[XB] Durite d'huile percée... [Résolu]

Aoutch... pour les cotes, ca devrait le fair, mais alors pour la pression ... j'en ai aucune idée !!! j'pense pas qu'il y'en ai des masses en meme temps, elles sont renforcée pour resister aux conditions exterieurs et au frottement.. hmm hmmm.. (dans une certaine limite, forcement... vous allez voir la tronche du support du pot, comment il s'est fait bouffer ! Inox= 1 / Alu=0 !)

J'te fais tout ca demain, thanks.

Ben je pensais plutot la bazardé pour une 50aine d'euros.
Mais autant c'est peut etre le prix que ça vaut en concession...
C'est pour ça, renseignez vous bien avant...

Ok, donc en attendant, voici pour la durite d'alimentation:



Paulo, ca suffit comme cotes ?


Je posterais ce soir, plus l'temps !! faut allez bosser un peut

T-Rod™ a écrit:

Ok, donc en attendant, voici pour la durite d'alimentation:



Paulo, ca suffit comme cotes ?


Je posterais ce soir, plus l'temps !! faut allez bosser un peut

Elle est où ta fuite ?

je vois du noir sur la tresse, ça doit etre içi la fuite

Vois si les renseignements fournis par mon vendeur sont exacts avec nos amis du forum.

De toute façon, c'est juste pour un devis ça nan ? au point ou j'en suis, autant te les envoyer directement tu penses pas ?

La fuite, elle est... quelque part la dessous:

Les 3 durites en sortie de bras:



De haut en bas:

Retour d'huile
Alimentation en huile
Durite "d'aération" lol


durite "air":


Dégats:




Degats sur la durite d'alimentation:



C'est pas flagrant, mais le resultat est la...







Voila...

D'ailleur Paulo, si le cout est autour de ce que tu m'a annoncé, j'me demande meme pourquoi par refaire les 3...

La suite en mp ? j'tenvois mes coordonnées

ça fait vraiment du dégat quand c'est mal passé, faut etre vigilant
je t'ai envoyé un mp sinon pour les 3, pas de probléme

Bel usinage de la lune

de laquelle tu parle, tu m'fait peur

paulo a écrit:

Vois si les renseignements fournis par mon vendeur sont exacts avec nos amis du forum.

C'est celle là que j'ai en stock. Alimentation en huile. Feel oil line.
En mesurant la partie centrale, j'ai pas 175 mais plutot 190 mm.

c'est à cause d'aurélie tout ça, en solo les durites seraient plus hautes
mais l'usure sur le côté, c'est dû à un mauvais montage, désolé


tu as lu ce que j'ai noté sur la protection des durites au niveau de ta lune

surtout qu'avec les durites en main, ce sera plus simple

@ paulo: tu pourras me passer ton devis on ne sais jamais

[quote="Roofy"]

paulo a écrit:

C'est celle là que j'ai en stock. Alimentation en huile. Feel oil line.
En mesurant la partie centrale, j'ai pas 175 mais plutot 190 mm.

Ça doit être ça, sauf que moi, j'ai mesuré l'intérieur de la courbe, et toi, certainement l'extérieur (je viens de vérifier, ça donne bien 190mm )

Bon, sinon Paulo, je sais pas trop, les dimensions que tu as noté en bleu ne semble pas vraiment coorespondre;

Voici les cotes que j'ai relevé:

guillaume a écrit:

c'est à cause d'aurélie tout ça, en solo les durites seraient plus hautes
mais l'usure sur le côté, c'est dû à un mauvais montage, désolé


tu as lu ce que j'ai noté sur la protection des durites au niveau de ta lune

surtout qu'avec les durites en main, ce sera plus simple


@ paulo: tu pourras me passer ton devis on ne sais jamais

pas de probl'me guillaume

comme je suis en rade avec la mienne, cause courroie, je vais démonter mes durites sur ma 9r, j'espére que c'est les mêmes. y a t-il des précautions à prendre pour le démontage? ensuite je vais voir avec mon fournisseur ce qu'il est possible de faire. en disant que c'est pour moi pas de probléme mais aprés le prix faudra voir. je vois ça lundi ou mardi au plus. amitiés motardes

Ouai, c'est les même.

Pour les précautions, fit tourner ta moto 5 minutes, vidange l'huile.

Comme tu peux voir les pas de vis, pas besoin de tout desserrer; pour la durite d'air et de retour d'huile, tu as des tubes d'une 30aine de cm qui rentrent dans le bras oscillant, pas besoin de les démonter. (c'est la durite la plus a droite et la plus a gauche).

Voila, tu aura surement besoin de démonter ton cache poulie et débrancher quelques câbles pour pouvoir accéder aux écrous sur le moulin.

A ouai, j'oubliai: perso, j'ai démonter le pot, mais je pense que c'est pas forcement nécessaire

j'ai le résultat de ma recherche. les raccords ne sont pas compatible avec ce qui existe dans l'industrie (merci buell) les fabriquer! aucun probléme. trés peu de professionels savent faire ou ne veulent pas faire. j'en viens au but du sujet. tu m'envoie les 3 flexibles, je récupére les raccords, je soude des embouts spéciaux sur tes raccords, je donne à la personne pour sertir les flexibles, accessoire fini garanti top. moyennant un petit prix pour le type, moi c'est gratos et frais de port à ta charge
à ce soir, je pars bosser

Ça m'étonne pas que ce soient pas les mêmes... aux vu des cotes que tu avais noté sur l'image...

J'ai pas tout compris sur le coup des soudures; mais si pour toi ça ne pose pas de soucis (et que tu puisse me garantir que ce sera aussi costaud que de l'original) alors, ça roule pour moi.

Encore mille merci pour ton engagement, c'est très sympa .

ce sera même bcp plus costaud

j'ai vu le boulot du paulo y'a pas à chier: sebring, HP et autre termi ..... peuvent aller se rhabiller

trés costaud, sans problémo t rod. pour guillaume j'attends qu'il me fasse le prix, le type n'a pas eu le temps. mais de toute façon il faut l'origine donc attendre q'elle soit foutue ou occase pour récupérer les embouts. pour t rod c'est un dépannage à mon nom donc pas cher du tout, j'ai confiance.

Ca marche

Dis moi, tu peux me laisser tes coordonnées que je puisse t'envoyer ça des demain ?

je t'ai envoyé 1 mp, en principe il est passé, fait moi signe

Nickel, bien reçu.

Je t'envois ça des demain.

lu le post de bout en bout chouette aide Paulo

et courage T rod

je ne suis pas le seul, sans profit, certains peuvent prendre exemple, on ne peux pas tout donner bien sûr mais l'entraide nous sauvera et grâce à cela nous pourrons continuer à rouler buell