a propos d anciennes

a tous
je cherche desesperement un chariot de demarrage sur batterie pour
mes anciennes(mare de pousser)
pas trouvé !!
si vous connaissez un site ou un plan d occaz je suis preneur
merci au buelleux

un chariot de demarrage c est un petit chassis composé de deux platines
avec deux rouleaux en alu ( un libre et un entrainé par un moteur ou demarreur electrique )avec une commande detachée au pied.
tu cale ta roue ar entre les rouleaux et actionne la commande au pied.le moteur entraine le rouleau fixe et ta roue ar .
avec une vitesse engagée les compressions passent et tu demarre sur place.il y en dans les stands de compet mais il sont en 220v et moi j en cherche 1 sur batterie.
voila pour l info!!a+

vu dans moto legende:

SOLO dyna systems

www.hawksleyengineering.co.uk
hawkeng@ic24.net

sur la pub c'est branché sur batterie

voilou
c est ça que je cherche si c est a vendre et il doit y en avoir d autre.
pour ce qui est des machines a demarrer:gilera saturno mono 500cc 1946 et velocette thruxton 500cc mono 1965 +une aermacchi 250cc 1964.je vous explique pas la compression des deux mono 500,d d autant que la gilera compet n a pas de kick et demarre a la poussette d ou ma recherche!
si vous en trouvez d autre ailleurs je suis a l ecoute et surtout merci a+

serpent a écrit:

voilou
c est ça que je cherche si c est a vendre et il doit y en avoir d autre.
pour ce qui est des machines a demarrer:gilera saturno mono 500cc 1946 et velocette thruxton 500cc mono 1965 +une aermacchi 250cc 1964.je vous explique pas la compression des deux mono 500,d d autant que la gilera compet n a pas de kick et demarre a la poussette d ou ma recherche!
si vous en trouvez d autre ailleurs je suis a l ecoute et surtout merci a+

Ne cherche plus, quant tu veux démarrer, je vient te pousser
Tu as cambriolé un musée
Si tu as une Manx en trop je suis preneur au prix de l' époque
A la rigueur la Velocette, mais je me force

De même, si tu manques de pilotes pour ton écurie de course, je veux bien faire pilote.
Et gratos, en plus

et une 1000 vincent, t'aurais pas ça à pas cher, même en mauvais etat ......à la rigueur une Manx ça le ferait

A toi la Vincent, à moi la Brough Superior SS100

la 1000 et la BS, je les ais deja mais en minichamps

tiens tiens comme c est bizarre,!!!!!
c est parti de rien ce truc,juste une question a propos d un chariot de demarrage.
et voila que tout d un coup y a du monde !des connaisseurs attirés ,mais par les belles machines (au hazard).
par mon metier j ai d abord accumulé les merdes(les bagnoles ,les trucs aremonter,les machins pas fini et qu on ne finit jamais,bref les merdes)et ce pendant des annees.apres avec l age tu devient plus faineant et plus exigeant et tu commence a trier et voila a 54 ans tu as conservé les trucs inaccessibles qui te faisaient triquer quand t etais mino et que t avais pas les ronds.en 1968 je gagnais 10 euros par mois ,40 h par semaine et au coin de la rue il y avait un mec en velocette 1250euros a l epoque (mesurez l ecart entre les deux)j ai jamais oublié :pareil pour le reste.
j ai aussi un coupé jaguar xj 6 2portes (tres rare)et pur le fun une fiat 500 tout ça refait par mes soins(des centaines d heures et 3 femmes!!)maintenant je suis seul ,je roule en buell et je cherche toujours un chariot de demarrage!!et pour la mille vincent elle est presque fini!je ne suis pas fort pour metrre des tofs sur le forum ,des que je peux je vous fais du mal
je vous aime et roulez longtemps!!!

