Kit sympa pour 1125R par Ilmberger

On connaissait la version piste de Ilmberger de 1125R :



La version route est pas mal

voilà de quoi raviver les esprits!pas mal

desolé j'ai vraiment du mal avec cette 1125
je vais aller prendre mes cachés

moi c'est la t^te de fourche qui me rebute
elle fait vraiment maousse peut à cause des optiques
l'impression qu'elle va manger la roue avant
les écopes parraissent toutes petites

mais les réalisations ci-dessus sont terrible

la 1125R avec le kit carrosserie imitant la xbR

ce nouvel exemple me conforte dans mon idée que ce sont les optiques et les rétro qui font tache sur cette mob !

domage !

pour ma part je n'aime pas les hypersportive et j'ai du mal avec les type r
mais la je doit dire chapeau a la réalisation vraiment top

Et en plus, y a un disque de frein avant spécial

disque céramique surement, comme sur LA porsche ou encore certains avions je crois

d'ailleurs vous avez remarqué le disque non perforé sur la 1ère photo, j'vous raconte ce genre de disque quand il pleut

guillaume a écrit:

disque céramique surement, comme sur LA porsche ou encore certains avions je crois

d'ailleurs vous avez remarqué le disque non perforé sur la 1ère photo, j'vous raconte ce genre de disque quand il pleut

ah bon, et quand il pleut ca fait quoi?........parceque ma voiture a des disques pleins et ca freine........par contre ce qui est sur c' est que les pleins sont tous en fonte et non inox, et ca c' est bon pour la puissance de freinage meme si ca rouille sous la pluie.......puis un disque plein y' a plus de surface de frottement donc meilleur freinage

svbagoo a écrit:

guillaume a écrit:

disque céramique surement, comme sur LA porsche ou encore certains avions je crois

d'ailleurs vous avez remarqué le disque non perforé sur la 1ère photo, j'vous raconte ce genre de disque quand il pleut

ah bon, et quand il pleut ca fait quoi?........parceque ma voiture a des disques pleins et ca freine........par contre ce qui est sur c' est que les pleins sont tous en fonte et non inox, et ca c' est bon pour la puissance de freinage meme si ca rouille sous la pluie.......puis un disque plein y' a plus de surface de frottement donc meilleur freinage

pare contre ça chauffe plus et c'est plus lourd.

guillaume a écrit:

moi c'est la t^te de fourche qui me rebute
elle fait vraiment maousse peut à cause des optiques
l'impression qu'elle va manger la roue avant
les écopes parraissent toutes petites

mais les réalisations ci-dessus sont terrible

la 1125R avec le kit carrosserie imitant la xbR

+1... pour la bulle, trop grosse et trop large, c'est vrai que c'est un peu con que Buell s'est inspiré de la Yamaha R1...
alors que la R1 c'est inspirée de la R... ...
Voeux 2009, que la maison mère s'inspire du kit de Trojan...

XBR :


R1 2009 :


Kit Trojan 1125 :

pour l'avoir vu en vrai (à limoges) => la tete de fourche fait vraiment ridicule
la photo ameliore la silhouete par rapport a la realité, vaut mieux adapter le reste du carenage a le tete de fourche origine (c'est en prepa à limoges)

Darkrider03#582 a écrit:

pour l'avoir vu en vrai (à limoges) => la tete de fourche fait vraiment ridicule

N'est-ce pas la perception en comparaison qui produit cette impression ?
La tête d'origine surtout par les optiques, mais aussi par sa position très avancée et très élargie, en photo ou en vrai c'est pas top...bon je sais je suis pas objectif

Voici un autre kit de gfk
http://www.speed-of-color.de/index.php?cat=1125GFK&product=1125GFK-001

gebe44 a écrit:

Darkrider03#582 a écrit:

pour l'avoir vu en vrai (à limoges) => la tete de fourche fait vraiment ridicule

N'est-ce pas la perception en comparaison qui produit cette impression ?
La tête d'origine surtout par les optiques, mais aussi par sa position très avancée et très élargie, en photo ou en vrai c'est pas top...bon je sais je suis pas objectif

non tu te retrouve avec une tete defourche quasiment moins large que la moto et c'est pas franchement beau

même si les sportives c'est pas trop mon truc, j'aime beaucoup les kit Ilmberger et gfk

euuuhhh..... 299 roros pour le gfk je lis bien ou c'est une hallu., parce qu'à ce prix...
et aussi, pour ceux qui ont déjà commandé sur ce site, les peintures sont dispo ou c'est pour faire plus vendeur ?

maintenant, en réfléchissant, et sachant que je lis pas l'allemand, ça doit être seulement le prix de la bulle

fred2a a écrit:

même si les sportives c'est pas trop mon truc, j'aime beaucoup les kit Ilmberger et gfk

euuuhhh..... 299 roros pour le gfk je lis bien ou c'est une hallu., parce qu'à ce prix...
et aussi, pour ceux qui ont déjà commandé sur ce site, les peintures sont dispo ou c'est pour faire plus vendeur ?

maintenant, en réfléchissant, et sachant que je lis pas l'allemand, ça doit être seulement le prix de la bulle

idem c'est les plus jolis !

C'est 1500€ le kit Ilmberger en carbone (les 2 côtés et le sabot)

ah ok....................................... maintenant si c'est pour rendre plus jolie sa bubule pas trop belle d'origine..........

et à ce prix là ils sont peints ?

Redbuell126 a écrit:

Voici un autre kit de gfk
http://www.speed-of-color.de/index.php?cat=1125GFK&product=1125GFK-001

elle me fait penser a la bimota TESI sur certaines vues.........

ils font pas de soldes chez speed of color ???

fred2a a écrit:

ah ok....................................... maintenant si c'est pour rendre plus jolie sa bubule pas trop belle d'origine..........

et à ce prix là ils sont peints ?

si tu la trouve pas trop belle voir vraiment laide, mieux vaux ne pas l'acheter,non?

svbagoo a écrit:

guillaume a écrit:

disque céramique surement, comme sur LA porsche ou encore certains avions je crois

d'ailleurs vous avez remarqué le disque non perforé sur la 1ère photo, j'vous raconte ce genre de disque quand il pleut

ah bon, et quand il pleut ca fait quoi?........parceque ma voiture a des disques pleins et ca freine........par contre ce qui est sur c' est que les pleins sont tous en fonte et non inox, et ca c' est bon pour la puissance de freinage meme si ca rouille sous la pluie.......puis un disque plein y' a plus de surface de frottement donc meilleur freinage

les trous sur les disques moto servent à évacuer le film d'eau entre les plaquettes et le disque


sur ta voiture, tu as des disques ventilé surement, en fait 2 disques avec des sortes d'ailettes entre eux
c'est une toute autre méthode....