XB "08-09" 1125R - 1125CR passage carto RACE

POUR UTILISATION SUR CIRCUIT !!!! FOR RACE USE ONLY !!!


Voila,j'ai investi dans un logiciel permettent un peu de booster une Buell équipées de la nouvelle injection DFI-III...

j'ai donc fait un petit tuto de la procedure afin d'arriver a nos fins:
je posséde des cartos d'injection des modéles 2006-2007, je vais verifier et comparer les cartos stock, et voir si je peux adapter une carto de 2007 (enfin me servir d'une carto de 2007) si les valeurs ne différent pas trop.

voici le topo:

-MATERIEL NECESSAIRE :
-Il faut posséder ECMSpy, un câble de liaison Deutch,Microsoft Excel, et DFI-3 Tuner software

PROCEDURE
-Ouvrir ECMSpy, choisir l’onglet EEPROM et vérifier que l’option « changer seulement » est cochée
-Mettre le contact et attendre que les tests s’effectuent correctement (extinction du voyant jaune)
-Clique sur lecture EEPROM, et attendre que le logiciel a bien fini de lire l’EEPROM entièrement.
-Enregistrer l’EEPROM
-Couper le contact
-Pour modifier les cartographies il faut ouvrir DFI-3 Tuner software :
DFI-3 tuner software fonctionne comme Excel, il y a 2 onglets dans le programme, l’un est nommé « Fuel Maps » (cartographies d’injection) le second « Spark Maps » (cartographies d’allumage)
Les cartographies fonctionnent comme dans ECMSpy, et peuvent être modifiées
ATTENTION DE NE PAS EXCEDER 256 dans la cartographie d’injection (256=0) et 63.5 pour la cartographie d’allumage
Une fois les modification effectuées, enregistrer celle-ci. Le format de ce fichier sera un fichier .exe
Imprimer l’EEPROM générée par DFI-3 Tuner software, les cases qui sont modifiées apparaissent en grisé
-Ouvrir ECMSpy, choisir l’onglet EEPROM et vérifier que l’option « changer seulement » est cochée
-Mettre le contact et attendre que les tests s’effectuent correctement (extinction du voyant jaune)
-Clique sur lecture EEPROM, et attendre que le logiciel a bien fini de lire l’EEPROM entièrement.
-Modifier l’EEPROM avec ECMSpy en mettant les valeurs que nous avons imprimer depuis DFI-3 tunner Software
-Cliquer sur « Enregistrement EEPROM » et attendre que l’EEPROM soit bien fini de copiée dans l’ECM
-Couper le contact

et aprés : ENJOY !!!

Voici les screenshots, je les mettrai a jour en foction de l'avancement de ma carto RACE:
Carto STOCK XB12S 2008:
VOUS REMARQUEREZ QUE LES COLONNES TPS ET RPM SONC COMPLETEMENT FAUSSES!!!!!






3D des cartos d'injection:



Vues dans DFI-3 Tuner software des cartos injection et allumage Stock EURO 2008:

Ajout de Screenshots, je commence a bosser sur le passage de cette carto stock a le version race....
Je vais d'abord comparer la différence entre une stock 2007 et une race 2007, puis apporter les mêmes modifs (même proportions en%) a ma carto Stock2008
allez au boulot Gwama......

Bon, j'ai besoin des lumiéres des pros d'ECMSpy:
Voici mon projet de carto race:



Qu'en pensez vous?
Vous avec les cartos Stock sur le post précédent.

Je vais maintenant ataquer les cartos d'allumage.......

vas pas trop vite avec tes cartos d'allumage.

si je serrais toi je commncerais par ajouter 5% d'essence en plus sur la ligne TPS 100% depuis 1350 trs/mn et 3 % pour la ligne TPS 69% aussi depuis 1350 trs/mn. ceci depuis la carto stock

sinon si tu veux vraiment partir d'une carto race 2007 il te faut calculer toutes les cases et extrapoler les manquantes avec les fichiers excel se trouvant ici:

https://buell.actifforum.com/discussions-ou-questions-a-propos-de-buell-f1/ib310-race-pour-users-ecmspy-niveau-avance--t13273.htm?highlight=ib310+race

ceci pour autant ques les angles d'allumages soient pareils sur les 2 cartos. Je ne chercherais pas dans un premier temps a changer les angles d'allumage car personne ici ne sait comment reagissent les DDFI 3, tu sers de cobaye. Fais attention

as-tu essayé de remettre ton AFV a 100 avant toute modif ?

