MAGNIFIQUE (partie2)[tub] page8

sinon possibilité de faire l arrière court en fibre et pour le bâti chacun pour sois pour le prix a étudier (il y a pas mal de taf avant d avoir le résultat
des photos)
la différence avec celui produit par xrace est minime mais il y a la satisfaction
de l avoir fais (presque) tout seul [/quote]

tu crois qu'au niveau prix on s'y retrouve?
-bati à faire en métal ou alu avec fixations réservoire d'huile
- moulage d'une coque résine(moule et pièce)
- bati selle à faire plus selle à réaliser avec fixations et à ajuster
bon je sais çà n'atteindra pas les 900 euros mais bon je pense la moitié facile
en tout cas chapeau je sui impatient de voir le résultat
voila un exemple de bati vendu sur r&r

[url=https://servimg.com/image_preview.php?
i=519&u=11348529][/url]

marrant, justement je viens de tomber dessus sur ebay.de :

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=160327405130

le bâti sur nos meule ressemble un peu a celui des photos mais il est fait
maison les flancs aussi mais il nous reste les moules donc a voir pour en produire un petit peu
(pour le bâti faire marcher ses relations avec des potes soudeurs ou bricoleur) [je fais ça tout le temps]
mais il ne faut pas oublier qu il y a quand même du taf et si "tu" n est pas bricoleur et tu n as pas d amis cela ne vas pas être facile
autrement c est très faisable la preuve est sur les photos
je mettrais les photos du bâti se soir ou demain

Trés belle meule, mais à quoi servent les reposes pieds passager ?

alors les repose pieds ils sont la en depannage ou si tu es celib
cela fais un premier tri (petit cul seulement)

Ca fait bientôt 3 ans que je dis qu il faut un arrière court et 1 carbu sur une X1 !

@Manu, faudrait peut etre l acheter le bati

voila des photos du bâti qui a été utilisé pour le "petit cul"





voila pas très jolie mais on ne le vois pas et nous ne sommes pas des pros!!!
désolé pour la taille des photos mais je ne sais pas les redimensionner

Ca le fait bien, tout ca Et pour ce qui est de refaire un arriere, a mon avis, y a meme pas besoin de faire un truc soude. Du fer plat cintre, et un assemblage boulonne, ca le fait aussi bien, je pense. Dans l'histoire, le plus dur, c'est le moule. Mais s'il est deja fait, le reste, c'est du temps a y passer, mais rien de tres technique, je pense.

J'aime bien aussi la meule dans le fond, sur ta derniere photo!

Thieu a écrit:

Ca le fait bien, tout ca Et pour ce qui est de refaire un arriere, a mon avis, y a meme pas besoin de faire un truc soude. Du fer plat cintre, et un assemblage boulonne, ca le fait aussi bien, je pense. Dans l'histoire, le plus dur, c'est le moule. Mais s'il est deja fait, le reste, c'est du temps a y passer, mais rien de tres technique, je pense.

J'aime bien aussi la meule dans le fond, sur ta derniere photo!

ouais rien de très technique c'est vite dit
on voit que vous êtes balèzes en bricolage les gars
Pour ma part je vois plutôt la solidité à respecter(vu la section de la pièce vendue)le bon alignement et symétrie entre la droite et la gauche.Les différentes attaches pour fixer correctement le bac à huile ainsi que tout le bordel sous la selle.le moule ou les deux moules à réaliser qui doivent être assez gros.
la base rigide de la selle à réaliser pour qu'elle ne bouge pas et s'encastre.la selle elle même qui doit épouser le moule parfaitement.
A part cela effectivement rien de compliqué
pour ceux qui ont les moyens techniques de le faire;En tout cas je suis avec attention le montage

C'est comme tu le dis. Il fait beaucoup de soin et de patience, mais c'est pas specialement complique. Ca requiert pas un outillage de fou (sauf si on veux faire le support soude, mais je pense pas que ca soit obigatoire), et avec une conception simple, y a moyen d'avoir un truc parfaitement symetrique en simplifiant la geometrie des pieces du support. Apres, pour que tout s'ajuste convenablement, c'est du temps a faire les presentations et les finitions.