serpent a écrit:

tiens tiens comme c est bizarre,!!!!!
c est parti de rien ce truc,juste une question a propos d un chariot de demarrage.
et voila que tout d un coup y a du monde !des connaisseurs attirés ,mais par les belles machines (au hazard).
par mon metier j ai d abord accumulé les merdes(les bagnoles ,les trucs aremonter,les machins pas fini et qu on ne finit jamais,bref les merdes)et ce pendant des annees.apres avec l age tu devient plus faineant et plus exigeant et tu commence a trier et voila a 54 ans tu as conservé les trucs inaccessibles qui te faisaient triquer quand t etais mino et que t avais pas les ronds.en 1968 je gagnais 10 euros par mois ,40 h par semaine et au coin de la rue il y avait un mec en velocette 1250euros a l epoque (mesurez l ecart entre les deux)j ai jamais oublié :pareil pour le reste.
j ai aussi un coupé jaguar xj 6 2portes (tres rare)et pur le fun une fiat 500 tout ça refait par mes soins(des centaines d heures et 3 femmes!!)maintenant je suis seul ,je roule en buell et je cherche toujours un chariot de demarrage!!et pour la mille vincent elle est presque fini!je ne suis pas fort pour metrre des tofs sur le forum ,des que je peux je vous fais du mal
je vous aime et roulez longtemps!!!

Toi, je vais pas trainer pour te prendre en otage, devine la rançon

serpent a écrit:

la mille Vincent elle est presque fini

AAHHHH je me sens mal.... Une bouteille d'oxygène, VITE

Je suis un poil plus jeune, mais l'écart est suffisamment important pour avoir raté la bonne époque. Lorsque je ne suis intéressé aux p'tites vieilles jamais tout juste 18 ans (79) et pas les moyeux d'acheter une moto de ma génération. Ben déjà à cette époque, c'était le début de l'escalade sur les Triumph et autres. C'est drôle d'ailleurs, une Bonneville est aujourd'hui au même prix qu'au milieu des années 80 et peut-être même moins chère. La Vincent était à plus de 100000Frs en état plus que moyen. Bon diou quel souvenir d'entendre ce moteur au ralenti... J'voudrais quand même bien en essayer une un jour avant de quitter cette terre.

Sinon tout pareil avec l'âge, je viens de basarder tous mes vieux tromblons qui dormaient depuis 30 ans et pour lesquels je ne trouverai plus jamais le temps de m'en occuper.

... ... en fait, ça donne pas envie de vieillir.

stop et fin
toi pere fouras tu sauras jamais ou j habite:tu es trop pres de moi et en plus tu bosses dans les helico(trop dangereux pour mes becanes)et toi buell ln je te rassure la mille vincent appartient a un de mes potes et ya encore du taf ,je viens juste de peindre le reservoir et les carters moteur en noir bien sur! c est hervé hammon le breton qui nous a fait le moteur(un orfevre et discret en plus.)une roue av en 21 a rayonner et on remonte le tout.
soyez pas jaloux !je rectifie c etait 44 h par semaine pour 10 euros par mois et je me deplace actuellement en peugeot 106 pourrie acheté 500 euros a un client parigo!.je suis sur que vous les avez depensé 100 fois ailleurs les roro de votre manx et autre vincent ou alors vous avez peur de "maman"je jubile j ai un pote qui dit toujours que si tu es orphelint et sans enfant
tu peut etre heureux moi je rajoute divorcé.allez les gars courage et trouvez moi ce starter solo et je vous ferais entendre mes meules !

serpent a écrit:

stop et fin
toi pere fouras tu sauras jamais ou j habite:tu es trop pres de moi et en plus tu bosses dans les helico(trop dangereux pour mes becanes)et toi buell ln je te rassure la mille vincent appartient a un de mes potes et ya encore du taf ,je viens juste de peindre le reservoir et les carters moteur en noir bien sur! c est hervé hammon le breton qui nous a fait le moteur(un orfevre et discret en plus.)une roue av en 21 a rayonner et on remonte le tout.
soyez pas jaloux !je rectifie c etait 44 h par semaine pour 10 euros par mois et je me deplace actuellement en peugeot 106 pourrie acheté 500 euros a un client parigo!.je suis sur que vous les avez depensé 100 fois ailleurs les roro de votre manx et autre vincent ou alors vous avez peur de "maman"je jubile j ai un pote qui dit toujours que si tu es orphelint et sans enfant
tu peut etre heureux moi je rajoute divorcé.allez les gars courage et trouvez moi ce starter solo et je vous ferais entendre mes meules !

