Puissance moteur 2004 / 2007

Salut à tous,

J'ai reessayé un XB de 2007 et franchement y a pas à dire ca n'a rien à voir avec mon 2004

Bon ok

J'ai changé les bougies, la carto est modifiée par mes soins, j'ai mis une boite à air gros débit avec un cache prise d'air forcée... pas d'ecm race et pot stock.

Mais franchement pour faire la comparaison :

2004 => Coupleux, sans plus et coup de pied vers 4700 tr/min pour envoyer trés lourd jusqu'au rupteur

2007 => plus coupleux et mieux rempli mais totalement linéaire sur toute la ligne ( sachant que le 2007 a déjà la boite à air gros débit d'origine )

J'ai bien envie de la passer au banc pour voir les resultats de mes modifs car je reste persuadé que les meilleurs résultats seront obtenus avec le pot d'origine, j'espere que je vais pouvoir mettre en pratique le maximum de mon éxperience en preparation.

Là je suis en train d'attaquer une boucle arrière de cadre en aluminium avec un pote soudeur.... à suivre

ton post m'interesse,

j'ai en vu une XB12 de 2004, mais je ne connais pas trop la reput de ce millesime.

niveau puissance, fiabilité?

j'attends ta courbe avec impatience

Bah tu vas faire d'une pierre deux coup alors parce que c'est la buell qui m'interesse aussi,Donc suis tu peu faire tourné un max d'info j'suis preneur

Les 2004 et 2005 sont indiscutablement les millésimes les plus performants. A partir de 2006 la nouvelle boite à air a fait perdre une pleine seconde en reprises (chiffres tests MJ) sans que la fiche technique ne bouge la puissance max
A partir de 2008 c'est la cata. L'euro 3 leur fait perdre 6 CV malgré un rupteur décalé de 500 tours vers le haut.
2009 a encore fait perdre un canasson

En 2012 si elles existent encore, elles feront la puissance d'une bonne 500 CB.
Mais elles sentiront la violette et feront autant de bruit qu'un pet sur une toile cirée

Bruno a écrit:

Les 2004 et 2005 sont indiscutablement les millésimes les plus performants. A partir de 2006 la nouvelle boite à air a fait perdre une pleine seconde en reprises (chiffres tests MJ) sans que la fiche technique ne bouge la puissance max
A partir de 2008 c'est la cata. L'euro 3 leur fait perdre 6 CV malgré un rupteur décalé de 500 tours vers le haut.
2009 a encore fait perdre un canasson

En 2012 si elles existent encore, elles feront la puissance d'une bonne 500 CB.
Mais elles sentiront la violette et feront autant de bruit qu'un pet sur une toile cirée

Me dit pas sa, parce a se compte la j'chete une jawa, c'est exotique sa aussi^^ Question de novice, y'a pas de valve a l'echappement sur une buell?

N_rV a écrit:

Bruno a écrit:

Les 2004 et 2005 sont indiscutablement les millésimes les plus performants. A partir de 2006 la nouvelle boite à air a fait perdre une pleine seconde en reprises (chiffres tests MJ) sans que la fiche technique ne bouge la puissance max
A partir de 2008 c'est la cata. L'euro 3 leur fait perdre 6 CV malgré un rupteur décalé de 500 tours vers le haut.
2009 a encore fait perdre un canasson

En 2012 si elles existent encore, elles feront la puissance d'une bonne 500 CB.
Mais elles sentiront la violette et feront autant de bruit qu'un pet sur une toile cirée

Question de novice, y'a pas de valve a l'echappement sur une buell?

Sur la 12, si.

Et t'elle vraiment efficace, ou fait t'elle ch..... son monde comme les 3/4 des valve du marché?

Bruno a écrit:

Les 2004 et 2005 sont indiscutablement les millésimes les plus performants.

cool

au detriment de la fiabilité ou pas ?

N_rv, t'as pas interet à piquer celle que j'ai en vue

desmovince a écrit:

Bruno a écrit:

Les 2004 et 2005 sont indiscutablement les millésimes les plus performants.

cool

au detriment de la fiabilité ou pas ?

N_rv, t'as pas interet à piquer celle que j'ai en vue

ben j'pense pas faut d'abord que j'étrip mon banquier pour l'acheté, et il est rude se salopio^^

euh avant de psychoter, rassure moi en me confirmant que ce n'est pas que des 2004!!!

Darkrider03#582 a écrit:

desmovince a écrit:

Bruno a écrit:

Les 2004 et 2005 sont indiscutablement les millésimes les plus performants.

cool

au detriment de la fiabilité ou pas ?

N_rv, t'as pas interet à piquer celle que j'ai en vue

https://buell.actifforum.com/discussions-ou-questions-a-propos-de-buell-f1/xb-recensement-casse-moteur-prematuree-t15931.htm

Eux sa a l'air fiable c'est engin Ouai la 2004 a 'lair de souffler d'aprés vos dire mais si c'est pour en changer tous les ans, c'est peut etre pas trop rentable^^

N_rV a écrit:

Darkrider03#582 a écrit:

desmovince a écrit:

Bruno a écrit:

Les 2004 et 2005 sont indiscutablement les millésimes les plus performants.

cool

au detriment de la fiabilité ou pas ?

N_rv, t'as pas interet à piquer celle que j'ai en vue

https://buell.actifforum.com/discussions-ou-questions-a-propos-de-buell-f1/xb-recensement-casse-moteur-prematuree-t15931.htm

Eux sa a l'air fiable c'est engin Ouai la 2004 a 'lair de souffler d'aprés vos dire mais si c'est pour en changer tous les ans, c'est peut etre pas trop rentable^^

La mienne a 36000 bornes et elle va bien, merci.

COCONUT a écrit:

Mais franchement pour faire la comparaison :

2004 => Coupleux, sans plus et coup de pied vers 4700 tr/min pour envoyer trés lourd jusqu'au rupteur

2007 => plus coupleux et mieux rempli mais totalement linéaire sur toute la ligne ( sachant que le 2007 a déjà la boite à air gros débit d'origine )

Ma première BUell fut une 2005, avec juste un filtre KN, un remus avec les petites chicannes et elle arrachait exactement comme tu le décris sur ta 2004.

Ma 2007 même avec l ECM race le Remus et le filtre ne marchait pas si bien, en effet un poil plus coupleuse en bas, mais effectivement vraiment très linéaire...j'ai fini par la remettre stock car le delta était vraiment trop faible par rapport au fric investit....

Cela dit pour faire de la piste ou du rallye je préfère 10000 fois une 2007, car l effet turbo....hummm c est pas toujours bon....

Mais essaye un jour une S1

Salut, je profite de ce poste pour vous demander si il y a eut des évolutions moteur entre les 2004 et les 2005 SVP

Merci

John Twin a écrit:

Salut, je profite de ce poste pour vous demander si il y a eut des évolutions moteur entre les 2004 et les 2005 SVP

Merci

Non, je crois pas. Le évolutions sont apparues en 2006( pignon en bronze à la place de celui en carton, embrayage adouci, admission d'air déplacée...)

OK MERCI