnable a regarder Au moins pour le reset TPS, qui peut regler les deux soucis.

Pour la carto, il faut voir soit avec la malette HD, soit avec un collegue qui aurait ECMSpy et le cable.

bougies changées

tjs impossible de monter au dessus de 5000 tours en point mort

le garage m'a fait un bon prix sans garantie c'etait le deal n'etant pas revendeur harley...

reset tps pour commencer, c'est le mieux a faire.

Après ou avant le TPS reset :

Prise d'air à l'admission, mise à l'air du réservoir pincée ...

delai de 1 mois chez harley marseille pour 1 rdv et ne rentre aucune x1 en atelier, modele trop vieux....
hallucinant...

smartjaune a écrit:

delai de 1 mois chez harley marseille pour 1 rdv et ne rentre aucune x1 en atelier, modele trop vieux....
hallucinant...

Recherche sur le forum, il y a d'autres mécanos sur Marseille que la Conces de marseille

Et, visiblement, vaut meme mieux aller ailleurs que chez HD Massilia...

Je n'irais pas jusque la le staff est super, la direction bof bof...

en tout cas merci

donc

AVIS DE RECHERCHE

1 personne ayant une prise ecmspy capable de me regler ca!

evidemment se sera considéré comme une gache et donc remunéré.

region marseille aix sud vaucluse (ou autre tant que c'est pas trop loin )

mon portable en MP

pour les autres qui ont une idée je suis tout ouie

smartjaune a écrit:

delai de 1 mois chez harley marseille pour 1 rdv et ne rentre aucune x1 en atelier, modele trop vieux....
hallucinant...

tain je le crois pas ça

As-tu monté les bonnes bougies?
Cela peut tout changer.

oui oui j'ai mis celle preconisé, pas des irridiums mais des ngk standard.

d'ailleurs les anciennes sont tres noires...

grace a thieu j'ai posé la question a la moto direct

elle me dit:

erreur 13 Sonde lambda
erreur 15 sonde température d'air admission
erreur 16 tension batterie

donc pour la 16 je pense que ca n'influe pas sur mon melange air essence donc

- est ce que je change direct les 2 sondes
- est ce que je reset tps et ensuite je lui repose la question?
- est ce que l'un des deux peut etre liée avec mon collecteur felé?
- est ce que j'arrete de me prendre la tête et je vais acheter un flat twin allemand, le même que mon dentiste???

merci

16, un coup de chargeur, et c'est OK
15, en general, ca a pas beaucoup d'incidence. C'est parce que tu as un filtre a air genre forcewinder ou hypercharger, et que la sonde a pas ete remise.

13, c'est plus embetant. Mais par contre, la prend pas chez HD. La sonde qui va bien est une Bosch 12014. $15 sur ebay US :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/bosch-oxygen-sensor-12014_W0QQitemZ260471661893QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item3ca5522545&_trksid=p4506.c0.m245

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TRU-TECH-OXYGEN-SENSOR-SG5T-12014-GM-CORVETTE-CAMARO_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2em63Q2el1177QQhashZitem3c99fadc49QQitemZ260281392201QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

J'en ai deux(sondes...), et ca marche bien.

Reset TPS, ca fera de toutes facon pas de mal.

Collecteur fele? Ou ca? Si pres de la sonde lambda, elle n'est peut etre pas HS. En tout cas, un collecteur fele, c'est pas bon pour la carburation! A reparer avant d'envisager autre chose.

Si si, fait le reset. Ca reglera probablement pas tous les soucis, mais elle tournera peut etre un poil mieux. En revanche, occupe toi vite de ton collecteur fele

Thieu a écrit:

Reset TPS, ca fera de toutes facon pas de mal.

Collecteur fele? Ou ca? Si pres de la sonde lambda, elle n'est peut etre pas HS. En tout cas, un collecteur fele, c'est pas bon pour la carburation! A reparer avant d'envisager autre chose.

fendu au niveau de la derniere patte a 5-7 cm de la cartouche

dans tout les cas ca part semaine pro chez le soudeur.

Donc pas crucial pour la carburation, mais faut le refaire.

C'est que t'as trouve un cable et un PC avec ECMSpy?

Thieu a écrit:

Donc pas crucial pour la carburation, mais faut le refaire.

C'est que t'as trouve un cable et un PC avec ECMSpy?

non pas en une journée malheureusement, je suis pas si rapide

j'attend les mails de retour pour les frais de port sur la bay.

J'ai ponter ma prise diag avec une clé

je me souviens sur bmw il fallait de memoire ponter 6 et 8 pour reseter le compteur...
ya pas un moyen de reseter sans ecmspy?

Pour le reset sans ECMSpy, je sais pas si ca existe. En tout cas, je sais pas faire

smartjaune a écrit:

Je n'irais pas jusque la le staff est super, la direction bof bof...

si si, tu peux y aller, c'est carrément des branques..... ...ils ne prennent donc plus les Sportsters non plus.....puisque c'est quasiment la meme mécanique.........

McGyver a écrit:

euh...le code 16, ça peut être un bon indice du problème...si l'alternateur ne fourni pas assez de jus, il ne recharge pas la batterie et n'allimente pas suffisement la bobine d'allumage...comme elle doit fournir plus d'étincelles à 5'000tours qu'a 1'500, on a peut-être la source du problème. Pour tester, il suffit effectivement de charger la batterie à donf et d'aller rouler

humm je vais la charger dans le doute mais elle a assez de jus pour demarrer le v twin easy.
est ce que l'intensité de l'allumage n'est pas le même a tout niveau de regime? seul la frequence augmente en même temps que le regime? enfin pour un allumage electronique je ne sais pas...

j'ai ouvert le filtre a air et c'est un filtre d'origine pas super clean, en plus les reniflard et le gros coude etait deboité, j'ai tout remonté normalement et elle ratatouille encore plus... je pense qu'elle manque d'air (bougies noires), que la soude o2 est out (en plus de la lambda)

sans doute l'ancien proprio avait un filtre type forcewinder et a remonté l'origine pour la vente en laissant la carto race... peut etre...

je n'arrive pas a trouvé un plan pour la sonde du filtre a air (ebay.com)??

est ce que qq un a le lien pour le logiciel ecmspy, celui du site ne fonctionne pas...