bon une réponse a 4 h et demie en rentrent de discothèque pour la solidité pas de problème ,la symétrie a moins d être vraiment nul en soudure[se qui est mon cas ] ça le fais
mon arrière en tout en métal contrairement a celui de Seb qui n a que le bâti (c est lui le réalisateur) après toutes les soudures il a perdu 3mm tout a été rattrapé par la suite
je transmet les photos des mardi soir ( la moto étend au mag de mon pote se qui me permet de bricoler quand j ai du temps de libre avec tout le matos mis a ma disposition )
pour moi le problème est de caser tout le
système électrique plus les finitions comme seb la fais pour le siens mais tout passe le truc c est que le faisceau est un
peu différant d une meule a l autre mais si tu veux il y a toujours moyen
!!!
et le résultat est vraiment top pour vraiment moins que 900 euros je vais commencer a mettre les tofs de l évolutions
de mon arrière mais ne demander pas trop de rapidité je ne le fais que quand j ai du temps devant moi pour la meule en photo derrière le bâti c est celle de mon brother et je vous la ferais voir quand il auras le temps de bosser dessus ainsi que toute les prepas qu il y y a autour de moi je vais me coucher il est l heure je ne vois plud mon clavier biz

quand je parlais de solidité je ne parlais pas de ton bati.A la limite il est très costaud même trop!!!Comme dit thieu on pourrait le faire un peu moins épais.
Après je voudrais savoir si sur la photo que tu as mise de celle en noir l'arrière est en résine ou en alu?

Bien il doit être en résine vu qu'ils ont fait un bâti dessous non

John Twin a écrit:

Bien il doit être en résine vu qu'ils ont fait un bâti dessous non

faux avir un vrai modèle pour faire un moule?

buell29 a écrit:

bon une réponse a 4 h et demie en rentrent de discothèque ...
... je vais me coucher il est l heure je ne vois plud mon clavier biz

j'adore ces réponses "sous influence" !!!

merci en tous cas de ces infos !!

remy a écrit:

Après je voudrais savoir si sur la photo que tu as mise de celle en noir l'arrière est en résine ou en alu?faux avir un vrai modèle pour faire un moule?

sur les photos celle de seb l arrière est en fibre les moules pour le faire,
c est mon arrière en fait "qui était le premier projet récupéré par la suite"

Manu75010 a écrit:

j'adore ces réponses "sous influence" !!!

merci en tous cas de ces infos !!

après avoir un peu dormi et manger tout vas mieux avec le soleil en plus nickel

buell29 a écrit:

Manu75010 a écrit:

j'adore ces réponses "sous influence" !!!

merci en tous cas de ces infos !!

après avoir un peu dormi et manger tout vas mieux avec le soleil en plus nickel

oui, moi pareil...

l'arrière court se vend chez xrace pour se qui ont un gros porte-monnaie et pas envie de souder.

http://www.x-race.net/images/alle-seiten/kurzes_x1_heck.htm

JeanosS117 a écrit:

l'arrière court se vend chez xrace pour se qui ont un gros porte-monnaie et pas envie de souder.

http://www.x-race.net/images/alle-seiten/kurzes_x1_heck.htm

tu arrives légèrement en retard!!! tout le monde le savait!!

Finalement, 900€ : c'est moins chez que je pensais...

La version avec armature et moule polyesther est probablement plus économique, mais faut prévoir la selle et tout le bordel alors que là, tout est fait !

la selle on se sert de l origine découpé puis retaillé la mousse après direction le sellier
et voila le tout pour beaucoup moins de 900 euro mais si tu as les moyens pour le xrace
c est clair que tu n as peut être pas envie de bricolé

900€

moi ça me motive plus que tout à bricoler moi-même
morceaux de tube et tôles en vrac pour moins de 50€
un poste à souder
moins de 100€ de résine et fibre
plus la peinture

on est loin des 900€, même très loin
mais il y a au moins 750€ d'huile de coude


mon arrière ultra court sur xb m'est revenu à moins de 300€
2 suppports de selle alu d'origine + 1 selle d'origine + fibre/résine/mastique + peinture
mais de toute façon il n'existe pas en after market

De toutes manières une boucle en alu que l'on peut polir ne sera jamais comparable avec une carrosserie polyesther...

Ce sont bien 2 options radicalement différentes !

Manu75010 a écrit:

De toutes manières une boucle en alu que l'on peut polir ne sera jamais comparable avec une carrosserie polyesther...

Ce sont bien 2 options radicalement différentes !

oui sacré prix de l'option quand même!! mais bon je préfère économiser un peu et peut être....
cela n'empêche pas de reconnaitre le super boulot fait!!
mais moi comme je la veux polie et qu'on ne peux pas polir la résine et bien je vais attendre...