Carbu de 42 : gourmandise ou gain réel ?

Salut à tous,

J'ai fait essayer ma S3 au chef mécano de la concession buell de Limoges pour qu'il me dise ce qu'il pensait des modifs moteurs que j'ai :
Il est revenu avec le sourire en me disant que c'était bien plus violent que d'origine, bien plus agressif.

Quelques temps plus tard je vois lors de la réunion du brac87 2 proprios de S1 qui n'ont pas toutes les modifs que j'ai mais eux ont un mikuni 42 au lieu du carbu d'origine.

Depuis je me pose la question : avec toute la prépa que j'ai sur la S3 est ce que le mikuni va changer quelque chose, je vais vraiment sentir la différence ou c'est de la gourmandise style "ça y est ma prépa est finie" ?

va lire ici, sauron en parle

https://buell.actifforum.com/discussions-ou-questions-a-propos-de-buell-f1/questions-de-golio-t13194.htm

merci
mais j'ai du mal m'exprimer, dans le post que tu m'as indiqué sauron parle d'une tub d'origine avec le mikuni.

moi j'ai les arbres à cames , cylindres pistons, vilo.... qui ne sont pas d'origine et ya quelques personnes qui m'ont dit que dans mon cas le mikuni 42 allait compléter à merveille ma prépa, d'autres m'ont dit que justement avec la prépa que j'ai le 42 allait pas faire mieux.

c'est pas que c'est super cher le mikuni mais ça me ferait ch... d'en monter un pour rien (ou presque rien)

Le mikuni hsr42 à pompe de reprise a une sacré réputation et en général ce n'est pas un placebo.Après si ta bécane marche fort et est bien réglée à toi de voir et à demander à quelques mécanos(pas à un seul).Certains préfèrent les mikunis d'autres non.

tu chercherais pas la p'tite bête toi

faufau a écrit:

tu chercherais pas la p'tite bête toi

Ben c'est racerfm qui m'a dit qu'avec les arbres à cames andrews et le reste le mikuni devrait se trouver à l'aise , et vu que je vois que les 3/4 des tubistes ont ce carbu , je finis par me poser des questions

Le BRAC87 se réunit ?

Oui le BRAC87 est officiellement un club
on en avait parlé brièvement ici :
https://buell.actifforum.com/concessionnaires-et-sav-buell-f4/87-limoges-rsb-hd-limoges-t153-150.htm

X

A mon avis avec ta prépa, fonce....

Ok, je sens que l'année prochaine (2009 n'est pas loin) je vais me laisser tenter

le boitier il y est déjà

Si tu veux du top de chez top, prend un Kehin FCR... c'est le double du prix mais c'est la rolls..

Ne traite pas ma buell de cochonne STP

Buell-LN a écrit:

BuHell a écrit:

Si tu veux du top de chez top, prend un Kehin FCR... c'est le double du prix mais c'est la rolls..

Ce serait donner du lard à du cochon quand même...

C'est pas de "confiture" que tu voulais parler là plutot?

bien vu

BuHell a écrit:

Si tu veux du top de chez top, prend un Kehin FCR... c'est le double du prix mais c'est la rolls..

+ 1000

dis donc Bertrand t'as pas un plafond à peindre ?
le fcr

Rhaaaa j'adore ce genre de post

Des moteurs atypiques , 2 grosse gamelles de 600cc chacune , un bruit à faire pleurer les V8 américians , des vibrations à faire jouir la 1ere des passagère mais SURTOUT :

une base pour foutre des carbus , des arbres à cames spéciaux, des filtres et des systèmes d'allumage HP , des collecteur racing ect ...

On se croirait en plein film typé "Racer in America" !!!

c'est pour ca que j'aime ces putain de bécanes : L'art de la mécanique et de la conduite dans un truc pas ordinaire

IN NOMINE PATRIS ET SPIRITUS SANCTI

( jme ferais bien tatouer ca moi ... )