Turbo-Buell

sa doit bien marcher

vue et re re vue sur le forum

XB TURBO

EN ACTION

il a pas peur le mec dis donc....

quand il part de chez lui pour partir au fond de sa rue, on se rend compte qd même un peu qu'il y a une "poussée", un truc en plus mais bon c'est clair que sans l'effet 3d de nos yeux difficile de se rendre compte sur une vidéo.

par contre je sais pas si ça vient de la post combustion ou juste d ela prise de son, mais ça siffle vraiment bien son bouzin

Le Gronchon a écrit:

il a pas peur le mec dis donc....

quand il part de chez lui pour partir au fond de sa rue, on se rend compte qd même un peu qu'il y a une "poussée", un truc en plus mais bon c'est clair que sans l'effet 3d de nos yeux difficile de se rendre compte sur une vidéo.

par contre je sais pas si ça vient de la post combustion ou juste d ela prise de son, mais ça siffle vraiment bien son bouzin

Tu sais, quand tu as une turbine qui tourne à 150 000 t/min, ça siffle un peu.

Sur les voitures, le son est étouffé par le silencieux (absent sur cette moto ).

Moi j'aime bien, ça me rappelle la cooper S de ma mômô, sa ligne d'échapement a un son du feu de dieu dans l'habitacle, c'est bon plus ça siffle plus t'as envie d'écraser....par contre sur une buell de 180kg, ça me tirlipotte un peu....

Prochainement plus d'info sur cet avion ICI

Actuellement sa XB avoue 130 cv à la roue arrière et un couple de 110 ft/lbs (je vous laisse faire la conversion en mkg)

ENCOUNTER a écrit:

Prochainement plus d'info sur cet avion ICI

Actuellement sa XB avoue 130 cv à la roue arrière et un couple de 110 ft/lbs (je vous laisse faire la conversion en mkg)

je pense que même si on pouvait mettre un turbo chez nous cela n'aurait aucune efficacité sur nos petite routes car il ne doit se déclencher qu'à un certain nombre de tours et surement pas à bas régime au contraire il faut limiter quand on a un turbo le couple à bas régime sinon on explose le moteur.Donc cette bécane doit être agréable sur des grandes routes sinueuses et efficace quand on ouvre la poignée en grand mais surement pas en reprises dans des enfilades de virage.J'avais une gt turbo et en montagne il fallait sans arrêt être dans les tours pour que ça marche.les turbos ont évolué sur le temps de réponse certe pour les voitures mais pour ce genre de turbo pour moto je ne sais pas

et une s1 ..une!

Moi, je ne roule que sur motoroutes

pas de petit virage,

pas de grand virage,

pas de virage,

pas de route

Je sors de mon lit...



Donc je veux bien en savoir plus

Et ce sifflement, je trouve que ça personnaliserai la mob de façon unique
Une S1 toute noire, turbo, style Interceptor, avec de jolies jantes...

double périmètrique avant sur la S1 putaingue, ça doit te faire sortir les yeux de leurs orbites quand tu freines

avec monobras arriere svp!

si c est aussi fiable que le reste ca doit pas aller loin

lordskull a écrit:

si c est aussi fiable que le reste ca doit pas aller loin

lord j'te parle plus t'as pris la grosse tete!

ahahah mdr nn t inquiète mais ça me fait marrer parce que j ai un pote qui a aachete une 12 r elle a 2500 km
il est déjà en rade lol

normal = poutre

gros déterrage, mais il semble que c'est la meme moto que le sujet initial
ca devient intéressant à 2.20mn


d'autres vidéos du gars sur sa chaine