décharge de batterie....tub

bonjour, j'ai des ptites questions qui me turlupines...
Pensez-vous qu'un réguateur HS puisse décharger ma batterie?
on parle souvent du stator, c'est quoi et ou se trouve t-il?
comment tester un régulateur, un stator voir meme un démarreur qui seraient éventuellement HS?

ma ptite histoire,
mon démarreur joue à la kalachnikov, puis reussi tout de meme à démarrer après multiples essais...jremet en charge, 100kms plus loin, rebelotte sauf que la, voyant rouge s'allume et compteur kilométrique abonné absent.
merci pour vos lumières.

T'as pas le manuel d'atelier?

Pour le regulateur, s'il est HS, ca peut effectivement decharger ta batterie. Ca peut aussi la tuer.

Le stator, c'est le truc qui genere le courant. C'est monte en bout de vilo, cote droit de la mote, derriere le pignon du primaire.

Pour tester : Avec un voltmetre. Pour le regulateur, moteur arrete, la tension de batterie doit etre entre 12 et 13V. Moteur en route, ca doit etre autour de 12,5 V au ralenti. En accelerant, ca augmente, mais ca doit pas depasser 14,5V. Si t'as une tension pas stable, ou pas de variation en fonction du regime, ou pas de changement entre moteur en route / moteur arrete, alors t'as un souci.

Pour le test du stator, cf le manuel, je le sais pas par coeur.

julio a écrit:

bonjour, j'ai des ptites questions qui me turlupines...
Pensez-vous qu'un réguateur HS puisse décharger ma batterie?
on parle souvent du stator, c'est quoi et ou se trouve t-il?
comment tester un régulateur, un stator voir meme un démarreur qui seraient éventuellement HS?

ma ptite histoire,
mon démarreur joue à la kalachnikov, puis reussi tout de meme à démarrer après multiples essais...jremet en charge, 100kms plus loin, rebelotte sauf que la, voyant rouge s'allume et compteur kilométrique abonné absent.
merci pour vos lumières.

+1 pour les test de thieu,

pour ton problème, voici ce qui vient de m'arriver, celà pourrais t'éclairer ça resemble étrangement à ma panne :

https://buell.actifforum.com/probleme-sur-ta-buell-f2/la-c-est-la-galere-et-besoin-d-un-coup-de-main-t15540.htm

à parement c'est une faiblesse connue sur les tubes, pour ma XB ça a été 150€ et trois heures pour le changement (réalisé par mes soins)

bon courage Marco

Salut Julio, j'ai eu exactement les mêmes symptômes l'an passé: résultat le régulateur HS (environ 150 euros). J'ai également changé la batterie, elle avait 7 ans!!!
Sinon pour être vraiment sûr que c'est pas l'alternateur, tu le débranches et mesure le voltage à la prise qui doit monter à plus de 50 volts (d'où bien sûr la nécessité d'avoir un régulateur qui fonctionne correctement)

Apparemment tu a un x1,

Un régulateur hs ne vide pas la batterie, mais il ne la charge pas,

En premier lieu vérifie que la connexion entre le régulateur les l’alternateur ne charbonne pas,
Elle ce trouve sous le moteur coté filtre a huile.

Les mecano hd oublie de remettre le collier rislan qui verrouille cette connexion,

Un régulateur autre que hd fonctionne très bien et a moitié prix, (il faut recouper la prise sur l’origine)
Pour la petite histoire hd suite a la destruction de cette prise voulait me fourguer un stator un régulateur avec 2h de main d’œuvre,
j’ai sertie deux cosses a la place de la connexion est c’est repartie

merci pour vos commentaires...
lorsque je test au multimètre ma batterie qui viens tout juste d'etre rechargé, la valeur reste toujours sur 0.00 moteur arreté
elle est morte vous croyez pas? pourtant lorsque je met le contact y'a bien du jus!...(feux av ar etc..)

je pense la changer mais HD m'assassine pour une d'origine...190 roros, sa fait cher tout de meme!
vous auriez pas un bon plan ketpart?

julio a écrit:

merci pour vos commentaires...
lorsque je test au multimètre ma batterie qui viens tout juste d'etre rechargé, la valeur reste toujours sur 0.00 moteur arreté
elle est morte vous croyez pas? pourtant lorsque je met le contact y'a bien du jus!...(feux av ar etc..)

je pense la changer mais HD m'assassine pour une d'origine...190 roros, sa fait cher tout de meme!
vous auriez pas un bon plan ketpart?

si tu as du jus pour démarrer, c'est bien qu'elle est chargée donc pas morte garde tes 190 roros, par contre test une fois en marche ta bécane doit sortir dans les 14v à 3500 tr aux bornes de ta bâterie

si c'est pas le cas: vérifi tes connections comme te conseil ROBERTRZR et si tout est branché y'a donc des chances que ce soit le régulateur (beaucoup plus courant qu'un stator mort)

mais un régulateur HS : ne vide pas a proprement dis ta baterie, mais il ne la charge pas, donc c'est logique qu'après quelques km d'utilisation avec un régulateur mort, ta bécane déconne et n'est plus de jus (voyant moteur, pas de ventilo ou presque pas, et les instruments de bord qui déconnent voir son en stand by)

avant de dépenser du fric pour rien, soit patient et fais ces quelques contrôle tu vera bien

pour info, ta concess peut tester ta bâterie (gratosse) et voir si elle est morte, c'est exactement ce que le mien a fait

à ton service

Marco

tes simptômes sont exactement le mêmes que les miens

Vous aviez vu juste! c'est bien le régulateur...que j'ai fais tester chez HD.
je l'ai commandé, puis mettre de l'adaptable sa me chatouille un peu, sa m'étonnerai qu'il se loge parfaitement.. en meme temps, si certains ont des infos, à savoir ou l'acheter? etc... je suis preneur..

en tout cas merci à tous.