belle machine

Trob a écrit:

FRENZY a écrit:

J'adore l'optique
Ca se trouve en boutique ca ?

Oui et sur ebay pour environ 50euro optique compris(qui n'éclaire rien entre nous lol)

C'est les plaques phare de chez Mad (entre autre)

V

buellon's a écrit:

Le carter de distribution semble avoir été retaillé au plus près du joint.. c'est superbe !
j'adopte à 100 % pour ma prochaine modif !

ouai!!ben pas moi

buellon's a écrit:

.

.

Le pot est bizard : Comment passe la sortie de cylindre AR ????
Ce serait du photoshop que je serait pas étonné

En outre le passage "sous la selle" supprime le reservoir d'huile.... et comm il est pas replacé ailleurs... ce pot c'est a mon avis du pipeau ..

Je pense pas. On l'avais deja vu, la :

http://www.arcfabrication.com/buellexhaust.html

BuHell a écrit:

buellon's a écrit:

Le pot est bizarre : Comment passe la sortie de cylindre AR ????
Ce serait du photoshop que je serait pas étonné

En outre le passage "sous la selle" supprime le réservoir d'huile.... et comme il est pas replacé ailleurs... ce pot c'est a mon avis du pipeau ..

Il n'y a aucune photo du tube AR qui devrait passer à gauche de la moto et "contourner" le cylindre AR pour repasser a droite, entre les deux cylindres.. Vu la place disponible, je doute..

Par ailleurs,
En 1 : les durites d'huile sont bouchées... => pas de réservoir d'huile Moto non roulante

En 2 : La tubulure AR sort du cylindre avant, au niveau du joint d'embase, après un virage difficilement négociable autour du cadre...

Si jamais ça passe pour de vrai, c'est vraiment juste sous le carburateur...

En 3 : La sortie d'échappement AR est rendue impossible par le passage des tubes

Je demande une photo de la gauche de la moto.

BuHell a écrit:

BuHell a écrit:

buellon's a écrit:

Le pot est bizarre : Comment passe la sortie de cylindre AR ????
Ce serait du photoshop que je serait pas étonné

En outre le passage "sous la selle" supprime le réservoir d'huile.... et comme il est pas replacé ailleurs... ce pot c'est a mon avis du pipeau ..

Il n'y a aucune photo du tube AR qui devrait passer à gauche de la moto et "contourner" le cylindre AR pour repasser a droite, entre les deux cylindres.. Vu la place disponible, je doute..

Par ailleurs,
En 1 : les durites d'huile sont bouchées... => pas de réservoir d'huile Moto non roulante

En 2 : La tubulure AR sort du cylindre avant, au niveau du joint d'embase, après un virage difficilement négociable autour du cadre...

Si jamais ça passe pour de vrai, c'est vraiment juste sous le carburateur...

En 3 : La sortie d'échappement AR est rendue impossible par le passage des tubes

Je demande une photo de la gauche de la moto.

Et en 4: sur la première tof, on voit le levier de frein Ar attaché à la patte alu vers la poulie

Trob a écrit:

FRENZY a écrit:

J'adore l'optique
Ca se trouve en boutique ca ?

C'est pas ce genre d'optique que T-rod recherchait pendant un moment

buellon's a écrit:

j'ai un pote qui vient de se crasher avec sa morini; il est à l'hostio... heureusement pas trop méchant pour lui les bobos

Sebuell a écrit:

(...)
Et en 4: sur la première tof, on voit le levier de frein Ar attaché à la patte alu vers la poulie

Il est precise sur le site que c'est en developpement. Pouvez toujours ecrire pour demander des photos de l'autre cote.

Pour moi, meme si ca me semble tendu, ca doit pouvoir le faire en faisant un coude a 180 degres, super serre, qui repasse derriere. Mais si c'est le cas, ca doit pas etre top pour l'echappement...

Sebuell a écrit:

Trob a écrit:

FRENZY a écrit:

J'adore l'optique
Ca se trouve en boutique ca ?

C'est pas ce genre d'optique que T-rod recherchait pendant un moment

c'est une plaque de phare enduro. on est trouve partout et surtout sur les 50 à boite.


http://www.dafy-moto.fr/fr/produits/main_produit_detail.asp?cm=AZUREENNES&cp=1705&f=ACC&sf=DV&ca=

http://www.accessmoto.fr/optiques-plaque-phare-nos-marques-f3-c364.php

Thieu a écrit:

Sebuell a écrit:

(...)
Et en 4: sur la première tof, on voit le levier de frein Ar attaché à la patte alu vers la poulie

Il est precise sur le site que c'est en developpement. Pouvez toujours ecrire pour demander des photos de l'autre cote.

Pour moi, meme si ca me semble tendu, ca doit pouvoir le faire en faisant un coude a 180 degres, super serre, qui repasse derriere. Mais si c'est le cas, ca doit pas etre top pour l'echappement...

Quand tu regardes entre les deux cylindres, vu l'espace disponible, il faut carément aplatir le tube... C devient scabreux

Non, pas entre les deux cylindres, mais entre les deux tubes visibles et le cylindre arriere. Quand on prend les photos du site, celle de cote, la plus grande, en taille reelle, on apercoit le tube qui repart, cale entre le cylindre et le cadre, ainsi que le coude qui repart vers la culasse. Doit pas y avoir gras de place, mais ca passe Un peu dans le style du collecteur de X1, pour le cylindre arriere.

https://i.servimg.com/u/f15/09/01/80/29/ortrit11.jpg

et ça!
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]

Belle tuyauterie (cadre Spondon et échappement)
Le reste est beurk

Sebuell a écrit:

Le reste est beurk

Le mot est faible...

Et dire qu'il a mis un bloque-disque
On risque pas de lui voler de toute façon

olive X1 a écrit:

Rha lovely

Demain je dois en essayer une si la meteo est de la partie.
Peut etre un X1 à vendre.....