(XB) Bruit de ''toc'' a l'avant

Bonjour a tous,

depuis peu, j'entends un leger toc a l'avant lors de virage ou d'arret.

Ce n'est pas la suspension qui tape au fond, mais qqch dans la direction ???

Est-ce que cela se fixe sois-meme?
Avec bien sur une cle a 6 pans
ou je dois aller au concessionnaire pour ajustement?

help plz

tu as une alarme?

ou regarde sous ton stop vent si tu n'as pas quelque chose qui tape ou ta patte de klaxon casser.

roulements du T de fourche ?

Entretoises du disque AV

...support de Klaxon cassée...

Direction desserrée.
Ca m'est arrivé vers 16000 km, un klang à la prise de frein.
Un coup de clé à la révision et c'était terminé.

Bruno a écrit:

Direction desserrée.
Ca m'est arrivé vers 16000 km, un klang à la prise de frein.
Un coup de clé à la révision et c'était terminé.

+1

Est-ce qu'un "léger toc" à Québec Beach est équivalent à un "klang" en région parisienne ?

lablonde a écrit:

Bruno a écrit:

Direction desserrée.
Ca m'est arrivé vers 16000 km, un klang à la prise de frein.
Un coup de clé à la révision et c'était terminé.

+1

idem je l'ai eu à 15Mkm et là je dois le refaire à passé 35Mkm.....ou changer les Rlmts

je vais en profiter pour faire un tuto vérifier ou/et resserer sa direction

Firecat a écrit:

Est-ce qu'un "léger toc" à Québec Beach est équivalent à un "klang" en région parisienne ?

klang = toc dans la région de québec, ou bien tac dans le coin de montreal, ça dépend des régions effectivement.

+1000 pour le tuto,

je sais comment le faire sur mon vélo, mais avant de jouer les mécanos sur ma buell, j'aime mieux m'informer.

je sais que ce n'est pas la ''bracket'' du klaxon, il reste donc la direction.

Dpnc comment est-ce que je ressere le tout?
Ou bien vous me conseillez d'aller me faire ''cruiser'' par mon mécano? he he he

Miss_Buell a écrit:

Ou bien vous me conseillez d'aller me faire ''cruiser'' par mon mécano? he he he

Il avait l'air bien sympa ton mécanicien et très disponible en plus Je pense qu'il sera ravi de te voir et de te conseiller...

Il fait l'entretien à domicile en plus, je crois, non ?

En effet, il est dispo pour service a domicile... je dois aussi le payer en-dessous de la table lol (cash)

ça c est top

Bruno a écrit:

Direction desserrée.
Ca m'est arrivé vers 16000 km, un klang à la prise de frein.
Un coup de clé à la révision et c'était terminé.

pareil quand j'avais l'xb...

Et le gagant est.....

orsu2b a écrit:

Entretoises du disque AV

par contre si jamais le terme entretoises veux dire voiler, tu ne gagnes pas.

Apres mon service a domicile eh he he.. et non je suis allee au garage,

Mon disque avant semble avoir accumule du jeu... comment expliquer ce probleme... Toutes les vis sont bien visées, le disque ne bouge pas latéralement, mais il bouge dans le sens de rotation du pneu... le toc vient du fait qu'il va accoter lors de freinage plus intense.

D'apres vous, dois-je changer mon disque ou bien c qqch que je dois apprendre a vivre avec?

Ou bien il y a une autre piece a changer,, genre les busings des vis retenant le frein?

buellman626 a écrit:

Bizarre....dès que ça descend sous la ceinture, y a du monde qui rapplique.

je constate que t'y es aussi

buellman626 a écrit:

RoToR a écrit:

buellman626 a écrit:

Bizarre....dès que ça descend sous la ceinture, y a du monde qui rapplique.

je constate que t'y es aussi

C'est par obligation : modo oblige.

rhooo.....l 'excuse a 2balles

Miss_Buell a écrit:

Et le gagant est.....

orsu2b a écrit:

Entretoises du disque AV

par contre si jamais le terme entretoises veux dire voiler, tu ne gagnes pas.

Apres mon service a domicile eh he he.. et non je suis allee au garage,

Mon disque avant semble avoir accumule du jeu... comment expliquer ce probleme... Toutes les vis sont bien visées, le disque ne bouge pas latéralement, mais il bouge dans le sens de rotation du pneu... le toc vient du fait qu'il va accoter lors de freinage plus intense.

D'apres vous, dois-je changer mon disque ou bien c qqch que je dois apprendre a vivre avec?

Ou bien il y a une autre piece a changer,, genre les busings des vis retenant le frein?

Je parle bien des entretoises que tu peux tourner d'un quart de tour, cela te permettra peut -être de finir d'user ton disque. Pense à mettre de la Locktite lors du remontage des vis

pas un quart de tour, un demi tour a la maniere ou l'on change de coté une piece de monnaie posée sur une table. Les 2 coins arrondis du carré doivent toujours regarder vers le centre de la jante

Miss .ce que rotor suggère c'est ce a quoi je pensais . quand tu passeras a la maison (sans insinuation )on feras ta rotation de calle sur ton disque tres simple a faire.BEN