Visse de m***e !

Salut la confrérie,

J’ai souhaité retirer mon garde-boue avant. Il est fixé par 2 visses torx de chaque côté. J’ai donc, en toute logique, pris la clé torx adéquate afin de les dévisser. Je m’attendais, pour ce type d’opération à la portée de n’importe quel blaireau écervelé, à réaliser la chose sous le quart d’heure … naïf que je suis …

En fait, chacune des 4 visses a accepté de se dévisser d’un quart de tour en forçant comme un âne (je sais le faire ! ). Sauf que je n’ai pas pu aller au-delà !

J’ai aspergé d’innombrables fois au WD40, j’ai chauffé la visse pour dissoudre une hypothétique colle, j’ai fais une entaille pour y incérer un tourne visse large (car, entre temps, mon emprunte torx n’était qu’un vague souvenir ), j’ai tenté de percer avec des forêts métal, puis inox, … rien n’y fait.

De passage chez MotoExpert, je soumets le problème au mécano qui me dit : « Cherche pas, gamin, c’est une visse inox dans de l’alu. Ca s’oxyde et basta. T’es bon pour retirer tes fourreaux et percer avec un tour ! »

Quelqu’un a une idée ou une suggestion avant que je renonce définitivement ?

T'a essayé un tournevis à frapper (mais bon c'est chaud car c'est risque se tordre ) en calant la partie de la fourche.

Sinon il te reste pas qu'à attaquer la tête de vis à la perçeuse avec un gros foret doucement (juste la tête de vis) pour pourvoir enlever le garde boue puis tu prends une pince étaux et tu vires la vis foirée.

J'avais oublié le coup du tourne visse à frapper dans ma liste des techniques et outils utilisés . Je posterai un photo de ma visse (ce qu'il en reste ) ce soir ...

Tes entrain de massacrer la belle
Bonne merde quand même...

Régious a écrit:

Tes entrain de massacrer la belle
Bonne merde quand même...

Et encore, t'as pa vu la photo

Occupes-toi de tes cale-pieds plutôt que d'embêter les copains

Bon c'est peut être con, mais... pas à gauche ?

Quand j'ai changé mon pneu avant j'ai vu que c'était le cas pour l'axe de roue avant ! (d'ailleurs c'est écrit sur la fourche pour celui la.).

Sinon je n'ai rien a te proposer, tu as déjà tout essayé apparemment... bon courage et tiens nous au courant.

Les extracteurs de vis, à proscrire !!! Danger !!!

Les deux fois où j'ai choisi cette solution, ils ont cassé dans la vis. Et c'est l'enfer à enlever, c'est un acier traité, impossible à percer. D'ailleurs un est toujours dans la moto :-D

Il y a aussi la solution des Helicoil. Ca se trouve sur ebay pour environ 15 euros.

Je m'y attendais à celle là !

J'avoue le premier c'est moi qui l'ai cassé. J'ai peut être pas été super doux :-D J'ai a peu prés tout essayé pour le virer, même le poste à arc. Comme c'etait pas majeur, je l'y ai finalement laissé.

Par contre le dernier en date, c'était fait par un pro dans un de mes gooujon d'échappement. J'avais peur mais j'ai rien dit, le mec y allait tranquille. Quand ca a pété j'ai pleuré

Il a mis un mois et demis pour l'enlever. J'ai pas eu ma moto de l'été.

Je suis étonné de la galère avec les extracteurs de vis car ils m'ont sauver plus d'une fois de la galère. Que ce soit pour vis cassé dans culasse (échappement ou cache culbu...) dans carter...

Celui que j'ai cassé c'était en 1995 dans un 1000 FZR.

Peut-être un extracteur de mauvaise qualité.

Par contre le dernier en date c'était du bon mathos sortit des tiroirs de chez Airbus qui avait une forme différente du miens.

Tout comme une vis ou un taraud, un extracteur à une limite au delà de laquelle il casse.

Si la vis est vraiment collée c'est quitte ou double. Dans mon cas je préfère ne plus avoir à extraire l'extracteur !

pas mieux: perce avec du HSS et de l'huile de coupe

puis taraude en M8 et mets des vis autre qu'inox

pour les vis, celles du 1er Z sont en M8 avec une belle empreinte à 6 pans creux....

dilemne sur des vis inox vissée dans l alu il faut graisser la vis ( grafitte ou equivalent )
le robleme sur les breles he bien ça vibre alors

nicolas si ta pas besoin de moi tu m'appels

looping02 a écrit:

nicolas si ta pas besoin de moi tu m'appels

Vu le temps qu il t a fallu pour trouver t as panne il va surement pas t appeller
Je taquine

Régious a écrit:

looping02 a écrit:

nicolas si ta pas besoin de moi tu m'appels

Vu le temps qu il t a fallu pour trouver t as panne il va surement pas t appeller
Je taquine

le pire c que nicolas étais avec moi
la sortie belgique france c pour quand? j'ai revé que tu tomber en panne en france

guillaume a écrit:

pas mieux: perce avec du HSS et de l'huile de coupe

C'est quoi du HSS ?

Je n'arrive même pas à prendre une photo correcte pour vous montrer le massacre ...

Régious a écrit:

looping02 a écrit:

nicolas si ta pas besoin de moi tu m'appels

Vu le temps qu il t a fallu pour trouver t as panne il va surement pas t appeller
Je taquine

Excellent !
En plus, même sa fille aurait pu trouver ...

nicolas a écrit:

Régious a écrit:

looping02 a écrit:

nicolas si ta pas besoin de moi tu m'appels

Vu le temps qu il t a fallu pour trouver t as panne il va surement pas t appeller
Je taquine

Excellent !
En plus, même sa fille aurait pu trouver ...

je vous parle plus

nicolas a écrit:

C'est quoi du HSS ?

C'est une qualité d'acier.

En gros ca veux dire un beau foret bien affuté :-D

wismerhill a écrit:

nicolas a écrit:

C'est quoi du HSS ?

C'est une qualité d'acier.

En gros ca veux dire un beau foret bien affuté :-D

High Speed Steel, acier rapide quoi....

expliquer lui bien à nicolas car il est un peu limite en bricolage

nicolas a écrit:

guillaume a écrit:

pas mieux: perce avec du HSS et de l'huile de coupe

C'est quoi du HSS ?

Je n'arrive même pas à prendre une photo correcte pour vous montrer le massacre ...

une mêche qui perce , pas une de ces m*r*d* à 2€

pour du M8 t'en auras au moins pour 10€ mais tu ne regreteras pas à la vue du résultat propre
en vitesse moyenne

pour l'huile de coupe, c'est de l'huile bleue qui put
il faut en mettre quelques goutte au fur et à mesure que tu perces
tu auras l'impression sur le coup que ça ne perce pas, mais tu verras apparaître de beaux copeaux bien propres