Un moine motard c'est beau. Une vie de renonciation et de privation pour fréquenter la mythologie vétouinesque et posséder des standards monocylindriques, j'aurais pas pu.

salut tout le' monde
pour repondre a bruno:t inquiete pas pour mon oiseau il marche tres bien et en plus je peux changer de cage a souhait (comme les moines!!)
quand a toi m/gyver c est sur que je peux me le faire ce chariot mais en fait pour en avoir vu un de pres j ai renoncé.compliqué ,il faut tout calculer (vitesse de rotation,puissance ,dimultiplication primaire et finale,entrainement,poulie crantée,ou a gorge poid et j en passe)apres il faut faire tourner les rouleaux conique au centre (pour que la roue reste centrée,sinon gamelle a l arret)bref quand tu a fait tes choix, en esperant les bons ,tu ajoute le prix des matieres premieres ,du tourneur(hicc)la commande au pied,le moteur et le reste ,ça coute un oeil et si tu t es trompé tu te mords les c....... je veux un truc qui fonctionne bien et longtemps.
c est justement lorsqu on n est pas du metier que ça parait facile,parce que là pour le compte il faut aussi que ce soit fiable et que tu puisse remplacer eventuellement les pieces cassées sans detruire le tout.
voila pourquoi si quelqu un a deja essuyé les platres pour moi je preferes sortir quelques biftons plutot que me peter la tronche ,les mains et le larfeuille pour pondre peut etre un truc merdeux et tres cher en plus!!
il y avait un mec a motos legende l année derniere qui en vendait 550 roros et exactement ce que je viens de decrire:un truc merdique ,ou il a certainement passé beaucoup de temps et qu il essayait , de rentabiliser?,en fait il vendait des heures et de la ferraille de recup!et en plus sans batterie
donc continuons a chercher rien ne presse(putain j ai la tete qui tourne il me saoule avec ce truc!!!!)

pour la 1000 vincent, j'en ai vu deux cote a cote il y a environ une quinzaine d'années chez Chatokine a Chartres..........pour le tarif de l'époque c'était grosso modo 200000ff la béte............. :affraid:mais bon comme neuve, presque comme si elle venaient de sortir de l'usine..... :mrgreen:Chatokine a de très belles motos anglaise a vendre et c'est un mécanicien hors pair dans les anglaises
pour le mythe j'ai eu ouie dire il y a quelques années que dans les années aprés guerre, un jeune s'en serai acheté une 1000 vincent neuve et se serait tué avec, sa mére aurait, je dit bien "aurai" récupéré l'épave et remisée chez elle ou elle si trouverait encore.............
cette moto serai en touraine, anjou, pays lochois voir plus loin..........c'est grand mais pour un gars qui roule dans ce coin là Hostas ??

pour scrappy
200000f ça me parait cher pour l epoque.il y a deux ans il s en est vendu une a 150000f dans mon coin ,d origine,selle marron complete ,etat moyen . godet ten fait une neuve actuellement dans les 220000f variable selon le choix d accessoires autour(reservoir,fourche freins etc...)
pour rester en francs les deux carters moteurs usinés assemblés avec cylindres et culasses 80000f chez les british.ça te laisse beaucoup de marge pour le reste,meme si t envoie du lourd!mais c est du neuf,sans historique mais fiable il faut choisir.
sans compter que dans les anciennes selon le modele ça douille plus ou moins:une black lhitning d origine c est 500000balles.
mais bon si tu deniche une ancienne meme eclatée saute dessus a pieds joint ou previent moi