[Mika Nari] - Ma Ka-nari

Hello à tous,

ça fait déjà quelques temps que je vous lis, j'ai déjà rencontré certains d'entre vous, surtout Guillaume, et Star-Nic, normal pour ce dernier car c'est moi qui est racheté sa Buell

le jour où je l'ai acheté :


Bon je l'ai personnalisé un ptit peu, dans un premier temps j'ai du la remettre complètement d'origine pour l'homologuer en france...



puis le temps d'attente de l'homologation, bricolage dessus pour m'habituer à sa mécanique, et petit déco pour s'amuser lors d'un mariage motards :




Depuis le marié a eu un terrible accident et donc j'ai laissé la déco

Je lui ai aussi mis un PR19 Braking pour suivre les modifs de Nic avait fait avec les disques Braking

Et ça freine nikel !

Perso je fais beaucoup plus de circuit (à lezennes à côté de lille) tant qu'il fait bon et que je m'y habitu vraiment.



[img]

Belles photos ! Il a vraiment une bonne qualité ce Nikon !

tres belle photos !!!

mais il te laisse tourner avec retro cligno et phares non scotché ???
quand je vais sur le circuit du luc c'est tout juste s'il faut pas que je mette du scotch partout meme sur ma visiere !!!

Lezennes c'est une piste et pas un circuit, la réglementation est franchement différente des circuits FFM donc oui pas de soucis pour les phares, clignot, etc...
là on a que des soucis pour le bruit, pas plus de 100dB, ça tombe bien avec le Buell Race c'est tout juste 100

Super la déco .
Peut etre a un de ces 4 sur la route

merci pas de probleme, je pense que je suis reconnaissable

Ça me fait tout drôle de la voir dans les bras d'un autre

T'as combien de km avec elle maintenant ?
Pas de surprise en enlever le strip sur le collecteur ?

buellman626 a écrit:

Au moins, lui, il l'exploite...

C'est drôle d'entendre ça d'un type qui a une moto qui passe plus de temps sur la remorque que sur le bitume

Exploiter est un grand mot, j'essai, et c'est un vrai jouer, une boule de nerf cette Buell !!
Nic je t'assure qu'elle pousse bien plus qu'une origine, testé le we dernier en roulant a côté d'une SS stock...

Là j'approche des 36000km, dans 400~500km.
Pour le strip, ça a quand meme bien marquer le collecteur, mais c'était pas un prob

En tout cas apres plusieurs mois j'en suis toujours ravis ! et je la bichonne

a voir les images en tout cas,tu as l air vraiment de bien maitriser la technique du dehanche....j aimerais en faire autant.....

Merci, j'essai, c'est pas mes premiers tours de piste, ça fait déjà quelques années que je pratique et je suis passé par des AfricaTwin (oui sur circuit quand meme !) et sur un cbr600.

Là la difficulté a été de reprendre un guidon droit et pas des bracelets, mais ça rend la moto hyper maniable le guidon droit donc c'est d'enfer !

J'ai d'autres photos, que je mettrais par la suite.

Passage aux bracelets, des tomasilli sur ebay dont on a parlé là => https://buell.actifforum.com/buell-personnalisee-f5/guidon-bracelet-demi-guidons-t7896-45.htm

Montage complet et comparatif par rapport au guidon, test sur route demain





La poignée des gaz, les cables sont tous aux endroits d'origine :



Devant y a juste la durite de frein qui passe devant le clignot :



Coté embrayage, cable qui sort du té comme d'origine pour éviter de percer la coque de la TdF, a voir a l'utilisation...



la clé passe toujours





De face :



De l'arrière :



voilou

Avec la déco Strip POUSSIN, ça déchiffonce

j'avoue :p

plutôt inédit comme deco !!!

belle moto

Magnifique en bracelet

merki, déco a poils en mémoire d'un ami mais un gros délire qui passe pas inaperçu

premier tours de piste avec et franchement ça change, l'angle des bracelets est fort ouvert a cause du cadre, un peu mal au poigné a cause de l'embrayage, mais au file des tours ça passe bien, maintenant changement de pneus pour des pneus piste homologué route

une petite lors du tour de chauffe

au faite un petit montage comme déjà vue sur le forum entre l'orogine et les bracelets

C'est marrant ce montage, j'avais jamais vu ça avant.
La position a l'air d'être très proche de celle d'une XBR, tu pourrais mètre des cales pieds de R, un poil plus haut.

bon montage mika

pour ton embrayage, soit tu fais de la muscu soit comme moi tu changes le levier d'effort

- une pièce toute bête pour allonger l'escargot
- un easy clutch (escargot complet avec rampe différente
- soit comme moi: tu montes le diaphragme des 2006, et là c'est nickel

Merc i John je savais pas que les reposes pied des R étaient différents. La ceux d'origine sont déporte vers le bas. Je vais en mettre des a l axe. J'avais des commande reculée et j'ai pas aime car trop haut.

guillaume a écrit:

bon montage mika

pour ton embrayage, soit tu fais de la muscu soit comme moi tu changes le levier d'effort

- une pièce toute bête pour allonger l'escargot
- un easy clutch (escargot complet avec rampe différente
- soit comme moi: tu montes le diaphragme des 2006, et là c'est nickel

Merci Guillaume je vais voir tout ça. Si ça peux adoucir le levier ce sera top. La muscu... Ouai pas faut aussi LOL

Ben ca le fait bien ces p'tit bracelets
Et bon delir la déco, franchement... au poil

tiens voilà une adresse pour l'easy clutch , livraison en une semaine...
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Sportster-1994-2009-Big-Twin-Easy-Pull-Clutch-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2307038f22QQitemZ150441529122QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

felix6684 a écrit:

tiens voilà une adresse pour l'easy clutch , livraison en une semaine...
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merci !! par contre je ne vois pas trop où ça ce met ce truc
C'est sur le levier directement ?

au niveau du primaire, il faut enlever la grosse trappe et défaire le câble de mémoire