J'ai un soucis avec le titre du Topic : 1125R ou 1125CR

et tu parles de carto de 2007, le 1125 n'éxistait pas en 2007, me semble-t-il ?

Alors soit tu bosses sur du XB et ton titre est à modifier, soit tu bosses sur des 1125 et ton titre est aussi à modifier ...

Merci rotor, je vais regarder cela
mais nous n'avons aucun recul sur les 2008-2009, donc je suis l'un des premiers a tenter de passer une carto de 2008 en Race....

Orsu, cette manip est valable pour les XB9-12 1125 (R et CR), de 2008 et 2009, d'ou mon titre.

Gwama a écrit:

Merci rotor, je vais regarder cela
mais nous n'avons aucun recul sur les 2008-2009, donc je suis l'un des premiers a tenter de passer une carto de 2008 en Race....

Orsu, cette manip est valable pour les XB9-12 1125 (R et CR), de 2008 et 2009, d'ou mon titre.

Elles ont toutes le DFI 3, mais c'est le mélange des genres : la carto d'un XB de 2007 que tu l'adaptes sur un XB de 2009, je comprends. Mais pour les 1125, ça embrouille un peu

Pour ceux qui veulent une carto Stock US pour 2008-2009, voici l'EEPROM a entrer via ECMSpy:
j'ai pas encopre pu la tester, mais elle sera probablement mieu adaptée a ma config actuelle....

c'est la US stock ?

oui M'sieur
et au passage, encore merci a toi

Alors pour tenir un peu l'évolution des modifs de cartos....c'est un peu la galère
l'EEPROM US n'est pas adaptée a nos européennes, certes ca fonctionne, mais beaucoup d'explosions post combustion, mais beaucoup beaucoup
des que je lâchait l'accélérateur c'était de suite des dizaines de POF POF POF dans le pot......et ne parlons même pas lors des retrogradages.....
j'ai meme été jusqu'a remettre les petites chicanes au cas ou...mais rien n'y a fait....les explosions post combustions etaient toujours la...
après avoir discuté avec un mécano maitrisant les moulins Buell, nous avons déduit qu'il y a pas mal e différences entre les US et l'Europe, d'une part la qualité du carburant (le carburant US a un pouvoir calorifique plus faible) mais surtout la différence des corps d'injections entre ces 2 modèles
je suis donc repassé avec la carto stock sur laquelle je vais retravailler.
dés que j'avvives a trouver une carto qui colle, elle sera mise en ligne ici méme, pour les interréssés

Merci Gwama !!

Bonsoir,
pourrais tu preciser ou se procurer le logiciel DFI-3 Tuner software, car sur le net je ne trouve rien, j'ai cru en voir sur ebay un jour, mais il y a longtemps.

Je voudrais juste enrichir un peu le melange afin que le moteur tourne un peu plus "froid".

pour quelle becane?
je l'ai pour une ECM BUEYDOL4
je peux te faire ca si tu veux.......si tu as me meme que moi, sinon faut invertir

Je viens de matter l'ecm, je n'ai rien de marqué dessus hormis un code, mais c'est une XB12S 2008 début de série.
voilivoilou

ca peux le faire, mais faut etre sure de la version de ton ECM
un petit coup d'ECMSpy pour etre sure, et aprés si ca colle j'ai ce qu'il te faut

Alors voici les news de l'evolution de la chose...
j'ai adapté la carto stock EU (ref BUEDY0L4) et ca marche pas trop mal....
j'ai enrichi le haut principalement, et un peu le milieu, ainsi que comblé les trous de la courbe a certains endrois)
ca fonctionne pas trop mal, AFV a 98-100%, un peu plus argneuse quand on essore la poignée, mais pas beaucoup de differences en mode "penard"

cette carto fonctionne bien sur ma bréle,je peux donc la transmettre a ceux interréssés....
mais je rappelle, elle est principalement adaptée a l'arsouille pour l'instant...je vais retravailler sur le milieu de la courbe pour affiner le truc...

