vieilles Buell

que sont devenues les premiéres BUELL importées en France ?? celles des années 80 , qui en connait qui roulent encore ?? parce que a part les S1, X1 et XB j'en ai pas vu beaucoup d'autres....

Dans les 80 y'en avait pas en France . L'importation date de 92 je crois via Borie pour rentrer les RSS 1200.

Bruno a écrit:

Dans les 80 y'en avait pas en France . L'importation date de 92 je crois via Borie pour rentrer les RSS 1200.

meme pas en importation isolée ??
je me souvient la premiére Buell que j'ai vu en photo c'était dans un new-look des années 80, c'était celle avec la selle qui se relevait derriére pour laisser une place au passager....... souvenirs souvenirs.............

y'en a pas un du forum qui en a récupéré une comme ça dernièrement ?

fred2a a écrit:

y'en a pas un du forum qui en a récupéré une comme ça dernièrement ?

rocco il me semble
mais la toute première, je crois que c'est Bertrand qui l'a racheté

Bruno a écrit:

Dans les 80 y'en avait pas en France . L'importation date de 92 je crois via Borie pour rentrer les RSS 1200.

le calcul est simple il n'y a eu que une RSS et RS 1200 importé en france en 92 et immatriculé ,réception a titre isolé ,elles sont dans un des articles en français
MOTO 1 n° 104 de JANVIER 1992
nouveauté BUELL RS 1200

et a rouler tous les jours c'est comment ????
14 briques le bout quand meme

Citation :

Eric Buell l'a rêvé. Il l'a fait. Et c'est beau!

-Beau? Il avait le sens de l'humour chez Moto 1...

les gouts changent suivant les epoques.
les flower power ont cedés la place, les punks aussi, les rockeurs idem, la techno fait de meme.........................

qui aurait annoncé aux Black panter qu'il y aurait un president noir aux USA

beau ?? bin oui elle est belle et en plus tout est déja là, le cadre, gros frein, grosse fourche, la philosophie BUELL est en place, aprés on améliore
regarde les pov bréles de l'époque tu verra qu'elle est belle

la RS et RSS est un tounant dans le production buell ,elle est la première moto qui est dédiée a la route avec toujours sa philosophie course et pouvant aceuillir un passager ou une , première moto de série avec des durites tressées et fourche inversée etc ,c'est la première buell entièrement réalisée dans ses ateliers les fibres de verres et peinture ne sont plus sous traitées ,toutes sa conception va donner naissances aux tubes et poutres d'aujourd'hui toujours les memes concept l, 140 000 francs 30 % de plus qu'une ducati a l'époque oui sauf que fin 1993 buell est au bord du gouffre si le cout avait été moindre on aurait peut être pas toutes nos réalisations d'aujourd'hui, belle pas belle c'est un autre débat .
Fonctionel , rationnel et envoutante certainement