probleme cartographie race

bonjour je suis possesseur depuis peut d'une buell xb 12 s 2004
depuis peu donc je les mis a mon gout pot sébring premier achat
puis cartographie race et kn pose chez concessionnaire harley/buell
depuis problème de sur régime a chaud le moteur reste a 2000 tr/min
en coupure de gaz et au ralentie

TPS Reset

qui veut dire ?

flo44 a écrit:

qui veut dire ?

reset du capteur de position du papillon. mais ca a du etre fait a l'installation normalement... Ou pas...

peu etre pas

cela peu endommager le moteur ???
je n'ai plus cas retourner chez harley la refaire régler
en espérant qu'il sache ce qu'est un reset ouverture papillon

flo44 a écrit:

peu etre pas

cela peu endommager le moteur ???
je n'ai plus cas retourner chez harley la refaire régler
en espérant qu'il sache ce qu'est un reset ouverture papillon

le "reset tps" devrait forcement lui dire quelque chose.

merci encore

flo44 a écrit:

merci encore

c est Boucard qui a monté le truc ?

oui chez boucard car c'est le seule consionnaire dans le 44 il me semble et techniquement je ne s'est pas s'y ils sont au top
car il y a plus de traine sacoche que de Buell

flo44 a écrit:

oui chez boucard car c'est le seule consionnaire dans le 44 il me semble et techniquement je ne s'est pas s'y ils sont au top
car il y a plus de traine sacoche que de Buell

traine sacoches
j'en ai entendu que du bien, mais je ne frequente pas les concess... Boucard j'y suis allé une fois pour me promener (en fait je suivais les autres )

je vais peut être dire une bétise mais il me semblait que les modèles 2004 disposaient d'origine de la carto GB231 , dans ce cas pourquoi changer ta carto?

un spécialiste peut-il répondre?

alain-xb12ss a écrit:

je vais peut être dire une bétise mais il me semblait que les modèles 2004 disposaient d'origine de la carto GB231 , dans ce cas pourquoi changer ta carto?

un spécialiste peut-il répondre?

2004 c est l ECM qui est reprogramable , apres tu ne peux pas tu es obligé de changer ton ECM par un race

alain-xb12ss a écrit:

je vais peut être dire une bétise mais il me semblait que les modèles 2004 disposaient d'origine de la carto GB231 , dans ce cas pourquoi changer ta carto?

un spécialiste peut-il répondre?

Pour compléter ce que dit Ken

GB231 ou IB310 ou autre... c'est le modèle d'ecm (c'est le Hard, un peu comme un pentium, ou un double core machin truc...)

La carto ce sont les données que tu mets dedans...

Avec un GB231 tu peux tout mettre d'un coup un seul fichier et HOP...
Donc pas besoin de changer L'ecm, juste son contenu pour passer de stock à race...

Avec un IB310, c'est moins simple... , Donc souvent on change de matos...

oki merci

prem's sur l'achat d'un éventuel ecm à saisir

qu'il soit stock ou race mais en GB231

guillaume a écrit:

prem's sur l'achat d'un éventuel ecm à saisir

qu'il soit stock ou race mais en GB231

Au moins un qui suit...

T'as pas encore eu assez de pb...

Avec l'ecm il y a encore tout un tas de panne que tu n'as pas expérimentées.

donc je me retrouve avec un gb231 reprogramable sous les bras et une cartographie race posé sur ma buell 2004 qui me provoque un suregime a chaud
quesqu'il me reste a faire revendre emc race ??
et reprogrammer emc d'origine!!!

tu vas faire refaire ton TPS chez ton concess, avec un peu de chance ce n'est que ça le probleme

Sonde lambda en vrac (j'ai ce pb avec les mêmes symptômes que les tiens)

Tu l'amènes chez ton concesss our un tps et tu lui demandes de regarder la tension de la sonde, si elle fait n'importe quoi, la sonde est morte !!!

salut,
si j'ai bien compris le cas se pose aussi pour ma machine.
XB12ss de 2006.

Je n'ai cas faire reprogrammer la cartographie chez mon conss.
Pas du tout la peine de changer ECM?

nycost a écrit:

Sonde lambda en vrac (j'ai ce pb avec les mêmes symptômes que les tiens)

Tu l'amènes chez ton concesss our un tps et tu lui demandes de regarder la tension de la sonde, si elle fait n'importe quoi, la sonde est morte !!!

même symptomes pour moi .... , la sonde est en commande....