j'avais des meilleurs perfs avec la carto Stock US....mais dommage ces explosions post combustion....A tenps perdu, je retseterai mais en coupant l'injectiuon a la déceleration, ce qui d'aprés Rotor limiterai ce phénomene désagréable...mais parait il qu'il faut aimer et s'y faire....je verrai bien...

Aprés, faudra que je planche sur les maps d'allumage....

voila, aprés maintes et maintes modifs de cartos, j'ai enfin réussi a tomber sur une carto qui assure
moteur bien plus réactif, montées en regime bien plus franches, et coup de pied au derch a 4500 a 7000 de folie
pour ceux que ca interresse, elle est dispo
Je precise qu'elle correspond a ma mob, avec mes modifs, donc je ne sais pas ce qu'elle donnera sur une 2008 ou 2009 avec d'autres modifs (notamment le collecteur stock 2008-2009 et le pot catalysé)
Mon AFV est stable a 100% aprés 800-900 km, j'ai testé cela 5-6 fois depuis l'injection de la carto dans l'ECM.
je pense que je m'approche beaucoup d'une RACE de 2007, et plus ca viens plus le moteur se libere (que 5500km actuellement, vivement les 10-12 000)

Salut Gwama, j'avais pas vue que tu avais avancé sur ta carto.
Si tu voulais bien me l'envoyer ce serait cool, histoire de voir ce que ça fait une hybride 2009

ben c'est une carto pour les 2008, pas 2009
j'ai étudié un peu les cartos des 2009 avec celle de John Twin, et l'EEPROM n'a pas grand chose a voir avec ma 2008...
je te file cela ce soir, mais a mon avis t'aura du mal a la faire fonctionner sur ta 2009.....

comment explique cela que sa ne fonctionne pas parreille pour les 2008 et les 2009 car le changement d'ecm a commencer en 2008. Sa voudrais dire qu'il sont tout refais pour les 2009!!!! parce que avant les ecm allais de 2004 a 2007!!!

Ah merde, je pensais que nos moto était assez proche pour éventuellement implanté ta carto sur la mienne .
Bon bin envois là moi quand même en cas je tenterais le greffon. Au pire je pourrais toujours revenir à l'ancienne carto qui ma foi marche pas trop mal.

pour vous expliquer:
les maps des 2008-2009 sont illisibles par ECMSPY, il trouves des resultats parfaitement impossibles (des regimes moteur a 120 000 trs, des TPS qui colle pas, des regimes rupteur incohérants, etc etc)
chaque parametres a une place bien specifique dans l'EEPROM, (par exemple, des lignes 710 a 990 ce sont les cartos d'injection avant et arriére, de 600 a 710 les maps d'allumage, lignes 000 a 300 ,les limites de rupteurs les parametres de la sonde lambda, l'enrichissement a froid et par temps humide, etc etc.
en comparant ma carto de 2008 avec celle de John Twin afin d'essayer de lui faire une carto "quivabien", j'ai vu qu'il y a des cases qui ne collent pas, par exemple, des cases ou je devrai avoir des "00" j'ai des parametres avec des valeurs de rentrés, ne collant pas avec la carto de mon 2008.
je ne dit pas que ma carto ne fonctionnera pas sur vos 2009, je dit juste que ca me parrait bizzard...

CLARK, ca te dit de faire le cobaye???

Je precise egalement que pour la rentrer dans ton ECM, ca va te prendre en gros 1h30 branché avec ECMSPY.
pour revenir en arriére, ca te reprendra aussi 1h30.....

oki si jai bien tout compri il sont modifier les cartographie entre 2008 et 2009 comme tu na pas les meme données mais bon 2008 ou 2009 il sont toujour pas trouver les bon reglage apparament!!! bonne continuation dans vos modif