tu roules et paf, plus rien????

salut les délinquants dla route.
Vala, ca fait deux fois que ça m'arrive, je roule à une vitesse hyper sonique d'à peu près 120km/h, ouahhh ca décoiffe hein... gaz ouvert sur ma magnifique Ulysses avec laquelle je vais un jour partir au Tibet et pi paf, tout d'un coup, pu rien, plus de motricité, le moteur qui fait beuhhhh quand j'accélère, je me retrouve en décélération, je re-ouvre, beuhhhhh toujours en décélération, comme si j'étais en panne d'essence mais réservoir plein.... Dans ces cas là je me précipite sur la voie de droite direction la BAU et je stop, pas trop le choix en fait. Je coupe le contact, je remets le contact (pas con hein), ça redémarre nickel et roule ma poule comme si de rien était, c'est reparti.

Ca peut être quoi le lézard dites moi ?? C'est la deuxième fois qu'elle me fait ça en 1 an mais ça m'inquiète, 27.000km mon ptit xb12x.

yo

Tu pars au Tibet en Buell ! Respect !

une merde dans le carbu...

aïe aïe aïe aïe aïe aïe aïe aïe aïe

M'a fait ça deux ou trois fois tout au début : un des relais. Mais me rappelle plus lequel... Les deux autres ont rendu l'âme dans le mois qui a suivi, de toute façon. Une série pourrie,paraît-il. A l"époque, ATS changeait les OEM pour de l'aftermarket, c'est dire...

cela m'a fait exactement la même chose quand mon contacteur de clé a rendu l'âme.Tu roules et d'un coups plus rien.Tu t'arrêtes tu retournes la clé et tu redémarre.Mais ce problème à ma connaissance ne s'est jamais produit sur un xb alors....

fil corrode sous la selle qui fait masse, probleme connu sur les xb

Pour moi, les pro de la conces avaient bougé la boîte à fusibles. Ca a abîmé un cable ...

Simplement, vérifie la mise à l'air de ton réservoir, elle est coincée ou pincée qq part (entre le cache et la boite à air par exemple)

ca veut dire quoi "vérifier la mise à l'air de mon réservoir", et n'oubliez pas que dès que je prends un marteau je me blesse hein...

Sous le cache boite à air, à droite du bouchon de remplissage du réservoir, tu as une durite qui permet à l'air de rentrer dans le réservoir au fur et à mesure que tu consomme de l'essence ...
Tu suis ce tuyau por voir s'il n'est pas pincé qq part ... voir même s'il n'est pas sorti de sa rainure sur la boite à air ...

moi , je dirais relais de pompe a essence ... comme ça au pif ...... mais j'ai un gros pif , interverti le relai de pompe a essence avec celui du démmareur , regarde aussi si les causses ne sont pas oxidées ....

Daccord avec tout ce qui a été dit précédement.
- problème de carburant (impureté ou défaut d'alimentation)
- court-circuit (...)

Y'a pas eu des soucis de capteur d' inclinaison sur les Ulysse

Nicolium a écrit:

Y'a pas eu des soucis de capteur d' inclinaison sur les Ulysse

c'est peut être pas prévu pour incliner ?

c' est scalpo qui incline pas beaucoup ou bien beaucoup trop

j' étais avec lui quand c' est arrivé la 2ème fois

quand au diagnostique............désolé friend-man je n' ai pas trop d' avis

bonne chance

C'est la première fois de ma vie que je vois Pirem qu'à pas d'avis.
Meeerdre... ça fait peur.
Un monde s'écroule, les mecs...

deja il vaut un paf plus rien ...
qu un paf le chien !


désolé j ai pas pu me retenir mais comme toi le fait de penser manier un marteau et paf je blesse le chien ...

ya un pb de fil qui s use et fait masse et tout un tas d autres deja cités, pour ma part une masse avec la selle ...

bon courage

fil gris du relai ignition, sous la selle

pour info, il va à l'ecm, à la pompe, aux injecteurs, à la bobine, à la prise diagnostic

ou pourquoi pas le relais, inverse le avec le relai keyswitch